El saldo de la última semana de marzo termina teñido de rojo para las principales bolsas europeas. A pesar de que Europa había aguantado las amenazas desde el otro lado del Atlántico, el último golpe de Donald Trump al sector automovilístico ha impactado en la cotización de los índices del Viejo Continente. Aunque las caídas han llegado a superar el 1,5% en gran parte de los selectivos europeos, el Ibex 35 ha logrado soportar mejor las presiones de Estados Unidos, y resiste con un descenso del 0,3% en los últimos cinco días hasta los 13.304 puntos, a pesar de haber marcado un nuevo máximo anual en los 13.484 puntos a principios de la semana. Además, en la última sesión se han dado a conocer los datos de la confianza del consumidor estadounidense que cayeron a mínimos de noviembre de 2022, y los americanos tienen las peores expectativas para la inflación en la región desde hace 32 años, lo que ha profundizado las caídas en Wall Street.
Desde Bankinter valoran que las bolsas siguen «afectadas por el anuncio de aranceles del 25% al sector automovilístico conocidos la noche del miércoles. Las bolsas continúan dando muestra de debilidad y elevada volatilidad fruto de la escalada en la guerra arancelaria y de su consiguiente impacto en el ciclo económico global». «Lo lógico es que el tono del mercado siga enfriándose mientras se mantenga el actual contexto de incertidumbre geopolítica y macro débil«, auguran desde la entidad bancaria. Y es que el próximo martes está señalado el ‘día D’, momento en que Trump impondrá tasas a prácticamente el mundo entero.
La industria automovilística de Europa se puso en negativo en el año tras el anuncio del mandatario americano, y ya pierde un 2% tras haber aguantado en positivo, lo que ha borrado las esperanzas de recuperación del sector de la mente de los inversores. Y es que la sesión posterior al anuncio de Trump, el motor llegó a perder 33.000 millones de euros en capitalización.
Mientras, el índice más afectado por los descensos es el Dax alemán, que retrocedió un 1,8% en los últimos cinco días. Una parte importante de los miembros del selectivo germano son firmas del mundo del motor, que se ven directamente afectadas por los aranceles a sus productos en un mercado tan importante como lo es Estados Unidos.
Ante esto, la referencia europea, el EuroStoxx 50, cede un 1,7% en la semana hasta el entorno de los los 5.320 puntos. El analista y estratega de Ecotrader, Joan Cabrero, señala que el índice «ha optado por aliviar la sobrecompra consumiendo tiempo dando bandazos de forma lateral en vez de hacerlo mediante una caída rápida e intensa que hubiera sido lo óptimo para volver a comprar bolsa europea, con una buena ecuación rentabilidad riesgo, sobre todo si la caída fuera a buscar apoyo a la directriz alcista que actualmente discurre por los 5.150-5.200 puntos».
También el Cac 40 se ve contagiado con descensos del 1,6% en este mismo periodo. Mientras, el FTSE Mib italiano cayó un 0,8% esta semana, mientras el Ibex, como mencionamos previamente, cedió un 0,3%, solo el FTSE 100 británico aguantó prácticamente plano en la semana, con un 0,1% de alza.
El experto explica que «el Ibex 35 desarrolla una impresionante tendencia alcista desde hace meses, que viene guiada por una directriz que actualmente discurre pro la zona de los 12.000 enteros, muy lejos de la zona donde cotiza en estos momentos, algo que invita a la cautela desde el punto de vista operativo». Cabrero afirma que «el Ibex 35 es simplemente alcista y no mostrará ningún tipo de deterioro mientras no pierda el soporte que presenta a corto en los 13.200 puntos. Si cayera ese soporte me temo que acabaríamos asistiendo a una caída a los 12.700 puntos, que son los mínimos de hace dos semanas y la zona que esperaría para plantearme comprar de nuevo bolsa española».
En Wall Street, los índices tampoco lograban el terreno positivo en la semana al cierre de la sesión europea, desalentado por la caída de la confianza del consumidor en Estados Unidos. El Nasdaq 100 siguió con su tónica bajista de los últimos meses, cediendo un 2,3% en los últimos cinco días y un 8% en lo que va de año. Mientras el S&P 500 y el Dow Jones caían un 1,5% y un 1%, respectivamente, en el cierre semanal europeo.
Las más alcistas del año
Esta semana, los farolillos rojos los encabezó ArcelorMittal, con un 8% de descenso en estos días. Sabadell y Grifols, corrigen un 7% y un 6,8%, respectivamente, mientras Solaria y Amadeus pierden casi un 3%. En cambio, Endesa fue la más alcista, con un 5% de revalorización en los últimos días, que llevó a su capitalización a niveles de 2021, seguido por Iberdrola y Logista, que suben un 4,2% y el 3,5% de ascenso, respectivamente.
Pese al freno de esta semana, el Ibex sigue de celebración, con una subida que roza el 15% en lo que va de año. La firma más alcista de este periodo es Indra, con un 56% de ascenso, que se ha visto beneficiado por el cambio a favor de su negocio de defensa y armamentística. La banca es la otra protagonista del Ibex 35, con las seis entidades bancarias tomando los puestos por detrás de Indra. Banco Santander y CaixaBank suman entorno a un 40% en los últimos tres meses. Sabadell, Unicaja, BBVA y Bankinter suman más de un 35% en este periodo. Por su parte, ArcelorMittal, Endesa y Mapfre cierran las diez primeras posiciones del Ibex 35.
Con respecto a las divisa, el eurodólar cierra en el 1,0831 billetes verdes, con una ligera subida desde los 1,080 dólares con los que inició la semana. Por su parte, el Brent llegó a revalorizarse un 1,4% hasta los 74 dólares por barril, aunque llegaba al cierre europeo con una subida del 0,9%, hasta los 73,6 dólares. Y el oro subió un 2% en estos días, llevando su precio hasta los 3.080 dólares, un nuevo máximo para el metal precioso.
Fuente de TenemosNoticias.com: www.eleconomista.es
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