Como heredero de nueve generaciones de automóviles urbanos, el 208 se renueva

El 208 fue el automóvil más vendido en Europa en 2022 y es un modelo icónico en la gama de Peugeot. Ahora está adquiriendo una dimensión completamente nueva. El 208 se está renovando, volviéndose aún más irresistible gracias a su versión 100% eléctrica con una autonomía de 400 km, su diseño reinventado, tecnologías de vanguardia y placer de conducción junto con nuevas motorizaciones.

El nuevo Peugeot 208 ofrece el acabado ‘Allure’ con un aspecto deportivo irresistible, una postura felina y la nueva firma luminosa Peugeot, más moderna. Con un Peugeot i-Cockpit más digital y tecnológico, se aumenta el placer de conducción. Asimismo, se aumenta la excelencia con la electrificación en sus genes y un nuevo E-208, que ofrece una autonomía de 400 km (sujeto a homologación), nuevos motores HYBRID 100 y HYBRID 136 y la última generación de sistemas de infoentretenimiento de Peugeot.

Como heredero de nueve generaciones de automóviles urbanos de Peugeot, el 208 ha disfrutado de un éxito ininterrumpido desde su lanzamiento a finales de 2019. En poco más de tres años, se han producido casi 1.000.000 de unidades del 208 en todo el mundo. En 2021 y 2022, el 208 fue el automóvil más vendido en Europa, en todos los segmentos combinados.

Este éxito se debe en gran parte al éxito del E-208. En 2022, el E-208 se convirtió en el automóvil eléctrico más vendido de Europa en el segmento B. En Francia el año pasado, incluso fue el automóvil eléctrico más vendido en todos los segmentos.

El nuevo Peugeot E-208 empezará a fabricarse en noviembre de 2023, y la gama estará basada en tres versiones: ACTIVE, ALLURE, GT, y cinco motorizaciones, incluyendo el nuevo motor eléctrico de 115 kW/156 CV, que ofrece una autonomía de 400 km (ciclo combinado WLTP, sujeto a aprobación), y los nuevos motores HYBRID 100 y HYBRID 136.

Para los clientes que buscan su primera experiencia en electrificación, el nuevo 208 ofrece dos nuevos trenes motrices híbridos de 48V de Peugeot, que incluyen un motor de gasolina PureTech de última generación de 100 CV y 136 CV, combinados con una caja de cambios electrificada de doble embrague e-DCS6 que incluye un motor eléctrico. Y para los clientes que buscan las versiones de gasolina más accesibles, la nueva gama 208 ofrece dos motores especialmente económicos y eficientes:

– PureTech 75: motor de gasolina de 3 cilindros y 1.2 litros con 75 CV, equipado con sistema Stop & Start, combinado con una caja de cambios manual de 5 velocidades.

₋ PureTech 100: motor de gasolina de 3 cilindros y 1.2 litros con 100 CV, equipado con sistema Stop & Start, combinado con una caja de cambios manual de 6 velocidades.

Llamativo y atlético

Presentada por primera vez en el hypercar 9X8, el nuevo 508 y 508 SW, y recientemente en el nuevo 2008, la nueva firma luminosa de Peugeot ahora luce también en el nuevo E-208. Las tres garras luminosas verticales son un elemento distintivo de esta firma y están integradas en los insertos negros brillantes del parachoques. Se han desplazado hacia el borde exterior del automóvil y ayudan a darle al 208 una postura más sólida y visualmente más amplia. Todos los nuevos 208 cuentan con esta nueva firma luminosa frontal. En las versiones GT, esta característica firma luminosa va aún más lejos: el impactante efecto de las tres garras de las luces diurnas se extiende a la función de iluminación de los faros Full LED utilizando tres módulos ópticos independientes.

El nuevo 208 cuenta con un nuevo frontal que lo sitúa en una nueva era del diseño de Peugeot, con el nuevo logotipo de la marca en el centro. La parrilla cuenta con un patrón en color de la carrocería en evolución que se funde con el parachoques. Este diseño refleja la electrificación de la gama y le da al nuevo E-208 una mayor elegancia. La parrilla y la carrocería ya no están separadas, sino que forman un todo, aumentando la solidez visual, la eficiencia y la modernidad.

El nuevo E-208 reinventa la emblemática firma luminosa trasera de la marca, que consta de tres garras rojas yuxtapuestas. El nuevo modelo se mantiene fiel a estos tres grupos, pero ahora son horizontales. Están compuestos por tres elegantes líneas de LEDs que se extienden hasta la franja negra que bordea el portón trasero y le dan al automóvil una vista trasera más imponente y contribuyen a una percepción de mayor anchura. En la versión GT, las luces de marcha atrás y los intermitentes también son LED.

Un Peugeot i-Cockpit más tecnológico

El panel de instrumentos está idealmente ubicado a la altura de los ojos del conductor y cuenta con una pantalla digital en las versiones ALLURE y GT. Su generosa pantalla digital de 10 pulgadas tiene un nuevo diseño y, en la versión GT, una pantalla 3D de serie. Los conductores pueden personalizar el color de la pantalla, así como el diseño y la presentación de la información, según sus preferencias. En la versión ACTIVE, el nuevo 208 ha conservado un panel de instrumentos analógico con una pantalla a color de 3.5 pulgadas.

La gran pantalla táctil central de 10 pulgadas es de serie en el nuevo 208, mientras que anteriormente los dos primeros niveles de equipamiento incorporaban una pantalla de 7 pulgadas. Esta interfaz ideal facilita el control de los sistemas de infoentretenimiento Peugeot i-Connect e i-Connect Advanced de última generación. En los nuevos 208 ALLURE y GT, la pantalla central cuenta con tecnología HD. En todas las versiones, las teclas de piano siguen estando debajo de la pantalla central para acceder rápidamente a las funciones clave.

Asimismo, en el corazón del Peugeot i-Cockpit, el volante compacto es el instrumento del placer de conducción, ofreciendo una agilidad y precisión incomparables. El volante compacto del nuevo 208 incorpora el nuevo emblema de Peugeot en su centro y, en las versiones GT, se incorpora el nuevo logotipo en la parte inferior de su borde. Para una ergonomía óptima, alberga los controles del sistema multimedia (audio, teléfono), así como el control de volumen y voz.