Una cultura vial al límite

Maracaibo no solo despierta con un sol radiante que trae un calor sofocante, todas las mañanas los ciudadanos salen a trabajar; como si de un partida de ajedrez se tratara están en las calles en amenaza de recibir un jaque mate por cualquier imprudencia de los conductores. Estos actos que presentan un miedo y riesgo a la vista de todos.

Mientras las personas conducen hacia sus actividades laborales tienen que estar atentos como un animal que está en riesgo de caza. Deben activar un instinto sobrenatural para evitar sufrir un choque. Que salga cualquier vehículo que no respete una luz roja, una moto que aparezca por cualquier lado o incluso un bus sin frenos. Eso es lo que se vive en la tierra del sol amada y que preocupa a los marabinos.

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Entre junio y julio del año 2022 se mostró una preocupación clara por los accidentes repetitivos en el Área Metropolitana de Maracaibo que de derivaron en muchas personas lesionadas y daños irreparanbles, como perdidas de vidas de jovenes, adultos mayores e incluso la de niños. Según un informe emitido el mismo año por la Comisión para los Derechos Humanos del Estado Zulia (Codhez).

Accidentes viales

Existieron muchos actos que privaron vidas de personas, entre los casos más recordados y dolorosos están un simple ciclista urbano quien un 6 de junio del 2022 lo arrollaron en vía al Aeropuerto de Maracaibo, identificado como José Quintero quien lo precedió otro arrollamiento que pasó justo un mes antes el 11 de mayo del 2022, cuando Alberto Semprun falleció inminente tras ser embestido por una camioneta en la avenida el Milagro.

Los ciclistas urbanos de la ciudad salían con miedo a realizar sus actividades diarias, algo que siguió pasando ese mismo año mientras transcurría junio, donde empezaron a ser frecuentes los incidentes vehículos a motor y peatones. De acuerdo con lo monitoreado por Codhez, ese mes se contabilizaron al menos cuatro incidentes donde fallecieron personas de 27 y 33 años tras una colisión con otro automóvil en el norte de la ciudad.

Se vuelve mucho mas espeluznante cuando el mismo año el 4 de julio cuando una colisión entre dos motos cerca de la Plaza de las Madres en Maracaibo, derivó en el fallecimiento de un niño de 5 años de edad, algo que habló de lo peligroso que era la vialidad en ese año.

Estos accidentes no tuvieron piedad con alguna edad característica, ni mucho menos en qué vehiculo se transportaran algo que se trasladó hasta agosto donde hubo una causa principal. David Barroso, director de Seguridad Ciudadana del municipio Maracaibo, Zulia, informó que el 90% de los accidentes occurían por imprudencia de los conductores. Para ese entonces se registraron 111 accidentes de transito de los cuales 100 fueron por imprudencia de los conductores, dijo en una entrevista que tuvo en Radio Fe y Alegría Noticias, en 2022.

La falta de responsabilidad al volante puede ser una causa muy clave e incluso trasladarse durante los años.

Actualidad

En el año 2024 se registraron en Venezuela 1.924 accidentes de tránsito en todo el país; el 37 % corresponde a casos de choques entre vehículos, el 27 % a arrollamientos, el 18 % a choques contra objetos fijos y el 18 % a motivos varios.

Una cifra que tuvo continuidad al inicio de 2025: en solo los primeros tres meses se registraron 966 accidentes, según la Organización de Seguridad Via (OSV). Además en Maracaibo el 16 julio del 2025 pasó un caso que impacta y deja mucho que pensar cuando un bus que competía contra otro colisionó a un joven motorizado, el cual acabó con su vida de manera fulminante frente a la Plaza para Todos.

El era un simple joven que trabajaba de Dj siendo aplastado por el bus, según informaron varios medios de la ciudad, un acto que hace reflexionar si verdaderamente se están haciendo las cosas bien en las calles, si en la ciudad se está siendo prudente al volante, son casos por día y lo peor es que no paran.

