Paro minero en Boyacá afecta vías clave entre Bogotá y Sogamoso | Infraestructura | Economía

Desde la madrugada del 4 de agosto, diferentes puntos de la estratégica vía Bogotá–Tunja–Paipa–Sogamoso presentan bloqueos por parte de los manifestantes, quienes demandan al Gobierno Nacional soluciones urgentes frente a una serie de problemáticas que aquejan al sector minero. El conflicto se suma a otros focos de tensión en el país, como el paro arrocero, y vuelve a poner sobre la mesa el debate sobre los desafíos de la política minera y su integración con la transición energética nacional.

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El departamento de Boyacá enfrenta el paro minero indefinido, convocado por el Comité Minero de Boyacá, que ha comenzado a generar serias afectaciones en la movilidad regional y nacional. La medida fue adoptada tras la falta de avances en las mesas de diálogo entre el gremio minero y representantes del Gobierno Nacional. Las demandas del sector giran en torno a la revisión del sistema de regalías, la formalización de la actividad minera, las políticas de exportación de carbón y los efectos de la transición energética en las economías locales.

Puntos del paro minero

El inicio del paro se evidenció con bloqueos en varios puntos clave de la red vial del departamento. Uno de los principales se registra en la glorieta del cementerio de Paipa, sobre la doble calzada que conecta Bogotá, Tunja, Paipa y Sogamoso. Allí, aproximadamente 20 personas y ocho volquetas del gremio minero impiden el paso vehicular, con excepción de ambulancias y misiones médicas urgentes. No existe una vía alterna inmediata para este tramo, lo que ha generado retrasos y reprogramaciones en el transporte de pasajeros y de carga.

En simultáneo, se reportan otros puntos de concentración y bloqueos. En la vía Duitama–Nobsa–Sogamoso, sector glorieta Gustavo Jiménez, cerca de 60 manifestantes se encuentran reunidos sin afectar de momento el tránsito. En la vía Tópaga–Monguí–Mongua–Gámeza y Corrales, específicamente en el sector Vado Castro, se presenta un cierre total de la vía por escombros dejados por el gremio minero, aunque sin presencia activa de personas. Como vía alterna se habilitó el trayecto Duitama–Santa Rosa de Viterbo–Corrales.

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A estos bloqueos se suma una protesta independiente de carácter ambiental en Ventaquemada, sobre la vía Bogotá–Tunja (Km 107, sector Puente de Boyacá), donde cerca de 200 personas bloquean completamente la carretera en rechazo a la delimitación de los páramos del norte de Boyacá. Esta situación agrava el panorama general de movilidad en la región. Para este caso específico, se ha sugerido utilizar la vía alterna Tunja–Chiquinquirá–Bogotá.

La magnitud del impacto ha sido reportada por Colfecar. Los bloqueos están provocando hasta el momento interrupciones considerables en los tiempos de tránsito, la programación de entregas y el abastecimiento de productos en varios municipios del centro del país.

El paro, además, coincide con el avance del proyecto de Bancarización Minera, una iniciativa que busca integrar financieramente a los pequeños y medianos mineros. Sin embargo, los voceros del gremio señalan que esta medida no es suficiente frente a las amenazas estructurales que enfrentan, particularmente en un contexto donde las políticas públicas tienden a restringir la operación minera sin ofrecer garantías de sostenibilidad ni de reconversión productiva.

En declaraciones previas, los representantes del Comité Minero de Boyacá han advertido que las políticas actuales comprometen la viabilidad del sector. “Estamos exigiendo medidas concretas que garanticen la estabilidad de nuestra actividad económica y la protección de miles de empleos que dependen de la minería en el departamento”, indicaron. Las demandas incluyen, principalmente, cuatro puntos clave:

Minería

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Exigencias de los mineros

Revisión del sistema de regalías: el gremio considera que el actual esquema no distribuye de manera equitativa los recursos generados por la actividad minera, especialmente en territorios donde esta representa la principal fuente de empleo y desarrollo local.

Formalización minera: pese a los avances normativos, muchos mineros en Boyacá operan en condiciones de informalidad por falta de acceso a licencias, asistencia técnica y reconocimiento por parte de la institucionalidad. El proceso de formalización ha sido lento y, en algunos casos, excluyente.

Políticas de exportación de carbón: los mineros reclaman mayor claridad y apoyo en las condiciones para exportar carbón, en un contexto donde la demanda internacional ha cambiado y se exige mayor competitividad. La incertidumbre regulatoria ha generado pérdidas económicas y reducción de oportunidades comerciales.

Transición energética justa: si bien el gremio reconoce la necesidad de avanzar hacia energías limpias, exigen que este proceso no implique la desaparición acelerada de empleos sin ofrecer alternativas viables en el corto y mediano plazo. Para ellos, la transición energética debe incluir mecanismos de reconversión laboral, inversión en infraestructura y participación directa de las comunidades.

La protesta ha sido organizada bajo la modalidad de manifestaciones pacíficas, aunque con una estrategia clara de presión mediante el cierre de vías de alto flujo vehicular. Desde el sector minero han reiterado que no permitirán el paso a vehículos particulares, buses intermunicipales ni transporte de carga, salvo las excepciones humanitarias previamente mencionadas.

El Comité Minero ha reiterado su intención de mantener el paro de forma indefinida hasta que el Gobierno Nacional se siente a negociar soluciones reales y ejecutables. Mientras tanto, la movilidad en el eje Bogotá–Sogamoso permanece altamente comprometida, en un contexto donde otras protestas agrarias y sociales en diferentes regiones del país también comienzan a ganar fuerza.

PAULA GALEANO BALAGUERA
Periodista de Portafolio