Procuraduría lanzó alerta por el sistema de puertos en Colombia | Gobierno | Economía

Cuando se habla de los medios de transporte en Colombia, los dos más desarrollados son el aéreo, en algunas ciudades, y el terrestre, ya que gran parte de las mercancías y pasajeros en el país se movilizan por este medio. Así mismo, bastante se ha mencionado que hay una deuda pendiente con los trenes y las redes ferroviarias, que son más eficientes pese a que requieren una gran inversión.

No obstante, recientemente se puso sobre la mesa el modelo de transporte marítimo y fluvial, en especial por los puertos, que para la Procuraduría General de la Nación requieren una modernización urgente si se quiere aumentar la competitividad del país y generar nuevos focos de desarrollo y crecimiento para las regiones.

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Durante un reciente encuentro con los miembros de la industria portuaria, la procuradora Margarita Cabello destacó la importancia vital del sistema portuario colombiano para la economía nacional, aunque advirtió que este se encuentra actualmente desalineado con las dinámicas globales y territoriales.

Cabello Blanco expresó que existe una desarticulación entre la planeación territorial y el desarrollo de la infraestructura portuaria, añadiendo que, la dependencia de la movilización de carbón y petróleo, la insuficiente transformación digital hacia puertos inteligentes, los riesgos climáticos, entre otros, son factores que impactan negativamente la competitividad de Colombia a nivel internacional.

«Es clave garantizar que nuestros productos lleguen a sus destinos con mayor rapidez y eficiencia, lo cual depende de contar con una infraestructura de transporte moderna y bien mantenida», puntualizó esta funcionaria.

Dragados que aumenten la profundidad y mejoren la navegabilidad, la generación de nuevas conexiones y sus capacidades de almacenamiento, movimiento logístico e integración con diversos sistemas de transporte, son algunas de las falencias que los analistas resaltan actualmente respecto a los puertos en Colombia.

Adicionalmente, según la Procuraduría, hay una necesidad urgente de modernizar los sistemas tecnológicos en aduanas, particularmente los relacionados con la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales – Dian, teniendo en cuenta que según el Boletín Estadístico de Tráfico Portuario 2024, las zonas portuarias colombianas movilizaron en el primer semestre del año, un total de 90,4 millones de toneladas, destacándose la región Caribe con el 88,4% del total movilizado (80 millones de toneladas).

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En ese sentido, la Procuradora instó a racionalizar y simplificar los trámites asociados con el comercio exterior, destacando que «es esencial eliminar los obstáculos burocráticos que solo generan complicaciones operativas y abren puertas a la corrupción».

Otro de los puntos destacados fue el llamado al Gobierno nacional y a las entidades competentes a priorizar la modernización y el mantenimiento adecuado de la infraestructura logística, insistiendo que se deben mejorar las condiciones de las vías, puertos y rutas de transporte.

Margarita Cabello, procuradora general

Procuraduría

En este evento también hizo presencia la ministra de Transporte, María Constanza García, quien además de los retos planteados por la procuraduría, pidió revisar cómo se abre este mercado para que más mujeres puedan participar del mismo y generar un ambiente más inclusivo para todos los colombianos.

“A que revisemos cómo logramos también incluir la perspectiva de género en las actividades del sector portuario, en las actividades de logística. Por mi parte estoy muy complacida de haber acompañado a Asoportuaria en este foro, haber tenido la oportunidad de conversar con otras mujeres la experiencia en el desarrollo de este sector y ver los retos que se tienen para poder seguir avanzando”, dijo García Alicastro.

Si bien en Colombia hay avances importantes en la Costa Caribe en lo que respecta a los puertos, desde el mismo Gobierno y las empresas que hacen parte de esta industria se ha reconocido en más de una ocasión que hay un potencial en el pacífico que no se está aprovechando, más allá de Buenaventura, por lo que es necesario plantear proyectos de inversión hacia esta parte del país.