El municipio vive una propia crisis vial silenciosa, aunque irónicamente en las calles hace más ruido de lo normal. Mientras las cifras oficiales brillan por su ausencia, día a día ocurren siniestros, personas accidentadas e incluso muertes. La cotidianidad, el estar en las calles proporcionan un panorama de caos continuo y peligro constante.

Ahora bien, es necesario ir más allá de las cifras y preguntarse: ¿Son estos accidentes meros incidentes aislados o son una clara respuesta arraigada al comportamiento y la cultura vial de los marabinos?.
No es normal que algo suceda tan seguido, tiene que existir una causante que haga que sea tan normal ver los accidentes a dirio, jamás sera bien visto normalizar algo que hace daños materiales y que incluso se lleva vidas por delante, pero ¿qué será esto que arrebata tantas vidas?.

¿Cómo algo que se puede llamar “viveza criolla” influye y puede ser una de las causantes de tantos accidentes en las calles de la ciudad?.

Se dice mucho que los marabinos tratan de ir siempre adelante y anticiparse a cualquier situación algo que sin duda, en las calles es palpable. En Maracaibo, en 2025 se registraron 127 accidentes donde la Policia Municipal asistieron y levantaron los siniestros. Esta cifra fue dada por el ente regulador y encargado de los accidentes de tránsito en la ciudad.

Ellos indican que las principales causas son: imprudencia y falta de responsabilidad vial. Muchas veces suele pasar que estos accidentes “ocurren en semáforos porque cometen infracciones con las luces rojas y hacen las llamadas vueltas en U por los propios ciudadanos” dijo la Inspectora de la sede administrativa de Polimaracaibo, Altagracia Prieto.

“Los oficiales llegan al sitio para levantar el siniestro y que cada involucrado dé su versión de los hechos” explicó que la mayoría de los casos que ellos reciben son con vehículos que estan asegurados y es necesario que el informe vial se realice.

Los motorizados en peligro

Al menos 397 personas fallecieron en accidentes de tránsito en Venezuela durante enero, febrero y marzo de 2025 de acuerdo con un boletín publicado por el Observatorio de Seguridad Vial (OSV) de la ONG Paz Activa. Una cifra verdaderamente impactante, pero aún mas impresionante es la cantidad de motorizados que fallecieron también: «En tres meses murieron 182 motorizados, en su mayoría hombres con edades comprendidas entre los 16 y 25 años», información publicada en el diario “El Nacional”.

Miguel Inciarte, motorizado, explicó el porqué maneja motocicletas sobre lo que siente al estar en las calles de Maracaibo. “Soy motorizado por necesidad, realmente manejar motos es bastante peligroso porque el parachoque es el cuerpo propio. No existe nada que te proteja, aunque existan cosas que lo mitigan como el casco y los guantes, igualmente ante algún accidente puede haber alguna lesión o daño.
Pensar que tu vida en camino al trabajo o a casa tras una jornada muy agotadora puede acabar en segundos es algo que asusta y preocupa porque no puede suceder que todos los días sea un peligro estar en las calles».

A finales del mes de junio del presente año hubo un siniestro entre una moto y un carro, donde la moto un domingo viajaba a velocidades muy altas por una vía principal frente a los combinados en la urbanización La Victoria y el carro se dirigía desde la limpia ninguno tuvieron la prudencia de frenar el motorizado perdió su vida de manera instantánea.

Ventajas y desventajas de tener una moto

Expresó que tiene ventajas: “Tener una moto es económicamente más sostenible que un carro, consume menos gasolina, si se daña algo los repuestos son más económicos y movilizarse de un sitio a otro suele ser más rápido, ya que por el estado de algunas carreteras del municipio puede ser más fácil desplazarse”.

Mencionó que “si hay espacio entre carros en los semáforos podemos pasar entre ellos, siempre y cuando se pueda y haya las posibilidades”. Algo que es muy normal en las carreteras de Maracaibo.

