21 fallecidos y más de 100 heridos al descarrilar y chocar dos trenes de Iryo y Renfe en Adamuz (Córdoba)

El accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), el mayor de la última década, sucedido este domingo 18 de enero deja, hasta medianoche, un balance de 21 personas fallecidas y más de un centenar de heridos, con al menos 30 en estado grave, después de que un tren de Iryo con 300 pasajeros a bordo descarrilara en la línea de alta velocidad Madrid-Córdoba-Sevilla, provocando a su vez un choque y segundo descarrilamiento de un tren de Renfe que circulaba en sentido inverso por la vía paralela y llevaba más de 200 viajeros en su interior. El trafico ferroviario de alta velocidad entre Madrid y Andalucía quedó inmediatamente interrumpido y se han suspendido todos los trenes para la jornada del lunes 19 ante la imposibilidad de despejar la vía.

Guardia Civil notificó a las 21:00 horas una primera cifra de dos muertos, cifra que fue elevando posteriormente hasta sumar un total de 21 muertos a las 23:40 horas de la noche, sin que se descarten más a lo largo de la noche. Concretamente, según se avance en la excarcelación del coche 3 del tren de Renfe que se encuentra todavía en revisión y donde hay al menos 11 personas heridas, según adelantó el consejero de Sanidad de Andalucía, Antonio Sanz. Entre los fallecidos se encuentra el maquinista del tren Alvia de Renfe, de 27 años y residente en Madrid. Hasta medianoche (00:00h) había 73 adultos en observación en seis centros médicos de Córdoba y Jaén, además de los que estaban siendo atendidos en el puesto avanzado situado en la propia estación de Adamuz.

Así fue el accidente

El accidente se produjo a las 19:39 horas, según Adif, cuando el tren 6189 de Iryo que efectuaba el trayecto Málaga – Madrid, transitaba por los desvíos de entrada a la vía 1 de la estación técnica (apeadero) de Adamuz. Es entonces cuando, por motivos que aún se desconocen, se ha salido de la vía y ha invadido la vía contigua.

En ese preciso instante circulaba por la vía contigua un tren Alvia de Renfe (con número 2384, serie 120 y con cuatro coches) que prestaba el trayecto Madrid-Huelva, y que, debido al impacto, también acabó descarrilado. Según reconoció el ministro de Transportes, Óscar Puente, en una rueda de prensa tras el accidente, la cabeza del tren de Renfe impactó con los coches cruzados de la unidad de Iryo, «resultando despedidos los dos primeros coches y causando la mayor parte de víctimas y heridos».

Las primeras imágenes de este segundo tren muestran las paredes laterales del tren repartidas por la vía, donde se vieron especialmente afectados los tres primeros coches (1, 2 y 3) del autopropulsado como parte del choque producido entre ambos trenes, llegando a caer parte de este tren por un talud de cuatro metros, según informó Sanz. En el primer coche viajaban 37 personas y en el segundo otras 16, haciendo un total de 53 de un total de 200.

En el caso de la composición de Iryo, se vieron afectados los últimos coches (numerados como 6, 7 y 8), de los cuales el coche 8, con 33 viajeros en su interior, volcó en plena vía, obligando a sus viajeros a ser evacuados por las ventanas. Tras el golpe, los viajeros de la operadora italoespañola fueron trasladados hacia cabeza de tren y posteriormente desalojados de las unidades rumbo a los andenes del apeadero. Un total de 6 resultaron fallecidos.

La única excepción fueron los pasajeros del coche volcado, cuya extracción ha alargado más de la cuenta debido a la dificultad para hacerlo, y donde se localizaron al menos dos muertos. A las 22:40 horas finalizó el rescate de todos los viajeros del tren de Iryo y se continuaba sacando gente de la unidad de Renfe. A las 00:45 horas, todos los heridos habían sido evacuados, quedando únicamente por extraer los cuerpos de los fallecidos.

El tren de LD AV Iryo 6189 Málaga – Pta de Atocha ha descarrilado en los desvíos de entrada de vía 1 de Adamuz, invadiendo la vía contigua. Por vía contigua circulaba tren de LD AV 2384 Pta. de Atocha – Huelva , que también ha descarrilado.

— INFOAdif (@InfoAdif) January 18, 2026

En el tren de la operadora pública española, que tenía Huelva como destino, quedó hecho «un amasijo de asientos y hierros retorcidos» donde «las personas estaban entre medias», apuntaba un portavoz de Bomberos Córdoba a RTVE. En esa misma declaración confesaba que han tenido «que sacar a personas fallecidas para rescatar a personas vivas», expresaba. Unos 50 bomberos formaron el dispositivo de rescate de los afectados.

En un mensaje en la red social X, el ministro de Transportes, Óscar Puente, calificó de «terrible» el impacto entre ambos trenes. En su intervención pasada la medianoche, descartó avanzar las causas del descarrilamiento que ha producido el posterior choque «porque no las conocemos». Será la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), un órgano dependiente del Ministerio, la encargada de determinar lo sucedido.

Puente trasladó sus condolencias a las familias de las víctimas y deseó una pronta recuperación a los heridos. También calificó de «raro», «tremendamente extraño» y «muy difícil de explicar» el accidente, al involucrar a un tren «prácticamente nuevo» y una vía «completamente renovada» desde el pasado mes de mayo, cuando finalizaron los trabajos de sustitución de los desvíos.

