La industria petrolera venezolana enfrenta nuevas dificultades logísticas hacia el cierre de 2025. Datos de seguimiento marítimo señalan que al menos siete buques petroleros han cambiado de rumbo o detenido su avance antes de ingresar a aguas cercanas al país, según datos de seguimiento marítimo de Bloomberg, en un contexto marcado por las sanciones y presiones regulatorias de Estados Unidos.
Las embarcaciones, con una capacidad conjunta de unos 12,4 millones de barriles de crudo, reflejan el impacto que estas decisiones pueden tener sobre los flujos de exportación. Cuatro fueron desviadas hacia otras rutas, mientras que tres permanecen en alta mar a la espera de instrucciones más claras.
Más leídas
Presiones externas y efectos inmediatos
La administración estadounidense ha intensificado su campaña contra el comercio de crudo venezolano, vinculando los ingresos petroleros con actividades ilícitas. Entre otras medidas, se han impuesto sanciones a operadores marítimos y se han capturado buques acusados de evadir restricciones, incluidos el Skipper y el Centuries, actualmente anclados frente a Texas.
La renuencia de los transportistas ha derivado en un aumento de tanques de almacenamiento flotante llenos de crudo sin zarpar. Reportes recientes estiman que unos 16 millones de barriles permanecen en buques a la espera de destino, frente a 11 millones a mediados de diciembre.
Aunque algunas embarcaciones no sancionadas —incluidos buques fletados por Chevron bajo licencia estadounidense— han logrado descargar en puertos norteamericanos, el alejamiento de otros operadores refleja un efecto disuasivo más amplio.
La industria petrolera venezolana, debilitada por años de sanciones y falta de inversión, enfrenta así un nuevo factor de incertidumbre. La dificultad para movilizar crudo no solo compromete los ingresos fiscales, sino que también encarece las operaciones en mercados más distantes o bajo condiciones menos favorables.
Con información de Bloomberg en Línea