“Todos los días vemos infracciones de tránsito de cualquier vehículo, eso es el día a día, y aunque no sea el deber ser ocurre, desgraciadamente nos hemos acostumbrado a manejar de manera imprudente si estamos apurados o incluso si no, simplemente por ir más rápido o no esperar un cambio de luz roja a luz verde, pienso que hay mala cultura de las normas de tránsito”. Fueron las palabras de este conductor que vive y cree que la cultura influye mucho en las calles y crea muchos accidentes viales.

“Me siento en peligro por manejar en Maracaibo siempre”, mencionó tras dar su opinión de la cultura vial en Maracaibo, lo que refuerza la hipótesis de que los accidentes son consecuencia de una mala costumbre en los ciudadanos de no respetar las normas viales.

Adquirir motocicletas en Maracaibo

Hoy en día es muy facil, adquirir una moto en la ciudad, una fuente cuyo nombre no se puede revelar, realiza financiamientos de motocicletas a jóvenes que quieran trabajar, el procedimiento funciona así: “Es muy factible, solo hay dos condiciones, ser mayor de edad y cumplir con los pagos, la inicial es de 200$ y el resto se cancela semanal con cuotas de 50$ por 32 semanas.”

Así de simple es adquirir una moto, el vehículo con más peligro y con más necesidad de ser manejado con precaucion y cautela, puede ser comprado de una forma legal: “se va a la agencia y se compra la moto a mi nombre, después de que el cliente pague la totalidad de la moto se hace el traspaso” expresó la fuente que financia estas motos demostrando lo fácil que es que cualquier mayor de edad obtenga un vehiculo.

La sociedad marabina en quiebre

La socióloga y profesora universitaria Eleida Villalobos analizó los patrones de comportamiento que suelen ocurrir día a día en las calles y dijo: “En Maracaibo existen patrones de comportamiento social que pueden contribuir a la percepción de riesgos e imprudencias, porque son habilidades para detectar, identificar y reaccionar ante una situación de riesgo mientras se conduce” agregó que los conductores pueden tener estos comportamientos sociales repetitivos.

Por otra parte, hay un término que es la base de la hipótesis de que la cultura de “viveza” por parte de los marabinos puede ser sin duda la causa de tantos males en personsas, este acto a manera de atajo produce muchos problemas para la sociedad.

“La viveza criolla es una práctica cultural que se ha mantenido de generación en generación que si bien es aprobada por la sociedad porque es vista como ingeniosa promueve el individualismo y perjudica la sociedad” comentó al decir con preocupación que esto afecta el progreso de la sociedad y promueve la cultura injusta.

Ahora bien, ¿puede esta viveza influir en la seguridad vial? Y es un sí contundente, como lo expresó Villalobos: “Vamos a tener una actitud persistente al enfrentar situaciones de la vida sin seguir las pautas y normas que están impuestas por lo mismo de la viveza, se puede establecer y llevar hacia el manejo de un vehículo”.

Manejo y sociedad

Es fuerte para las personas crecer en una sociedad donde un mal comportamiento pasa a ser normal, es verdaderamente un estancamiento para el progreso de una ciudad y el desarrollo social, lo malo jamás debe ser normalizado porque al serlo pierde lo que lo hace algo incorrecto, esa es la razón de tantas cosas indebidas que ocurre.

Esto es un problema que ocurre por la forma de ser de los marabinos e incluso muchas veces si no se es “vivo” o “avispa’o” en la calle las personas te tocan la corneta o te apuran para que vayas rápido en las carreteras, lo que afecta y motiva a adaptarse a los demás; algo que es perjudicial porque incrementa la tasa de accidentes y por ende de afectados.

Control

También es una realidad que los que más sufren son personas que manejan motos y trabajan como delivery en las calles o como taxis, quienes siempre tienen la necesidad de ir rápido para ganar más dinero, para prosperar como personas. Pero si no se tiene un control de ello puede ser perjudicial y es tan peligroso que puede terminar en la muerte.

