Hallazgo de Cuerpos en el Naufragio del Superyate
PORTICELLO, ITALIA — Los buzos que exploran el naufragio de un superyate que se hundió frente a Sicilia hallaron cinco cuerpos el miércoles. La búsqueda de un pasajero más continúa, y aumentan las interrogantes sobre las causas del hundimiento.
Los equipos de rescate llevaron tres bolsas para cadáveres al puerto de Porticello. Salvatore Cocina, director de la agencia de protección civil de Sicilia, confirmó que se habían encontrado otros dos cuerpos el mismo día, sumando un total de cinco. Expertos marítimos indicaron que, debido al tiempo transcurrido y a la falta de señales de vida en tres días, la operación de búsqueda se ha convertido en un proceso de recuperación.
Detalles del Naufragio
El Bayesian, un yate de 56 metros con bandera británica, se hundió durante una tormenta en las primeras horas del lunes, anclado a cerca de un kilómetro frente a la costa. Según autoridades, el yate pudo haber sido golpeado por un tornado marino, conocido como manga de agua, lo que provocó su hundimiento veloz.
Quince personas lograron escapar en un bote salvavidas y fueron rescatadas por un barco cercano. El cadáver del chef del yate, Recaldo Thomas, originario de Antigua, fue recuperado el lunes. Seis personas permanecen desaparecidas, incluyendo al magnate británico de la tecnología Mike Lynch y a su hija de 18 años.
Investigación en Curso
Investigadores de la Fiscalía Pública de Termini Imerese están recolectando pruebas para una investigación penal iniciada tras la tragedia, aunque no se ha nombrado a ningún sospechoso. Las preguntas sobre el hundimiento del superyate, construido en 2008 por el astillero italiano Perini Navi, son numerosas. Se cuestiona por qué el superyate se hundió tan rápidamente, mientras que el barco Sir Robert Baden Powell, que se encontraba cerca, no sufrió daños y rescató a los sobrevivientes.
Expertos sugieren que pudo haber sido un tornado marino el causante del vuelco, permitiendo la entrada de agua a través de escotillas abiertas. Jean-Baptiste Souppez, del Real Instituto de Arquitectos Navales, menciona que la posición de la quilla puede haber reducido la estabilidad del barco, facilitando que se inclinara.
Fuente y créditos: www.vozdeamerica.com
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