Los analistas del mercado del crudo afirman haber detectado dos nuevos superpetroleros del gigante asitico que han declarado que estn en ruta hacia la ciudad espaola
Rusia y China parecen estar intensificando las operaciones de transvase de petrleo alrededor de Ceuta del primero de esos pases a superpetroleros que transportan el crudo a ese pas de Extremo Oriente. Segn Armen Azizian, analista del mercado del crudo de la empresa Vortexa, todo parece indicar que, al menos en los meses de invierno, las aguas internacionales que rodean Ceuta son las ms favorables para este tipo de actividades, conocidas como STS (barco-a-barco, en ingls), en especial comparadas con las de Kalamata, en el sur de Grecia, donde tambin se llevan a cabo.
Apenas dos das despus de que El MUNDO publicara una informacin acerca de esas prcticas, que entraan un considerable riesgo medioambiental y podran haber llevado a los barcos a entrar en aguas territoriales espaolas -lo que estara permitido debido las condiciones del mar-, Vortexa, que est especializada en seguimiento de materias primas, ha detectado dos nuevos superpetroleros chinos que han declarado que estn en ruta hacia la ciudad espaola. Un tercero podra estar encaminndose tambin en esa direccin.
Por parte rusa, hay dos petroleros del tipo Aframax frente a Ceuta que cargan unos 700.000 barriles de petrleo ruso, es decir, 111 millones de litros. El otro est totalmente vaco, despus de haber transferido todo su cargamento anteayer, jueves, a un barco con destino a China.
Como suele ser habitual, los barcos chinos son VLCC (Transportes de Crudo Muy Grandes), que pueden cargan hasta tres millones de barriles de petrleo, es decir, cerca de medio milln de litros cada uno. Uno de ellos, el M Sophia, ya ha cruzado el Canal de Suez y est en el Mediterrneo en direccin a Ceuta, su destino declarado. Ese barco es, segn Vortexa, propiedad de la empresa Greete Co. Ltd., que tiene en este momento otro siuperpetrolero, el Lauren II, rumbo a China despus de haber cargado en Ceuta.
El otro es el Scorpius, que todava se encuentra en el Mar Rojo, antes de entrar en el Canal de Suez. Ese barco particip en trfico de crudo iran para eludir las sanciones econmicas impuestas por Estados Unidos. De hecho, una gran parte de la flota de petroleros especializada en eludir las sanciones a Irn est siendo empleada ahora para mover crudo ruso por todo el mundo.
Finalmente, hay un tercer superpetrolero, el An Shun II, propiedad de la empresa de Singapur Amarine Ship, que ha sido muy activa en el trfico de crudo iran. El ltimo viaje del An Shun II, segn Azizian, fue cargar en alta mar en el Ocano Pacfico petrleo ruso con destino a Corea del Sur. As pues, el navo ha cruzado gran parte del Pacfico y del ndico para llegar al Canal de Suez, que est cruzando en estos momentos. Su destino oficial es el puerto egipcio de Suez, pero eso no parece muy creble. «Sospecho que su verdadero objetivo es Ceuta», declara Azizian.
Los Aframax que emplea Rusia para llevar su petrleo a Ceuta son mucho ms pequeos que los VLCC que China utiliza para transportarlo desde el Norte de frica a su territorio. Muchos de los Aframax rusos son oficialmente parte de la empresa de Emiratos rabes Unidos SCF Management Services, a al que Mosc transfiri sus activos cuando empezaron a imponrsele sanciones por la invasin de Ucrania.
Al menos en una ocasin China ha empelado Aframax en Ceuta y, tambin en por lo menos un caso, la carga de los superpetroleros ha ido a India que es, junto con China, el mayor comprador de petrleo ruso.
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Fuente de TenemosNoticias.com: www.elmundo.es
Publicado el: 2023-02-09 15:42:53
En la sección: Internacional // elmundo