Las consecuencias del bloqueo petrolero de EEUU que hasta ahora no alcanzan a Chevron, según economistas
Menos ingresos para el país, mayor inflación, impacto en el abastecimiento de gasolina y en la producción de crudo por dificultades de almacenaje, son algunos de los efectos mencionados por expertos que a corto plazo producirá el “bloqueo total” de buques sancionados con petróleo venezolano, anunciado por el presidente Donald Trump, la noche del 16 de diciembre.
La medida de Trump contra la administración de Maduro, a la que señaló directamente como “narcoterrorista”, ha sido interpretada como un giro de la escalada militar para “asfixiar” económicamente a Miraflores a través de sus principales ingresos. El presidente norteamericano dijo que «el régimen ilegítimo de Maduro” está utilizando el petróleo de los yacimientos robados (expropiados a EEUU) para financiar el “narcoterrorismo, la trata de personas, el asesinato y el secuestro”.
El primer efecto
“Los buques sancionados cargan entre 30 y 40% del petróleo en Venezuela, exceptuando Chevron. De no poder hacerlo van a pasar varias cosas: El país va a dejar de percibir entre 4.000 y 5.000 millones de dólares menos por ese petróleo que no se va a poder vender ni en dolares ni en criptomonedas como se ha venido pagando, por lo que el primer efecto es la caída de los ingresos petroleros fiscales”, advirtió el economista José Guerra.
El exasesor del Banco Central de Venezuela (BCV) y exdiputado indicó que 80% de dicho crudo está destinado a China que pagaba en criptoactivos y no en dólares por temor a las sanciones secundarias.
El economista Asdrúbal Oliveros y un experto petrolero que prefirió omitir su nombre ubican las pérdidas en 8.500 millones de dólares anuales por la reducción de envíos a Asia que implicaría el bloqueo naval.
El Gobierno chino transmitió este 18 de diciembre su «apoyo a la petición de una reunión con carácter de urgencia del Consejo de Seguridad de la Organización de Naciones Unidas (ONU)» tras el bloqueo naval anunciado por Estados Unidos. También se apuesta a que China, ante el bloqueo, envíe sus propios barcos a Venezuela a buscar el crudo.
“Eso es brutal (la pérdida de ingresos) para la economía venezolana y por supuesto los afectados van a ser los habitantes del país que dependen mucho de la importación de productos alimenticios. Creo que es un escenario muy, muy crítico para la población venezolana”, expresó el experto que solicitó mantener su nombre en reserva para esta nota.
El también economista señaló que todavía hay mucha imprecisión sobre la medida de Trump, que da a entender que bloqueara solo a los buques sancionados, con excepción de los que corresponden a la petrolera estadounidense Chevron que aún opera en Venezuela y que se lleva 50% de lo que producen las empresas mixtas, gracias a una extensión de la licencia del Departamento del Tesoro.
«No vamos a dejar pasar a nadie que no deba», reiteró Trump este miércoles 17 de diciembre.
Mayor inflación y gasolina
De acuerdo con la agencia AFP, basada en información de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) de EEUU y la Organización Marítima Internacional, hay alrededor de 600 buques petroleros sancionados por el Departamento del Tesoro en todo el mundo, de los cuales 23 integran programas dirigidos a Venezuela. De estos, 11 fueron añadidos por Trump durante su primer mandato, seis durante el gobierno de Joe Biden y otros seis fueron incluidos la segunda semana de diciembre de 2025, en medio de las tensiones militares entre Washington y Caracas.
“La segunda cara de la moneda es que la capacidad del gobierno de intervenir en el mercado cambiario se reduce, porque no hay dólares, ni criptos y eso es lo que explica porqué en estos días se ha acelerado tanto la depreciación del bolívar en el mercado oficial, a razón de uno y tanto por ciento por día. En esas condiciones de devaluación, el efecto más inmediato es una elevación significativa de los precios, de la tasa de inflación, como ha venido ocurriendo”, alertó Guerra.
