Adif trabaja en 31 puntos de la red para recuperar tramos de Rodalies aún sin servicio

Adif está trabajando en 31 puntos de la red ferroviaria de Cataluña para llevar a cabo reparaciones y otras actuaciones con el fin de poder recuperar tramos de las líneas de Rodalies (Cercanías) y Regionales en los que aún no hay servicio de tren.

Adif ha informado este domingo de que sigue avanzando en el plan de actuaciones urgentes en la infraestructura de las líneas de Rodalies para la inspección, identificación, evaluación y reparación de los daños causados por los últimos temporales que han afectado a Cataluña, especialmente la borrasca Harry.

El objetivo, señala Adif en un comunicado, es permitir «la progresiva normalización del servicio con los máximos estándares de fiabilidad y minimizar el riesgo de que se produzcan nuevas incidencias».

Si bien el Govern dijo que esperaba que este lunes se recuperara una buena parte del servicio que había antes del accidente de Gelida (Barcelona) del pasado 20 de enero, Renfe aún no ha confirmado qué partes de las líneas estarán plenamente operativas por tren y qué tramos seguirán con servicio alternativo de bus.

Adif ha detallado este domingo que, en estos momentos, está trabajando simultáneamente en 31 puntos de la red, incorporando nuevas actuaciones en función de las inspecciones en aquellos puntos donde se ha determinado su necesidad y finalizando las que ya estaban en curso.

El plan de Adif contiene básicamente dos acciones: por una parte, la intensificación de las inspecciones en zonas sensibles de la red y, en segundo lugar, la ejecución de obras urgentes de reparación por vía de emergencia en los puntos afectados.

Con respecto a la primera medida, hasta el momento se han realizado más de 400 inspecciones en trincheras, taludes, túneles, puentes, plataforma, vía y otras estructuras de todas las líneas.

Los técnicos prestan especial atención a los tramos próximos a la costa (Barcelona-Vilanova-Sant Vicenç de Calders o Barcelona-Mataró-Maçanet) y los que discurren por zonas con mayor presencia de trincheras o taludes (La Garriga-Vic-Puigcerdà, Barcelona-Tarragona-Móra la Nova-Flix, Barcelona-Girona-Figueres o Castellsbibal-Mollet).

Para estos reconocimientos se destinan más de 50 equipos que realizan inspecciones visuales a pie de campo o recorridos en tren.

Gracias a estas inspecciones, se ha podido ir actualizando y adaptando en cada momento las necesidades de actuaciones de emergencia y, en estos momentos, se están ejecutando en 31 puntos de la red.