Polémica por doble calzada entre Armenia y Calarcá, en Quindío, que solo irá hasta la mitad del trayecto: aquí están las razones
Las obras de la doble calzada entre Armenia y Calarcá, en Quindío, han generado controversia desde su inicio debido a retrasos en los trabajos, pero ahora surgió un nuevo debate y se debe a que en diciembre se entregará solo la mitad del trayecto que se tenía proyectado recibir.
Así fue revelado por funcionarios del Instituto Nacional de Vías (Invías) en un reciente debate al que fueron citados en la Asamblea del Quindío.
Invías otorgó la licitación de las obras de esta doble calzada y contrató en marzo de 2021 al consorcio Vías y Equipos del Café, sin embargo, por situaciones generadas por la pandemia del Covid -19, el estallido social y demoras en la gestión predial, el proyecto ha tenido retrasos y no se pudo entregar en diciembre de 2024 como estaba previsto.
El contrato se prorrogó por un año más, pero además se conoció que las obras solo se entregarán hasta el sector de La María, es decir, la mitad del trayecto, justo en la zona donde está ubicada la institución educativa San Rafael, la cual deberá ser derribada para que se pueda terminar el puente La María.
Doble calzada Armenia Foto:Laura Sepúlveda
“En la sesión que tuvimos donde cité a Invías, nos informaron y es muy importante que la comunidad tenga conocimiento de esto, las obras que están actualmente contratadas solo van hasta La María”, dijo la diputada, Beatriz Aristizábal.
Esta doble calzada hace parte del corredor estratégico Cruce de la Cordillera Central o conocido como túnel de La Línea, que conecta a los departamentos del centro del país.
La Cámara de Comercio de Armenia y la Sociedad de Ingenieros del Quindío hicieron un llamado conjunto a Invías para expresar su preocupación frente al avance y la continuidad de las obras de la doble calzada.
Según estas entidades, aunque el contrato inició en marzo de 2021, actualmente no se cuenta con los recursos necesarios para la ejecución del tramo entre La María, el Alto del Río y el municipio de Calarcá.
“Esto podría generar un cuello de botella en el sector del puente La María si no se toman medidas oportunas”, dijo el presidente de la Cámara de Comercio, Rodrigo Estrada.
Y agregó que “muy respetuosamente solicitamos nos informen acerca de la gestión de recursos con el objeto de que la doble calzada tenga continuidad y se solucione a la mayor brevedad”.
Doble calzada Armenia Foto:Laura Sepúlveda
Entre tanto, el concejal de Calarcá, Carlos Triviño, dijo durante su intervención en la sesión de la Asamblea del Quindío que le preocupa el retraso en las obras. “Uno ve solamente obras del lado de Armenia y del Calarcá no se ve nada de la doble calzada. En Calarcá no tenemos la primera obra”.
Este medio consultó con Invías y desde la institución se confirmó que la doble calzada Armenia – Calarcá termina en el sector conocido como La María.
“Se hará la transición de la doble calzada en construcción a la vía nacional 60 metros adelante del puente La María, justamente en el acceso a las curtiembres. Los sectores que quedarían por intervenir serían El Pescador y la glorieta estadio, que tienen una longitud de 2.82 kilómetros”.
El Tramo Armenia – La María actualmente tiene un porcentaje de avance del 81 por ciento y está proyectado que se entregue el 31 de diciembre de 2025.
Otra controversia de estas obras ha sido las demoras en la reubicación de la institución educativa San Rafael, que está situada en medio de las obras del puente La María.
Según le dijo Invías a este medio, el contratista ha avanzado parcialmente con el movimiento de tierra del sitio donde se construirá la nueva sede. Las obras iniciarían este mes y el tiempo calculado de ejecución es de cinco meses.
“La reubicación de los estudiantes estará habilitada para el inicio escolar del 2026”, señaló la entidad.
El concejal Triviño dijo que “la escuela no se puede desocupar hasta que no tengamos la otra planta física en buenas condiciones”.
Las obras de la doble calzada entre Armenia y Calarcá, en Quindío, han generado controversia desde su inicio debido a retrasos en los trabajos, pero ahora surgió un nuevo debate y se debe a que en diciembre se entregará solo la mitad del trayecto que se tenía proyectado recibir.
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