Aumento en las tarifas del transporte público ahoga el bolsillo de los Marabinos

Movilizarse de un punto a otro en Maracaibo se ha convertido en una carrera de obstáculos, donde el efectivo escasea, el sueldo se disuelve y la planificación urbana brilla por su ausencia. Para el ciudadano de a pie, cada viaje es un golpe directo al bolsillo.

Para muchos, la rutina comienza con la angustia de contar billetes. Diego Villasmil, un residente de la ruta de 18 de Octubre, habló sobre cómo la movilidad basica ha superado cualquier capacidad de ahorro: con un gasto constante en promedio de 800 bolivares por una salida de ida y vuelta, sus cuentas semanales alcanzan aproximadamente 4.000 bolivares, sin contar los fines de semana.

“Normalmente el sueldo, la jubilación y la pensión no da para cubrir los costos de pasaje ni de alimentación”, afirmó Villasmil a Radio Fe y Alegría Noticias.

La realidad se encuentra forzada en aplicar una estrategia de supervivencia: ciudadanos consultados afirmaron que acumulan todas las salidas o todas las diligencias, ya que sale más rentable resolver todo en un solo viaje.

El efectivo: el único uso de un papel que no alcanza

Dentro del sistema económico actual, el efectivo ha quedado, prácticamente, con uso prioritaro para el uso del transporte público.

“Básicamente se saca efectivo para los pasajes, porque es para lo que realmente se utiliza el efectivo hoy en dia”, afirmó Gualfredo Reyes, habitante de Delicias Norte.

A pesar de que Reyes intenta desplazarse caminando para distancias cortas, cuando las diligencia es lejana, el costo sube hasta los 4.000 bolivares semanales, lo que define como “un fuerte golpe para la economía personal y familiar”.

Inaudito e inaceptable: el grito de los sectores vulnerables.

La indignación cobra fuerza en la voz de Julio César Ávila, de la parroquia Olegario Villalobos, quien cree que la brecha entre el salario minimo y el costo de vida es una herida abierta en la sociedad venezolana.

“Es inaudito, es inaceptable, es imposible que un venezolano que gana 130 bolivares esté gastando diario en un autobus, ahorita, 150 bolivares. No hay coherencia en eso”, aseguró Ávila.

Su preocupación se extiende a las nuevas generaciones, pues denunció la desaparición de las flotas de transporte universitario y la falta de inversión en rutas escolares, lo que deja a los jóvenes a merced de tarifas arbitrarias y conflictos constantes con los transportistas.

“Se tienen que trasladar a veces caminando, peleando en muchos casos con los conductores… No hay paz en este país bajo esta situación”.

El regreso de las “viejas pesadillas”

​La crisis del transporte ha traído de vuelta algunas prácticas que se creían superadas, como la compra de efectivo.

Los ciudadanos denuncian que, ante la dificultad de conseguir billetes en los bancos, deben acudir a comercios donde les cobran porcentajes de hasta el 20% por “venderles” el dinero físico.

​“Estamos regresando otra vez a situaciones que no deberían de existir. Si vas a pedir 400 o 500 bolívares, te quitan 50 o 100”, explicó Ávila, recordando los episodios de escasez de 2017. ​

Un sistema sin equilibrio ​

Mientras los usuarios sufren el costo, los transportistas también alegan que el mantenimiento de las unidades —repuestos, cauchos y combustible— es insostenible.

Y, en medio de este fuego cruzado, es el ciudadano común quien queda varado. Sin una política de subsidios eficiente, una reactivación del transporte público estatal y una dignificación del salario, la calle seguirá siendo un escenario de lucha diaria por el simple derecho a desplazarse.

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