ANI abrirá variante antigua mientras desbloquea la vía Bogotá – Villavicencio | Regiones | Economía

El Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), dio inicio al Plan de apertura de la variante por la vía antigua, mientras se recupera la movilidad en el corredor Bogotá – Villavicencio.

De esta forma, se pone en operación y se da inicio con la Fase 0 del Plan de Contingencia Operativo establecido por el concesionario para garantizar la seguridad de los usuarios del corredor.

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“Finalizado el proceso de extendido y compactado de la carpeta asfáltica, instalación de geomalla en sitios puntuales, señalización vertical y horizontal y realizadas las pruebas y análisis del Plan de Manejo de Tráfico se da inicio al tráfico de manera gradual y paulatina por la vía antigua en una longitud de 680 metros, con ello, reiteramos nuestro compromiso por recuperar la movilidad en esta importante región del país”, explicó Óscar Torres, presidente de la ANI.

En esta fase, explica la entidad, se realizará la liberación de vehículos represados en Abasticos, El Uval y Anillo Vial de Villavicencio mediante pasos controlados. Se permitirá únicamente la movilidad local, con base en listados suministrados por las Alcaldías municipales y no se autorizará el tránsito entre Bogotá, Villavicencio y Llanos Orientales.

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La ANI señala que no se permitirá la circulación de vehículos con sobrepeso, a fin de evitar daños prematuros en el pavimento. Para ello, se realizarán controles en inmediaciones de la estación de pesaje Alto de la Cruz. Los vehículos de carga extradimensionados continuarán sujetos a las restricciones establecidas en la Resolución 3011 del 3 de agosto de 2025.

Actividades ejecutadas en la vía alterna

No se permitirá la circulación de vehículos con sobrepeso, a fin de evitar daños prematuros en el pavimento.

Agencia Nacional de Infraestructura

Para la adecuación de la vía alterna se llevaron a cabo las siguientes intervenciones: Habilitación de accesos a la variante, identificación de zonas de falla y reemplazo de material, corte y perfilado de taludes, limpieza de obras hidráulicas y retiro de material vegetal, construcción de bordillos y sardineles, instalación de manto de protección en taludes, construcción de filtro lateral para captar y conducir aguas de infiltración, mejoramiento de la subrasante y reiteración de la vía en sectores afectados, instalación de postes para iluminación, imprimación y colocación de carpeta asfáltica.

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