Ferrovial sella una alianza con la aerolínea saudí Saudia para su proyecto estrella en Nueva York

Ferrovial acelera en la captación de aerolíneas internacionales para operar en la Nueva Terminal Uno (NTO, por sus siglas en inglés) del Aeropuerto John F. Kennedy (JFK) de Nueva York (Estados Unidos), cuya entrada en explotación, en una primera fase, está prevista para el próximo otoño -se ha retrasado respecto a la estimación inicial de junio-. El concesionario de la infraestructura, dominado en su capital por el grupo que preside Rafael del Pino, ha sellado la incorporación de Saudia, una de las dos aerolíneas de bandera de Arabia Saudí -la otra es Riyadh Air-.

Ferrovial, que tiene el 51% (en alianza con Carlyle como minoritario) de la concesionaria del aeropuerto, denominada NTO, y sus socios (JLC Infrastructure, con un 30%, y Ullico, con un 19%), superan la veintena de aerolíneas internacionales que se han comprometido a operar desde la nueva terminal del aeropuerto neoyorquino. Saudia se suma al reciente acuerdo con la aerolínea de bajo coste mexicana Viva Aerobus, que ofrecerá vuelos directos entre el JFK y Ciudad de México y Monterrey. Se trata de la primera compañía latinoamericana en asociarse con la terminal. En marzo, NTO también selló una alianza con Ethiopian Airlines.

La lista de compañías aéreas que gestionarán sus vuelos con origen y destino en la NTO del JFK están integrada, además de las mencionadas, por Air France, KLM, Etihad, LOT Polish Airlines, Korean Air, EVA Air, Air Serbia, SAS, Neos, Philippine Airlines, Turkish Airlines, Air New Zealand, Royal Air Maroc, Air China, China Airlines, Gulf Air, Qatar Airways, Egyptair, China Eastern Airlines y Azores Airlines.

Al cierre de 2025, Ferrovial informó de que existen acuerdos con 25 aerolíneas, 16 de ellos firmados. Al mismo tiempo, NTO había firmado nueve cartas de intención con otras compañías aéreas internacionales. La concesionaria sigue manteniendo negociaciones activas con numerosas firmas.

Saudia opera actualmente en Nueva York desde la actual Terminal 1 del aeropuerto JFK, ofreciendo vuelos directos tanto a Yeda como a Riad. La compañía saudí, que pertenece a la alianza Skyteam, trasladará sus operaciones a la nueva terminal este mismo año, una vez se ponga en marcha la primera fase de la infraestructura. Con este cambio, la aerolínea propiedad del Reino de Arabia Saudí -se ha publicado la posibilidad de que fuera adquirido por el fondo soberano del país PIF- busca impulsar su crecimiento en el mercado norteamericano.

Gracias a las franjas horarias privilegiadas de llegada y salida en el JFK, Saudia introducirá nuevos horarios de vuelo y aumentará la frecuencia en la ruta Yeda-Nueva York, lo que reforzará la conectividad y ampliará el acceso a 12 destinos de Estados Unidos a través de su acuerdo de código compartido con Delta Air Lines.

Ferrovial aterrizó en el proyecto de la nueva terminal del JFK en 2022, cuando compró el 96% de la participación del 51% que tenía Carlyle en el mismo a cambio de más de 1.000 millones de euros. Como primer accionista de NTO, la compañía con sede en Ámsterdam tiene el compromiso de invertir 1.142 millones de dólares (978 millones de euros) al proyecto. Este año desembolsará los últimos 74 millones de dólares (más de 63,3 millones de euros). El presupuesto de la nueva terminal, en su conjunto, alcanza los 9.500 millones de dólares (8.126 millones de euros).