Harley-Davidson nunca había vendido tan pocas motos en la última década y va a adelantar su modelo low cost

Las acciones de Harley-Davidson se desplomaron hasta un 10%, su mayor retroceso intradía en siete meses, después de que la compañía reportara una caída del 6% en sus ventas globales de motocicletas durante el tercer trimestre y advirtiera de un enfriamiento en la demanda de modelos de mayor precio. Los ingresos trimestrales alcanzaron los 1.340 millones de dólares, por debajo de las previsiones del mercado, mientras que las ventas en Norteamérica descendieron un 5%.

La dura realidad del mítico fabricante de motocicletas es que las ventas no llegaron a alcanzar las 34.000 unidades en el tercer trimestre del año. La última vez que alcanzó en el mismo periodo una cifra tan baja fue en 2014. Llama la atención las ventas internacionales, que apenas superan las 12.000 unidades. Es la magnitud más baja desde 2008. Y claro no ayudan la guerra de aranceles. Las harleys siempre está en el punto de mira cuando se desatan las hostilidades.

Las ventas minoristas mundiales de motocicletas disminuyeron un 6% en el tercer trimestre, incluyendo una caída del 5% en el mercado clave de América del Norte, reconoció la compañía el martes. Los ingresos ascendieron a 1.340 millones de dólares en los tres meses, por debajo de la estimación de consenso, pero un 17% por encima que en el mismo período del año pasado.

El nuevo consejero delegado, Artie Starrs, reconoció que los precios actuales de las motocicletas Harley resultan poco atractivos para los consumidores jóvenes, un segmento clave para el futuro de la marca. La firma planea lanzar una moto de entrada por debajo de los 6.000 dólares en la segunda mitad de 2025, adelantando así un proyecto inicialmente previsto para 2026. El precio medio de una Harley supera los 23.000 dólares, según la información financiera que recoge Bloomberg.

Starrs sucedió a Jochen Zeitz el 1 de octubre, tras una batalla con un inversor activista a comienzos de año y la retirada de previsiones financieras el pasado mes de mayo.

El directivo ha reconocido en una llamada con analistas que su gama de motocicletas «premium» resulta menos accesible para nuevos compradores, especialmente los más jóvenes. «Si entras a una concesionaria Harley ahora mismo, el precio es bastante alto para que un conductor joven se interese«. La emblemática marca tiene más o menos claro que vivie en un entorno en declive donde sus monstruos de gran cilindrada afronta un problema secular de demanda. Cada vez quedan menos viejos moteros que busquen el gran rugido de sus motocicletas.

Además, el fabricante con sede en Milwaukee afronta un entorno de consumo más sensible al precio, según su director financiero, Jonathan Root, quien advirtió que la compañía aún no está lista para ofrecer nuevas previsiones anuales. Pese a la caída de ventas, Harley-Davidson elevó su beneficio por acción a 3,10 dólares, apoyada en un acuerdo con KKR y PIMCO para monetizar parte de su unidad financiera.