Indicó que se calcula entre 580 y 590% de aumento de los precios al cierre de 2025, con tendencia a agravarse durante el año nuevo. Este 18 de diciembre el tipo de cambio oficial fue de 279,56 bolívares por dólar, mientras que en el mercado paralelo la divisa estadounidense se cotiza en 488, bolívares por dólar.
“En mi criterio puede ser una posición de Trump para obligar a negociar a Maduro. Es posible que en estos momentos la negociación esté paralizada y de allí la medida de Trump (…) Esto es lo más parecido a lo que ocurrió en Venezuela durante el gobierno de Cipriano Castro, cuando Alemania, Italia e Inglaterra realizaron un bloqueo naval para exigir cancelación de deuda. Ahora los actores están invertidos, el negociador de esa época (EEUU) se convirtió en invasor”, opinó el economista que prefirió el anonimato.
Guerra advirtió sobre otra consecuencia importante: el posible desabastecimiento de gasolina por la falta de derivados del petróleo que el país no está produciendo y cuya importación también se vería afectada con el bloqueo.
“Si tampoco entran los derivados que sirven para las refinerías para procesar el petróleo, puede haber problemas de desabastecimiento de gasolina, porque Venezuela necesita ciertos componentes importados, para en primer lugar, refinar el petróleo y luego están los diluyentes que se usan para los procesadores del complejo de Jose (Anzoátegui) que necesitan las empresas estatizadas para mezclar el petróleo muy pesado y extrapesado de la Faja Petrolífera, para poderlo comercializar”, agregó.
¿Qué pasa con el crudo que no puede salir?
El pasado 10 de diciembre se conoció que fuerzas militares de EEUU interceptaron e incautaron un buque petrolero frente a las costas de Venezuela. Se informó luego que el tanquero operaba con una bandera falsa para evadir las sanciones del Departamento del Tesoro sobre la exportación de crudo venezolano. Desde Washington se aseguró que el curso iba a financiar a organizaciones terroristas extranjeras.
El buque fue trasladado hasta Texas, EEUU y la administración de Trump informó que la tripulación que ha sido entrevistada, será puesta en libertad. El portal económico Bloomberg reseñó que otros tres buques sancionados por EEUU (Bella 1, Seeker 8, Karina y Eurovictory) cambiaron de rumbo al conocerse la incautación del buque Skipper en aguas del Caribe.
“Si se mantiene ese bloqueo van a tener Pdvsa y las compañías que cortar la producción, menos Chevron hasta ahora, porque no hay cómo almacenar ese petróleo. Los tanques tienen una capacidad limitada, son 800.000 barriles por día, exceptuando Chevron y no pueden alquilar tanqueros porque son muy caros”, apuntó Guerra.
Otro experto petrolero, Francisco Monaldi, dijo a la agencia AFP que es costoso acumular inventarios -la capacidad actual de almacenaje da para 15 días, según dijo- de crudo y que lo más probable es que se cierre la producción. Estimó una reducción de 400.000 barriles diarios aproximadamente.
Guerra reiteró en que de concretarse el bloqueo, Venezuela puede arrancar el año 2026 con el inicio de un proceso hiperinflacionario dada la devaluación de la moneda.
“En el caso de Chevron, la información en este momento es de cierta incertidumbre porque no saben si van a continuar o no. Hasta ahora continúa”, añadió sobre la petrolera norteamericana.
El diario estadounidense The New York Times publicó este 17 de diciembre que la Armada venezolana ha comenzado a escoltar buques petroleros provenientes de las costas orientales del país de camino a alta mar, en respuesta al anuncio de Trump. Según el medio informativo, buques escoltados transportan derivados como urea, coque de petróleo y otros subproductos, con destino a mercados asiáticos.
Fuente de TenemosNoticias.com: efectococuyo.com
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