Regasificadora del Pacífico: este es el plan logístico de 170 millones de dólares que busca frenar el desabastecimiento de gas en Colombia
📅 🕐 hace 3 h🔗 Fuente: eltiempo.com🕑 9 min de lectura
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En el Valle del Cauca se viene construyendo la Regasificadora del Pacífico (RdP) en una cadena logística entre los municipios de Buenaventura y Guadalajara de Buga, como una infraestructura estratégica para responder con oportunidad a un problema de interés nacional: asegurar energía confiable y brindarle al país una ruta concreta de respaldo, continuidad y soberanía energética.
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La Regasificadora del Pacífico se construye en el Valle del Cauca. Foto:Cortesía
Colombia enfrenta hoy la alarma del sector energético, ante la posibilidad de un déficit inminente en el suministro de gas natural licuado. Con un consumo diario que ronda los 1,2 millones de pies cúbicos, mientras el país produce actualmente menos de 800.000 pies cúbicos, el panorama representa una brecha superior a los 400.000 metros cúbicos diarios.
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En medio de la vulnerabilidad del sistema colombiano ante el déficit de generación, el Gobierno Nacional viene advirtiendo la situación en diversos espacios, como el consejo de ministros del 7 de abril del 2025, donde el presidente Gustavo Petro instó a Ecopetrol a implementar las medidas necesarias para impulsar la importación de gas natural licuado.
Es que Colombia enfrenta una caída marcada en su producción de gas natural, una alta concentración de la oferta en pocos campos y una dependencia crítica de una sola red de transporte, lo que vuelve al sistema frágil ante cualquier interrupción.
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La Regasificadora del Pacífico se construye en el Valle del Cauca. Foto:Cortesía
Expertos han señalado que en un escenario de contingencia por accidente, bloqueo o afectación a infraestructura, se teme que buena parte del país podría quedar sin gas, sin redundancia operativa ni plan alterno suficiente.
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Esa debilidad se vuelve más grave en un contexto en el que el Ministerio de Minas y Energía, mediante la Circular 40023 del 14 de mayo de este 2026 alertó que la combinación entre déficit de energía firme, riesgo hidrológico y la posible llegada de un nuevo fenómeno de El Niño configura una situación de riesgo inminente para la continuidad del servicio eléctrico.
La Regasificadora del Pacífico, iniciativa privada con el respaldo del Gobierno Nacional
La Regasificadora del Pacífico se construye en el Valle del Cauca. Foto:Cortesía
Tras evaluar las propuestas del mercado, la empresa PIO SAS resultó seleccionada al presentar un modelo logístico integrado, seguro y eficiente en su puesta en marcha, al basarse en un gasoducto virtual, que moviliza el gas natural licuado en contenedores. En febrero de 2025, Ecopetrol y PIOS SAS firmaron el contrato que dio vía libre al megaproyecto de la Regasificadora del Pacífico,una iniciativa privada con respaldo nacional, que demanda una inversión superior a los 170 millones de dólares.
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La Regasificadora del Pacífico se construye en el Valle del Cauca. Foto:Cortesía
Ante este panorama, «Regasificadora del Pacífico cumple una función dinamizadora para una transición energética más ordenada, al ofrecer un combustible más limpio que la leña o el carbón y más flexible que otras fuentes térmicas en momentos críticos del sistema».
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Así lo informaron directivas al frente del proyecto, al señalar que en un país expuesto a sequías, baja hidrología y presión sobre embalses, el gas es clave para respaldar la matriz mientras avanzan otras tecnologías.
«En complemento, representa una solución física y logística en una región donde hoy no existe infraestructura equivalente, convirtiendo al Pacífico en un punto de resiliencia energética para el país y no en una periferia dependiente de una sola ruta de suministro. Por ejemplo, para el caso específico de Buenaventura, gracias a la incidencia de RdP el distrito contará con la molécula de gas y una moderna planta de Regasificación en su territorio, resolviendo la problemática de los frecuentes desabastecimientos de gas natural, a causa de la más mínima novedad en las vías terrestres», se lee en un reporte de la Regasificadora.
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La Regasificadora del Pacífico se construye en el Valle del Cauca. Foto:Cortesía
«Además, ampliar el acceso a gas natural no es solo un asunto energético, sino una intervención preventiva en salud; permitiendo que millones de familias que aún hoy cocinan con leña, por necesidad y no por gusto o tradición, reduzcan los impactos severos de esta práctica diaria sobre la salud respiratoria, incluyendo EPOC y mortalidad asociada al humo interior», se lee en el documento.
