Transportes da luz verde a la autovía Badajoz-Zafra por 551 millones

El Ministerio de Transportes ha aprobado de forma definitiva el estudio informativo y dado luz verde al expediente de información pública para construir una autovía entre Badajoz y Zafra, siguiendo el corredor de la N-432. La actuación, que se enmarca en el desarrollo de la A-81, cuenta con un presupuesto estimado de 551,4 millones de euros (IVA incluido), según ha informado el departamento dirigido por Óscar Puente.

El proyecto contempla una nueva infraestructura de unos 71 kilómetros de longitud que conectará la A-5 en Badajoz con la A-66 a la altura de Zafra. Parte de las actuaciones, en concreto las relacionadas con el enlace con la A-5, ya se están definiendo en el proyecto de la Ronda Este de Badajoz, actualmente en desarrollo. La resolución será publicada próximamente en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

El estudio informativo ha analizado distintas alternativas de trazado, conexiones y explotación con el objetivo de seleccionar la opción más adecuada desde el punto de vista técnico, económico y ambiental. Las soluciones finalmente elegidas cuentan con declaración de impacto ambiental favorable, publicada en noviembre de 2025.

El trazado seleccionado discurre en gran parte paralelo a la N-432, con variantes en algunos tramos y aprovechamiento puntual de infraestructuras existentes, como las variantes de La Albuera y Santa Marta. Además, se prevé la construcción de una vía de servicio de unos 8 kilómetros para mejorar la conexión entre enlaces de la A-66.

La nueva autovía forma parte del eje Badajoz-Córdoba-Granada y tiene como objetivo mejorar la seguridad vial y reducir los tiempos de viaje en un corredor con elevada intensidad de tráfico. El diseño plantea dos calzadas por sentido, con mediana central y arcenes, conforme a los estándares de este tipo de infraestructuras.

El ámbito del proyecto se desarrolla íntegramente en la provincia de Badajoz y atraviesa una decena de municipios, entre ellos La Albuera, Santa Marta, Feria o Los Santos de Maimona. Durante la tramitación ambiental se recibieron más de 300 alegaciones y una veintena de informes de administraciones y entidades. El siguiente paso será el desarrollo de los proyectos constructivos, que concretarán el trazado y las soluciones técnicas antes de la licitación de las obras.

La evaluación ambiental delimita el alcance de esta actuación al tramo entre Badajoz y la A-66, después de que el promotor descartara el análisis del tramo posterior hacia Espiel (Córdoba), que deberá someterse a un procedimiento independiente. Entre las condiciones fijadas, el proyecto deberá incorporar medidas para reducir el impacto sobre el entorno, garantizar la continuidad hidrológica y la permeabilidad para la fauna, así como adaptar el calendario de obras a los periodos sensibles de determinadas especies. También se prevén pantallas acústicas, pasos de fauna y actuaciones de restauración ambiental.