Despliegue de urgencia

El accidente movilizó a decenas de servicios de emergencias hasta el lugar de la incidencia para atender a los afectados, con dotaciones de bomberos y varias ambulancias. El primero en llegar fue el equipo médico de Adamuz. Según informó la Junta de Andalucía, a las 22:30 de la noche se habían desplegado 6 UVIs móviles, 4 dispositivos de Cuidados Críticos de Urgencia (DCCU), 2 UVI de transporte de críticos, tres ambulancias convencionales, cinco de transporte programado, otras dos de Cruz Roja y dos vehículos de apoyo logístico del 061.

Todos los vídeos e imágenes que tenga estarán en este hilo. Si alguien tiene familiares y no puede contactar con ellos que me escriba por favor, aunque esto es una locura ahora mismo. pic.twitter.com/HyErECgYfj

— Carmen (@eleanorinthesky) January 18, 2026

Asimismo, se montó un puesto médico avanzado en el edificio técnico (apeadero) de Adif en Adamuz para realizar triajes, atención sanitaria inicial y estabilización antes del traslado a los hospitales. A las 22:20 horas, la Junta de Andalucía aseguraba que «el foco está en el trabajo asistencial sobre el terreno: atención a las víctimas, coordinación operativa y apoyo a los equipos desplegados». Adif habilitó el teléfono 900 10 10 20 para atender a las víctimas y familiares de éstas.

Personas voluntarias de la localidad se han desplazado hasta el punto del accidente y trasladaron a viajeros hasta el polideportivo municipal y otros espacios de la localidad para desalojar el lugar del accidente y resguardarse del frío. Los hospitales de Andújar y Virgen del Rocío (Sevilla) también están habilitados para la derivación de pacientes. También la Unidad Militar de Emergencias (UME) ha partido desde la base de Morón y ha llegado hasta Adamuz a las 0:45 horas de la madrugada para continuar con las labores de emergencia, socorro y limpieza del entorno afectado.

Estamos volviendo de Córdoba en @iryo_eu y ha descarrilado el tren. Los de nuestro vagón estamos bien, los del resto de vagones no lo sabemos. Hay humo y están pidiendo un médico ??? pic.twitter.com/QT6Q6KAfZ5

— Adri Vélez ??? (@ibuprofeno600mg) January 18, 2026

Adif anunció que las estaciones de Madrid-Puerta de Atocha, Córdoba y Sevilla-Santa Justa permanecerán abiertas toda la noche. En Madrid, Samur-PC se desplazó a la estación de Puerta de Atocha un equipo con psicólogo y una ambulancia básica por si acuden allí familiares. También se han habilitado puntos de atención en las terminales de Huelva y Córdoba, y tanto Renfe como Iryo han habilitado espacios en las tres estaciones mencionadas para los viajeros que se han visto afectados por la suspensión del servicio.

A las 21:39 horas, Iryo emitió un comunicado en el que lamenta «profundamente» lo ocurrido y asegura haber activado «todos los protocolos de emergencia, colaborando estrechamente con las autoridades competentes para la gestión de la situación». Posteriormente habilitó el teléfono 900 001 402 para consultar información y recibir asistencia relacionada con el incidente. A las 23:44 horas, Renfe emitió otro comunicado destacando que la empresa «y todo su equipo están junto a las familias de los pasajeros afectados en estos momentos difíciles».

Suspendidos todos los trenes a Andalucía el lunes

Como consecuencia del accidente, se han cancelado todos los trenes durante la jornada del lunes, así como los siguientes servicios del domingo: AVE 03874 (Madrid-Sevilla), 02202 (Madrid-Málaga), 02210 (Madrid-Sevilla) y los Ouigo 06618 (Madrid-Málaga) y 06616 (Madrid-Sevilla), que parten desde Puerta de Atocha. Tampoco partieron los trenes 02203 (AVE Renfe Málaga-Madrid), 06217 (Iryo Sevilla-Madrid), 06209 (Iryo Málaga-Madrid), 02217 (AVE Renfe Sevilla-Madrid) y el 02213 (AVE Renfe Málaga-Madrid) rumbo a la capital.

Asimismo, el siguiente tren que debía circular por Adamuz tuvo que detenerse a mitad de trayecto tras partir desde Córdoba y superar la llamada Bifurcación Alcolea. Se trata de un Avlo de Renfe con número 02181 que partió desde Sevilla camino a Madrid. Al eliminarse la tensión en parte del trazado, la unidad se quedó a oscuras y sin calefacción, aunque pasajeros que se sitúan en su interior aseguran que, por orden del maquinista, no se abrieron las puertas y la situación estaba calmada. Adif movilizó una locomotora diésel desde su base de Hornachuelos para trasladar el tren de vuelta a Córdoba.

La circulación en el resto de la red ferroviaria se desarrolló con normalidad durante el tramo final del domingo y se espera que lo haga del mismo modo el lunes, según informó Adif, incluidos los servicios Avant entre Madrid, Toledo, Ciudad Real y Puertollano, que se prestan con normalidad. Los trenes con origen o destino Almería, Córdoba, Granada, Málaga, Sevilla, Cádiz o Huelva se encuentran suspendidos hasta nuevo aviso. Renfe ha habilitado cambios en los billetes sin coste.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha seguido la incidencia desde el Centro de Control de Adif en Madrid tras contactar con el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno Bonilla. Desde ambos gabinetes han destacado los contactos desde el primer minuto, el clima de «máxima colaboración» y la «coordinación ejemplar» entre partes. Los presidentes de Renfe y Adif, Álvaro Fernández Heredia y Pedro Marco, así como Moreno Bonilla, se han desplazado al lugar del accidente. Varias comunidades autónomas como Castilla-La Mancha han ofrecido recursos y colaboración.

(Noticia en ampliación. Última actualización 01:20h)