La Alcaldía de Barranquilla interpuso una demanda ante el Consejo de Estado para anular el cobro de valorización anunciado por el Gobierno Nacional para la vía que conecta a las capitales de Atlántico y Bolívar.
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La administración distrital considera que las resoluciones que habilitan este cobro son inconstitucionales y perjudican gravemente a los ciudadanos.
A través de una acción popular, la Alcaldía busca que se declare la nulidad de las Resoluciones 1729 y 2615 del Invías, las cuales autorizan el cobro de este impuesto. Según la administración distrital, este cobro sería retroactivo y afectaría desproporcionadamente a los estratos socioeconómicos más bajos.
Margine Cedeño, secretaria Jurídica de la Alcaldía, explicó que uno de los principales argumentos de la demanda es que la aplicación de la valorización a proyectos iniciados antes de la Ley 1819 contradice el principio de irretroactividad de las normas tributarias.
Además, cuestiona la falta de transparencia en el proceso de socialización y la ausencia de garantías para los ciudadanos de estratos bajos.
“No existe certeza de que se logre reinvertir los recaudados en la región Caribe. Y también algo muy importante, como lo establece el alcalde Alejandro Char, es que es injusto que a nuestra región se nos cobre una valorización por unas vías inconclusas, la cual ya soporta grandes desafíos como son los altos precios de la energía”, dijo Cedeño.
Pide que se declare la nulidad de la Resolución No.1729 del 26 de mayo de 2023 del Invías, “Por medio de la cual se aplica el cobro de la Contribución Nacional de Valorización del Sector transporte en el Proyecto de Infraestructura Vial Cartagena – Barranquilla – Circunvalar de la Prosperidad.”
También, «que se declare la nulidad de la Resolución No. 2615 del 27 de junio de 2024
del Invías, por medio de la cual modifica y adiciona la Resolución No. 1729 de 2023″.
El alcalde Alejandro Char ha sido un fuerte crítico de este cobro, argumentando que es injusto para los ciudadanos de Atlántico y Bolívar, quienes ya enfrentan altos costos de vida.
Según Char, la imposición de esta valorización representa una carga adicional para los habitantes de la región Caribe.
La demanda también cuestiona la metodología utilizada para calcular el valor de la contribución, señalando que el uso del avalúo comercial en lugar del catastral genera una carga excesiva para los contribuyentes.
Entre los beneficios de la obra se destaca también la disminución en tiempo de recorridos para los usuarios de la vía en 8 minutos. Con proyectos viales de esta magnitud, el INVÍAS promueve el desarrollo y la competitividad de las regiones del país contribuyendo a la conexión de las regiones como: La Boquilla, Pontezuela, Punta Canoa, Arroyo Grande, Tierra Baja, Lomita Arena, Santa Catalina, Puerto Rey, Arroyo Piedra, Pueblo Nuevo, Galerazamba, en Bolívar; Puerto Colombia, Juan de Acosta, Sabana Grande, Galapa, Malambo, Piojó, Playa Mendoza, Tubará, Santa Verónica, Playas de Edriman, Villas de Palmarito y Boca Tocino, en Atlántico.
Porcentaje de avance: 90%
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Cabe recordar que la ministra de Transporte informó hace algunos días, que el 100 por 100 % del recaudo por valorización se quedará en la región. «En septiembre, se publicará y actualizará el censo predial, seguido de la socialización del proyecto. La notificación será en noviembre, y el recaudo iniciará en marzo de 2025. Los ciudadanos podrán resolver sus dudas», se lee en la cuenta del Ministerio de Transporte.
No aguantamos más!
Injusto que al Caribe se le cobre una valorización por una vía aún inconclusa. Nuestra región ya soporta suficientes desafíos, como los altos precios de la energía. Es momento de reconsiderar este impuesto y proteger el bolsillo de nuestra gente.— Alejandro Char (@AlejandroChar) August 22, 2024
Fuente de TenemosNoticias.com: www.eltiempo.com
Publicado el: 2024-08-29 21:11:26
En la sección: EL TIEMPO.COM -Colombia