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Grecia sigue buscando supervivientes tras el peor accidente de su historia: «Es impactante ver los vagones, estn arrugados como el papel» | elmundo.es

Grecia sigue buscando supervivientes tras el peor accidente de su historia: "Es impactante ver los vagones, estn arrugados como el papel"

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57 personas siguen hospitalizadas, seis en cuidados intensivos. Muchas de las vctimas eran jvenes universitarios que volvan a Salnica tras un puente

Los servicios de rescate trabajando en el lugar del accidente.APOSTOLIS DOMALISEFE

La mayor tragedia ferroviaria en la historia de Grecia -y la peor en Europa en la ltima dcada- ha dejado este mircoles al menos 42 muertos y ha abierto numerosos interrogantes sobre los errores que llevaron al choque frontal de dos trenes.

El siniestro se produjo poco antes de la medianoche, hora local (22.00 GMT), cuando dos trenes -uno de pasajeros con 342 pasajeros y 10 empleados ferroviarios y otro de carga con dos maquinistas- chocaron al norte de Larisa, en Grecia central.

Al menos 57 personas siguen hospitalizadas, seis de ellas en cuidados intensivos. Muchas de las vctimas eran jvenes universitarios que regresaban a Salnica tras un puente festivo.

Las autoridades han pedido a familiares de los viajeros que den pruebas de ADN ya que muchos de los cuerpos recuperados se encuentran tan mal que no pueden ser identificados de otra forma.

Familiares de los jvenes que viajaban en el tren han acudido al hospital de Larisa con fotografas porque sus parientes no figuran ni entre los muertos ni entre los heridos.

Tampoco hay una lista oficial de desaparecidos y mientras algunos medios griegos sealan que podran ser decenas, otros recuerdan que muchos supervivientes se trasladaron por sus propios medios hasta Salnica sin notificarlo.

Las imgenes del lugar del siniestro muestran la violencia del choque, con los primeros vagones de ambos convoyes convertidos en un amasijo de metales calcinados.

«Las imgenes que vi apenas baj del vagn fueron increbles, trgicas. Vi llamas por todas partes, pedazos de metal de los vagones se haban derretido y mucha gente perdi la vida. No tuvieron tiempo de salir», dijo un pasajero a la agencia estatal griega AMNA.

«Era un tren lleno de estudiantes, jvenes veinteaeros», dijo a los periodistas Costas Bargiotas, mdico del hospital de Larissa. «Es realmente impactante ver los vagones arrugados como papel».

«Es una pesadilla lo que viv (…) Todava tiemblo», declar a la AFP un pasajero, Angelos, de 22 aos, en el lugar del accidente. «Sentimos la colisin como un gran terremoto», agreg. «Por suerte estbamos en el penltimo vagn y salimos vivos».

DIMITE EL MINISTRO DE TRANSPORTE

El ministro de Infraestructura y Transporte, Kostas Karamanls, dimiti reconociendo que sus «esfuerzos» para mejorar una infraestructura ferroviaria «que no se corresponde con el siglo XXI» no fueron suficientes para evitar el accidente.

Tambin ha renunciado de su cargo el director general del estatal Organismo de Ferrocarriles de Grecia (OSE), Jristos Vinis, del que depende la infraestructura ferroviaria del pas, incluidos los sistemas de seguridad.

«FUE UN ERROR HUMANO»

Pese a estas renuncias y el reconocimiento de la mala situacin de las infraestructuras, el primer ministro griego, Kyriakos Mitsotakis, seal en un mensaje que «la tragedia, desafortunadamente, se debe sobre todo a un error humano».

El jefe de Gobierno conservador declar tres das de luto y prometi que «se depurarn responsabilidades» y se formar una comisin especial de expertos para investigar los hechos.

El jefe de la estacin de Larissa, la ciudad no lejos de donde se produjo la tragedia, ha sido detenido y, segn la prensa local, reconoci que cometi un error cuando el tren de pasajeros hizo una parada en Larisa y lo situ en la misma va en la que viajaba en direccin opuesta el tren de carga.

El hombre de 59 aos se presentar ante el fiscal de esta ciudad este jueves y segn la prensa local se le imputar por homicidio involuntario y otros delitos que pueden acarrear penas de 10 aos de prisin hasta cadena perpetua.

INFRAESTRUCTURA DETERIORADA

El presidente del sindicato de maquinistas, Kostas Geridunias, denunci en la televisin pblica de ERT el estado de deterioro en el que se encuentra la infraestructura ferroviaria del pas.

«Nada funciona, todo se hace manualmente, estamos en modo manual en todo el eje Atenas-Salnica. Los semforos tampoco funcionan. Si lo hicieran, los conductores veran los semforos en rojo y se detendran a tiempo», seal.

Por estas razones, los conductores dependen casi por completo de las informaciones que reciben de los jefes de las estaciones pertinentes, recalc Geridunias.

Algunos medios ya haban sealado que el sistema de gua electrnica de los carriles no funcionaba, por lo que se dejaba que el personal decidiera en algunos tramos sobre qu va deban seguir los trenes.

Los expertos tambin critican que no hubiera un sistema automatizado que alertara de que dos trenes circulaban hacia un choque frontal en la misma va.

Los ferrocarriles de Grecia, Hellenic Train, estn operados por la compaa estatal italiana Ferrovie dello Stato Italiane.

El tren de pasajeros cubra la ruta Atenas-Salnica, mientras que el tren comercial, que probablemente transportaba chapas metlicas, cubra la ruta Salnica-Atenas.

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Fuente de TenemosNoticias.com: www.elmundo.es

Publicado el: 2023-03-02 03:22:09
En la sección: Internacional // elmundo

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