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«Regasificadora del Pacífico, mediante la consolidación de una nueva industria criogénica y una estrategia de integración territorial con inversión social, también se convierte en una infraestructura con anclaje local, capaz de generar cientos de nuevos empleos directos e indirectos, capacidades de proveeduría, formación en idiomas extranjeros, articulación con comunidades y desarrollo sostenible; promoviendo un alineamiento con ecosistemas productivos de transporte, logística portuaria, restaurantes, lavaderos de vehículos, ingeniería, servicios especializados y manufactura», dice el comunicado.
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¿Cómo funcionará la ruta del gas, desde la bahía de Buenaventura hasta los hogares del país?
Según PIO SAS, «la operación de la Regasificadora del Pacífico combina infraestructura flotante de vanguardia, transporte multimodal y una planta de regasificación en Guadalajara de Buga. El circuito logístico operará bajo un estricto paso a paso».
1. Recepción en Zona Charlie (Buenaventura)
El gas natural licuado importado llegará a la Bahía de Buenaventura, específicamente a la zona de fondeo conocida como Zona Charlie. Allí permanecerá estacionada la TURA, una Unidad de Almacenamiento Flotante (FSU, por sus siglas en inglés) contratada con la firma belga Exmar, la cual cuenta con una capacidad de almacenamiento de aproximadamente 146.000 pies cúbicos. El gas se mantendrá en estado líquido a una temperatura de -160 °C.
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2. Trasbordo marítimo en barcazas autopropulsadas
Desde la FSU, el gas natural licuado líquido se transferirá directamente a isocontenedores (tanques intermodales cisterna especialmente aislados). Estos serán movilizados a través de la bahía por barcazas autopropulsadas de tipo OSV, llamadas Piangua y Pargo Rojo, diseñadas con la capacidad de transportar hasta 72 isocontenedores por viaje.
Regasificadora del Pacífico. Foto:Cortesía
3. Operación portuaria y tránsito terrestre
Una vez las OSV atraquen en alguna de las terminales portuarias de Buenaventura, grúas móviles realizarán la descarga de los isocontenedores para posicionarlos en camiones de carga pesada. Estos vehículos, acondicionados para remolcar estructuras de 45 pies, estarán a cargo de las empresas Entrekarga y Summo logistics para realizar el recorrido terrestre de 110 kilómetros por el corredor vial, que conecta al principal puerto del Pacífico con el municipio de Guadalajara de Buga.
4. Proceso de regasificación en Buga
El destino final de la carga es el corregimiento El Vínculo, en Guadalajara de Buga, donde se construye una planta especializada sobre un terreno de 10 hectáreas. Las obras civiles son realizadas por la empresa bugueña Gestión Constructiva JM. Por su parte, los equipos y comisionamiento de la planta están a cargo de la multinacional china CIMC Enric. En estas instalaciones se elevará la temperatura del gas para devolverlo a su estado gaseoso original e inyectarlo de manera directa al gasoducto de la Transportadora de Gas Internacional (TGI).
La financiación y el estado actual del proyecto
La viabilidad financiera del proyecto, por más de 170 millones de dólares, está respaldada por una estructura mixta que combina aportes de capital propio de PIOS SAS y créditos con entidades financieras de primer nivel, conformada por el banco de inversión BTG Pactual, el Banco de Occidente y la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN), informaron en PIO SAS.
«A día de hoy, las obras civiles en el lote de El Vínculo registran un avance superior al 80 %. El cronograma constructivo marcha al día: la planta ha comenzado a recibir los primeros lotes de equipamiento clave de cara a la instalación», es parte del balance.
Llegaron los primeros isocontenedores de 45 pies de largo
El pasado 3 de junio arribaron los primeros isocontenedores de 45 pies de largo, los cuales poseen una capacidad individual de almacenamiento de 1,1 millones de pies cúbicos.
Junto a ellos, ya se encuentran en suelo nacional contenedores con componentes mecánicos básicos provenientes de China.
Se espera que la llegada de equipos continúe de forma ininterrumpida durante las próximas semanas, manteniendo firme la meta de iniciar la operación comercial de toda la red logística en octubre de 2026 y con ello reponer en más de un 10% el déficit energético.
‘Impacto social en el Pacífico’
«Como parte de la política de valor compartido e inversión voluntaria de la Regasificadora del Pacífico, el proyecto contempla la habilitación de una planta de regasificación menor en Buenaventura», explicaron en PIO SAS.
«Esta infraestructura permitirá que el distrito portuario aproveche directamente 1,5 millón de pies cúbicos de la molécula de gas importada, mejorando la oferta de servicios públicos domiciliarios y comerciales para la población local aparte del recurso enviado al interior del país», anotaron.
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