Del afán lo que queda es el cansancio, y si no se controla en las calles que los conductores tengan, prudencia, responsabilidad y respeto, jamás parará esta conducta y seguirá habiendo accidentes.

La educación contra la realidad

Karen Puche, subdirectora de la “Unidad Educativa Privada Auyantepuy” manifestó que:
“En el área de los estudiantes de primaria, se suelen ver diferentes temas sobre la educación vial durante todo el año escolar”, afirmó que los niños ven clases sobre la responsabilidad y valores que se deben tener al estar en las calles.

“Entre los temas más relevantes se encuentra las medidas de seguridad tanto del peatón como de los condutores y las señales de tránsito, con el objetivo de sembrar conciencia y responsabilidad en los niños sobre el cuidado en las calles”, explicó.

Entonces, si los niños ven en las escuelas este tipo de cosas tan importantes, ¿por qué ocurren tantos accidentes?

La respuesta resuena con la teoría de Jean-Jacques Rousseau, quien en sus planteamientos sobre la naturaleza humana sugería que el ser humano nace con una bondad inherente, una ‘inocencia primordial’, y que es la sociedad la que lo moldea y, en ocasiones, lo ‘corrompe’.

Aunque los niños aprendan en los colegios sobre andar en las calles, al llevarlo a la práctica, no es así lo que sin duda preocupa el futuro se propone que puede ir en aumento tantos siniestros y accidentes, debido a que si no se toma conciencia y se piensa responsablemente sin seguir estos patrones, la sociedad decaerá y estará cada vez más corrompida.

Parar a tiempo

“Se puede cambiar la situación en la medida que las autoridades empiecen a aplicar multas, debido a que donde más les duele a las personas es en el bolsillo, que se tomen correctivos y verdaderas sanciones” expresó la socióloga Villalobos al hacer una proyección a futuro.

“Como la mentalidad del marabino es ir contra las normas y reglas, es necesario aplicar sanciones a las personas para que mejoren”, mencionó. Además, que en la ciudad pasa mucho que la cultura es desviada.
La mayoría de las veces para que ocurran accidentes tienen que existir implicados dos conductores; pero en algunos casos uno de ellos es el que comete la infracción y en otros ambos. Sin embargo, la solución a que no haya más es crear conciencia en los ciudadanos, porque el cambio muchas veces radica y está en el que acepta que está mal.

No obstante, puede existir en los ciudadanos el pensamiento de por qué cambiar si los demás no lo hacen. Algo errado que demuestra el porqué de tantas cosas en la ciudad. Si las personas cambian la sociedad progresa, si no seguirá siendo una cadena que llevará a la perdición y descomposición de la sociedad.

Tras explorar todas las posibilidades es claro que la hipótesis de que los accidentes ocurren por la cultura y forma de ser de los marabinos es totalmente cierta, la viveza es un comportamiento que ya es normal, además de que se utiliza para hacer mal en el ámbito de la vialidad.

Todo en exceso es malo, si la viveza que no siempre tiene por qué ser mala se utiliza para conducir mal y buscar interés propio afectando a los demás sin duda que es un retraso para la sociedad.Por lo tanto, hay que parar de una vez por todas e intentar que no sigan ocurriendo desgracias en las calles, porque las víctimas van en crecimiento y es un mal que empeora a la ciudad.

Maracaibo es una ciudad con muchas virtudes, pero cosas como el comportamiento de los ciudadanos dañan la imagen y percepción de los visitantes, es necesario exaltar las virtudes que se tienen y tratar de crear un ambiente cultura-social ameno para los que habitan en ella y visitan, siempre hay tiempo de parar, para no lamentar.

Texto: Jonatan Araujo estuadiante de la Cátedra de Géneros Interpretativos de la URBE

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