posponen cierre vial por un año en sector Las Areneras, será en 2026
Tras momentos de tensión en el Suroeste antioqueño por el anuncio del cierre por un año del sector Las Areneras para realizar trabajos en la vía 4G Pacífico 1 a partir del lunes 24 de noviembre, la concesión Covipacífico informó un cambio al respecto.
Informó la concesionaria que, luego de una reunión con actores del territorio —incluidos los alcaldes del Suroeste, representantes de los transportadores, gremios del sector y la Gobernación de Antioquia— se tomó la decisión de posponer el cierre.
«Como resultado, se acordó, que el cierre anunciado no procede y, por tanto, no se realizará este lunes 24 de noviembre. El inicio del cierre fue reprogramado para el 13 de enero de 2026, con una duración de 5 horas«, informó la empresa.
Obras en Pacífico 1 Foto:Alejandro Mercado
Por su parte, Wilser Darío Molina Molina, alcalde del municipio de Amagá, celebró la decisión indicando que el cierre inicialmente planteado no fue concertado e impactaba el turismo, la movilidad y la productividad de la subregión, especialmente en la temporada decembrina afectando a los más de 340.000 habitantes del Suroeste antioqueño.
«En principio se acordó el cierre a partir del 13 de enero del año 2026 en el horario que está establecido entre las 8:30 de la mañana y la 1:30 de la tarde. Eso para anunciarle a todos los habitantes de Amagá y al resto del suroeste antioqueño, que estaban con incertidumbre y preocupados por esa imposición», indicó el mandatario municipal.
Asimismo, expresó que los alcaldes dejaron clara su posición: que para el cierre de la vía no es necesario cerrarla toda para tumbar el talud de arena y que trabajaran en otros horarios, como en la noche.
Cierre vial en Las Areneras Foto:Cortesía
Estas obras que generaron polémica tienen lugar en un sector conocido como ‘Las Areneras’, entre los municipios de Caldas y Amagá, y se trata de unos retornos pedidos por la misma comunidad, pero cuya construcción obliga a realizar este cierre.
Según la concesión, las intervenciones, con un manejo técnico complejo, incluyen actividades como movimiento de tierra para taludes en el costado derecho (sentido Amagá – Medellín) a borde de la vía nacional, estabilización de taludes mediante el uso constante de concreto lanzado y cables de acero, la construcción de 12 terrazas, y la estabilización con anclajes y recubrimiento de concreto.
“Nosotros tenemos 600.000 metros de corte en una longitud de menos de 1 km y tenemos una altura que supera los 110 metros de altura, entonces para el corte necesariamente va a producir caída de material sobre la vía que está actualmente en servicio. Es imposible pretender que no caiga material, una piedra por pequeña que sea, que caiga a 100 metros de altura, pues puede perforar un carro, puede matar un señor que esté caminando o alguien que vaya en una moto, es un peligro inminente para los usuarios de la vía y nosotros no estamos dispuestos a correr ese riesgo, creo que nadie. Entonces eso hace indispensable que haya un cierre”, explicó meses atrás Alberto Meriño, presidente de Proindesa y de la Junta Directiva de Covipacífico.
Peaje de Amagá
Peaje de Amagá Foto:Covipacífico
Otro tema que se acordó en la reunión tiene que ver con el peaje de Amagá y es respecto a la tarifa que pagan los habitantes de los municipios de la cuenta del Sinifaná: Titiribí, Venecia, Fredonia y Amagá.
«Accedimos a la reducción, a la reducción de la tarifa del peaje en un 50% de la tarifa vigente. Eso significa que a partir del 2 de diciembre los vehículos que hoy pagan $16,100 solamente vamos a pagar $8,050. Y así, la tarifa de cada uno de los vehículos. Esto para los municipios de la Cuenca del Sinifaná que solamente utilizamos 5 kilómetros de doble calzada de las vías de Pacífico 1″, contó Molina.
Fuente de TenemosNoticias.com: www.eltiempo.com
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