Metro de Bogotá: ¿qué viene para las obras para el 2025? | Infraestructura | Economía

Este martes 29 de octubre la Empresa Metro de Bogotá (EMB) llevó a cabo la Audiencia Pública de Rendición de Cuentas, espacio en donde se dieron a conocer los logros alcanzados a lo largo del año 2024.

Puede ver: Resuelto el conflicto de interés en segunda línea del Metro de Bogotá: ¿en qué quedó?

En el encuentro demostraron que se han cumplido nueve hitos de la obra y hay 21 pendientes. De los que se han dado, la mayoría tenía que ver con el inicio de obra, el más reciente fue el inicio de las obras de los edificios del patio taller el pasado 29 de septiembre y el siguiente será el inicio de montaje de tableros en el próximo abril.

“Son 23,96 kilómetros con 16 estaciones, de las cuales 10 estarán integradas con el sistema de TransMilenio. A lo largo del corredor también tendremos 19 kilómetros de ciclorrutas con cerca de 10.000 parqueaderos. Además, tendremos renovación en el espacio público”, señaló Mauricio Vera, gerente ejecutivo de la primera línea del Metro de Bogotá.

Las obras actuales continuarán hasta el año 2025 y un año después se espera la finalización de 5,7 kilómetros de viaductos entre el Patio Taller y la Estación 4, así mismo, para octubre llegarán dos trenes con seis vagones cada uno al patio taller para iniciar las pruebas, por lo tanto, para ese mismo mes se deberá tener la mayoría de los rieles puestos para iniciar las pruebas piloto.

“Esos rieles están hoy cruzando el Canal de Panamá y deberán estar llegando las próximas semanas al Puerto de Cartagena. Nos demoraremos tres meses en lo que llegan todos”, señaló Leonidas Narváez, gerente de la Empresa Metro.

De esta manera, se prevé la finalización de la instalación de la vía férrea, en su totalidad, para enero de 2027. Con más pruebas y trenes en el mientras tanto, iniciará su operación comercial en marzo de 2028.

En 2019, la Empresa Metro de Bogotá firmó el contrato con el concesionario Metro Línea 1 S.A.S. por 28 años para la constricción, operación y mantenimiento de la Línea 1 del Metro de la capital. Tiene 16 estaciones y podrá transportar hasta 1 millón de pasajeros al día y mejorará la movilidad de 3 millones de personas. En 2021 empezó la obra del patio taller y el intercambiador de la Avenida 72.

También vea: Metro de Bogotá: funden la primera de las 365 columnas que estarán sobre la Caracas

“Tenemos confianza para que, en tres años, la línea 1 del Metro este rodando y ayudando a descongestionar los trancones de la ciudad”, señaló uno de los funcionarios del concesionario.

Por su parte, Narváez aseguró que “solo faltan 41 meses para la puesta en marcha de Línea 1 del Metro de Bogotá, que comenzará a moverse en septiembre del año 2027. Así mismo, la Línea 2 del Metro de Bogotá será adjudicada en abril de 2025 y en julio de este año con la Alcaldía de Bogotá, la Empresa Metro de Bogotá (EMB), la Gobernación de Cundinamarca, la Alcaldía de Soacha y la Región Metropolitana se firmó un convenio para aunar esfuerzos técnicos, administrativos y económicos para desarrollar los estudios de factibilidad de la Línea 3, de alcance regional, que nos permitirán avanzar sin contratiempos para seguir fortaleciendo esta columna vertebral que hará más eficiente la movilidad de millones de personas”.

Con corte al 30 de septiembre de 2024, la Línea 1 del Metro alcanzó un avance del 40,76 %. Esta cifra incluye tanto las actividades realizadas directamente por la Empresa Metro de Bogotá que son la gestión predial y el traslado anticipado de redes, como la totalidad de trabajos realizados por el concesionario que tiene 8 componentes.

“En lo corrido del año hemos logrado un aumento en la ejecución de 11,76%. La administración del Alcalde Carlos Fernando Galán recibió el proyecto en un 29 % con corte al 31 de diciembre de 2023, y hoy el avance es más que evidente”, precisó Narváez.

Con corte al 30 de septiembre, el proceso de Gestión Predial, que contempla la adquisición de 1.429 predios, registró un avance del 99,24%. Por otro lado, el avance del contrato de concesión es del 32,76%.

Con corte al 24 de octubre, han terminado la cimentación de 244 apoyos de 745, se han construido 189 dados de 825, 160 columnas de 917 y se han fundido 86 capiteles de 742. Así mismo se han instalado 3.564 pilotes de 8.111 y 123 dovelas de 7.628. Hay instalados 11 vanos completos de 580 en total. Así mismo, a comienzos de esta semana ya llegaron al patio taller dos de las tres vigas cajón sobre las que se apoyará el puente metálico que pasará sobre el Canal Cundinamarca y que unirá el patio taller con el viaducto.

Puede ver: Rieles de la primera línea del Metro de Bogotá ya están de camino a Colombia

La Empresa Metro de Bogotá también logró que el concesionario Metro Línea 1 (ML1) incrementará las vigas lanzadoras (de seis a ocho) necesarias para el izar las dovelas o más conocidas vigas en U. En este momento hay tres vigas lanzadoras en operación y tres más en montaje. Tres están ubicadas en el ramal técnico entre el patio taller y la estación 1; la otra está ubicada en la interestación 2, entre la estación 1 y la estación 2, la quinta está entre las estaciones 5 y 6 frente al Compensar de Kennedy y la sexta en el sector del Sena, en la avenida Primero de Mayo con N.Q.S.

En 2024 se cerraron cuatro estaciones de Transmilenio sobre la avenida Caracas para que las obras del viaducto avancen: calle 26 (donde esta semana se fundieron y desencofraron las primeras dos columnas que ya están a la vista de todos los bogotanos), Marly, calle 63 y calle 72. Estas se suman a la estación Sena, que fue cerrada en 2023. Y con la Alcaldía Mayor se puso en marcha la estrategia Metro te acompaña desde el pasado 4 de mayo de 2024, que ha permitido la realización de más de 2.000 actividades lideradas por varias entidades distritales a lo largo del corredor de la Línea 1.

Pronto llegarán al país 6.600 toneladas (120 kilómetros) de rieles, 96 kilómetros para instalar en el viaducto y 24 kilómetros en el patio taller.

PAULA GALEANO BALAGUERA
Periodista de Portafolio