AN aprueba ley que busca garantizar libertad de navegación y comercio frente al bloqueo naval de EEUU
La Asamblea Nacional (AN) dominada por el chavismo se instaló en sesión extraordinaria este lunes 22 de diciembre para aprobar en primera discusión el proyecto de Ley para Garantizar la Libertad de Navegación y Comercio frente a la Piratería, Bloqueos y otros Actos Ilícitos Internacionales.
La normativa responde al “bloqueo total” de buques petroleros sancionados por Estados Unidos que impide que salgan de Venezuela con crudo hacia mercados internacionales, ordenado por el presidente Donald Trump desde el pasado 16 de diciembre. El mandatario estadounidense argumentó que el petróleo va dirigido a financiar a organizaciones terroristas internacionales. También reclama lo que EEUU dejó de percibir por expropiaciones en el área petrolera, durante las gestiones de Hugo Chávez.
Dicho proyecto de ley fue el punto único de la agenda legislativa de una sesión que no pasó de media hora. El encargado de dar a conocer el proyecto de ley y su finalidad fue el diputado “y almirante” Giuseppe Alessandrello, quien aludió a cuatro meses “de asedio norteamericano”, al referirse al despliegue aeronaval de EEUU en el Caribe, como contexto del instrumento legal que consta de 11 artículos distribuidos en dos capítulos.
“Debemos recordar tres eventos que han ido escalando: el asesinato extrajudicial de seres humanos que usan el mar como espacio de vida, de comercio; el segundo es el bloqueo unilateral de nuestro espacio marítimo y aéreo, y el tercero: el interceptar de forma violenta buques y secuestrarlos”, sostuvo.
“Acto ilegal”
EEUU ejecutó al menos dos incautaciones de buques petroleros vinculados al crudo venezolano en estas dos últimas semanas de diciembre, en el marco de una campaña de presión contra el gobierno de Nicolás Maduro.
Alessandrello resaltó que la normativa que recibirá la segunda discusión en Cámara, este martes 23 de diciembre, está basada en la Convención de Ginebra de Altar Mar de 1958, el Convenio para la Represión de Actos Ilícitos y la Carta de Naciones Unidas (ONU).
“El derecho internacional establece que el bloqueo en tiempos de paz es un acto ilegal, solo el Consejo de Seguridad de Naciones Unidas lo puede autorizar”, advirtió el parlamentario del partido de gobierno (Psuv).
También recalcó, basado en el Convenio para la Represión de Actos Ilícitos que se considera piratería y actos violentos, toda acción de intimidación que amenace la seguridad de la navegación y para apropiarse de un buque y de lo que transporta.
Alessandrello se limitó a leer el artículo 10 del instrumento legal, que establece castigo para todo aquel que “promueva, instigue, soliciten invoque, favorezca, facilite, respalde, financie o participe en acciones de piratería, bloqueo u otros ilícitos internacionales contra personas jurídicas que realizan operaciones comerciales con la República y sus entidades, por parte de Estados, poderes o corporaciones extranjeras”.
En ese sentido, se establece prisión de 15 a 20 años y multa por la cantidad en bolívares equivalente a entre 100.000 y un millón de veces el tipo de cambio de mayor valor publicado por el Banco Central de Venezuela (BCV).
“Esta ley busca proteger la economía nacional y evitar que se erosione el nivel de vida de la población; busca proteger la relación comercial y la depredación que hace EEUU en nuestro mar. Es una ley digna para proteger al pueblo”, aseguró.
Responder y vencer
Por la Alianza Democrática intervino para apoyar la normativa el diputado José Gregorio Correa, quien subrayó que “la piratería es un robo”.
“Es como si alguien entrara en una casa para llevarse ropa, zapatos y todo lo que está allí. Venezuela es la casa grande de todos y debemos hacer lo posible porque se respete”, expresó.
Tildó de “ladrones forajidos” a quienes han interceptado los buques petroleros y reprochó lo que, a su juicio, ha sido el “silencio” de organismos internacionales frente a la nueva medida de EEUU, que recalcó carece de “razón y cordura”.
“Lo apoyamos porque es un tema del país no del gobierno”, agregó.
El presidente de la AN, Jorge Rodríguez, reiteró que las acciones ordenadas por la Casa Blanca son un “acto de piratería” y pidió que cuando se hable de democracia EEUU no sea un ejemplo.
“Este pueblo va a responder a todas las agresiones y va a vencer, no tengan duda de eso”, advirtió al someter a votación el proyecto de ley.
Rodríguez ordenó que una comisión mixta de parlamentarios evaluara la ley “con premura” para llevarla a segunda discusión.
La primera incautación ocurrió el 10 de diciembre. Fuerzas estadounidenses abordaron el supertanquero Skipper, que transportaba aproximadamente 1,8 millones de barriles de crudo pesado Merey. El buque operaba bajo bandera falsa y figuraba en listas de sanciones del Departamento del Tesoro desde 2022 por su implicación en redes de transporte de petróleo iraní y venezolano.
El 20 de diciembre, la Guardia Costera interceptó un segundo buque, el Centuries, de propiedad china y bandera panameña. Este transportaba cerca de 1,8 millones de barriles de crudo Merey con destino a China.
Al día siguiente, el 21 de diciembre, fuerzas estadounidenses persiguieron un tercer buque, el Bella 1, también de bandera panameña. Este navegaba vacío hacia Venezuela para cargar crudo y estaba sancionado desde 2024 por vínculos con petróleo iraní. El buque rechazó la interceptación y huyó, sin que se confirmara su captura hasta la fecha.
Fuente de TenemosNoticias.com: efectococuyo.com
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