Airbus prevé que el tráfico aéreo se duplique hasta 2045 y estima una demanda de más de 42.000 nuevos aviones

Airbus prevé que el tráfico aéreo mundial crezca a un ritmo medio del 3,9% anual durante las próximas dos décadas, impulsado por el desarrollo urbano, el aumento de la clase media y el crecimiento económico global. Como consecuencia, el fabricante europeo estima que en 2045 el número de pasajeros superará los 10.000 millones al año, más del doble que en la actualidad.

Estas previsiones forman parte de la nueva edición de su Global Market Forecast (GMF) 2026-2045, presentada este miércoles, en la que la compañía anticipa una demanda de 42.060 nuevos aviones en los próximos veinte años. De ellos, 19.820 estarán destinados a sustituir aeronaves más antiguas, mientras que los 22.240 restantes responderán al crecimiento previsto del mercado.

Según el fabricante, la expansión del transporte aéreo estará estrechamente vinculada a la urbanización y a la aparición de nuevas conexiones entre ciudades medianas y pequeñas. Airbus considera que el crecimiento de estos núcleos urbanos, unido al incremento de la renta disponible y de la población de clase media, favorecerá la apertura de rutas que hasta ahora no resultaban rentables y que podrán operarse gracias a aeronaves de mayor eficiencia.

En este contexto, la compañía sostiene que la red mundial de rutas tenderá a descentralizarse, con un mayor protagonismo de conexiones directas entre ciudades secundarias. Entre los ejemplos que cita figuran enlaces como Lisboa-Recife mediante el A321neo, Dublín-Nashville con el A321XLR o Taipéi-Phoenix con el A350, además de trayectos regionales operados por el A220.

La previsión de Airbus también apunta a un cambio gradual del centro de gravedad del mercado hacia Asia-Pacífico. El fabricante espera que economías como India, Vietnam, Indonesia y Malasia impulsen buena parte del crecimiento de la demanda, favorecidas por el aumento del PIB, la urbanización y un mayor volumen de viajes por motivos familiares y personales.

En términos demográficos, la compañía calcula que la población mundial de clase media, el grupo demográfico con más probabilidades de volar, aumentará en 1.400 millones de personas hasta 2045, un 34% más que en la actualidad. Asimismo, estima que las áreas urbanas incorporarán otros 1.300 millones de habitantes durante ese periodo, dos factores que considera determinantes para sostener el crecimiento de los desplazamientos aéreos.

Predominio del pasillo único

Del total de aeronaves que serán necesarias hasta 2045, alrededor del 81% corresponderá a modelos de pasillo único, mientras que el 19% restante serán aviones de fuselaje ancho. El fabricante atribuye esta distribución a la creciente demanda de modelos con menores costes operativos y una mayor eficiencia en el consumo de combustible y en las emisiones de CO2.

La compañía también señala que el envejecimiento de las flotas, acelerado tras la pandemia, está impulsando un ciclo de renovación que favorecerá la incorporación de aeronaves de nueva generación. Según sus estimaciones, la proporción de aviones de última generación en servicio pasará del 39% actual a situarse cerca del 100% en 2045.

En paralelo, Airbus destaca que mantiene una cartera de pedidos cercana a los 9.000 aviones, lo que, según la empresa, respalda el incremento de la producción previsto en toda su gama de productos. Más del 70% de los pedidos de la familia A320 corresponden actualmente a las versiones A321neo y A321XLR, modelos orientados a operar nuevas rutas de medio y largo alcance con menores costes.