Asopartes advierte sobre millonarias pérdidas por bloqueos en la vía Buga-Buenaventura: ‘Colombia necesita proteger sus corredores logísticos’
📅 🕐 hace 5 d🔗 Fuente: eltiempo.com🕑 4 min de lectura
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Los recientes bloqueos registrados en la vía Buga-Buenaventura han encendido las alarmas en diversos sectores de la economía nacional debido a las millonarias pérdidas acumuladas y al riesgo inminente de desabastecimiento de insumos.
Luego de varios días de afectaciones en este corredor vial clave para el suroccidente del país, el comercio exterior colombiano registra una parálisis diaria de aproximadamente 57.000 toneladas de carga. Para este sector, esta interrupción representa un impacto económico estimado en 92 millones de dólares por cada jornada de cierre, de los cuales 69 millones corresponden a importaciones y 23 millones a exportaciones, que terminan afectando de manera directa la competitividad y el suministro de sectores estratégicos.
Diferentes comunidades alrededor de la vía la bloquean para adelantar protestas. Foto:Archivo particular
Afectaciones en la cadena de autopartes y repuestos
El sector automotor y de autopartes figura como uno de los más expuestos frente a esta coyuntura, teniendo en cuenta su alta dependencia de las mercancías que ingresan por el puerto sobre el Pacífico.
De acuerdo con la Asociación Nacional de Comerciantes de Repuestos para Automotores (Asopartes), cerca del 90 % de los repuestos que se comercializan en el territorio nacional son importados, lo que implica que tan solo una porción significativa de estos productos, junto con materias primas esenciales para la industria, debe transitar obligatoriamente por la vía Buga-Buenaventura antes de ser distribuida a la red de talleres, comercializadores y empresas del país.
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Carlos Andrés Pineda Osorio, presidente de Asopartes, advirtió que la persistencia de las manifestaciones limita la capacidad de acceso a componentes clave para mantener la movilidad nacional.
El dirigente gremial señaló que cada día de interrupción incrementa la presión sobre los inventarios existentes y eleva los costos logísticos de toda la cadena de valor, afectando la operación de empresas de transporte y los tiempos de mantenimiento de los vehículos.
Tanto las personas del común como comercializadores terminan afectados por los blqoueos. Foto:Santiago Saldarriaga / EL TIEMPO
Preocupación por la infraestructura logística nacional
El puerto de Buenaventura es considerado como el principal nodo de comercio exterior en Colombia y el punto de entrada prioritario para bienes procedentes de Asia y otros mercados internacionales.
A través de este corredor se abastecen industrias como la automotriz, agrícola, tecnológica y de consumo masivo.
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A la fecha, el sector no reporta un desabastecimiento generalizado de productos; sin embargo, los importadores y distribuidores ya afrontan presiones adicionales debido a factores internacionales, fluctuaciones de las tasas de cambio y los sobrecostos logísticos globales.
La estabilidad en los procesos de importación resulta fundamental para atender la demanda de un parque automotor que actualmente supera los 20 millones de vehículos en el país, incluyendo automóviles, motocicletas y transporte pesado.
Se busca impulsar y fortalecer la cadena productiva y el comercio exterior. Foto:Carlos Arturo García M.
Frente a la recurrencia de estas afectaciones, Asopartes reiteró la necesidad de implementar mecanismos institucionales que logren equilibrar el derecho a la protesta social con la libre y continua movilidad de las mercancías.
El gremio manifestó que el país no debe normalizar el cierre prolongado de sus principales vías de comercio exterior, debido a que estas dinámicas deterioran el empleo, la productividad y la confianza inversionista.
Finalmente, la dirigencia del sector automotor instó a iniciar un debate de fondo sobre la resiliencia logística de Colombia, planteando la urgencia de diversificar las alternativas de transporte y fortalecer las condiciones de seguridad en las infraestructuras críticas para garantizar el crecimiento económico nacional.
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