El inicio del Dakar 2026, más difícil todavía: “Habrá más piedras”

Desde que se desveló el recorrido del Dakar 2026 las dos primeras etapas tenían un peligro claro: las temidas zonas de piedras. Aunque desde el principio la organización dejó claro que no sería tan extremo como en el famoso año 2021, cuando aparecieron por primera vez… el ‘miedo’ sigue presente en los pilotos con más opciones.

Porque ese tipo de terreno supone una encrucijada para los favoritos: para asegurarse no pinchar tienen que bajar el ritmo… pero eso es implanteable hoy por hoy al ritmo que se corre. Así que… se toman muchos riesgos. Y, para más inri, se sigue expuesto a los pinchazos incluso yendo más despacio.

Más complicado aún de lo previsto

Para el Dakar 2026 la organización no se va a privar de la dificultad de estas zonas, pero con ‘paracaídas’, ya que habrá tres etapas con pit stops para cambiar neumáticos (inicialmente eran solo la 1 y la 2, pero se ha añadido también la 11). Así lo confirmó el director de la prueba, David Castera, en una reunión con la prensa española destacada en Arabia.

El creador de la ruta que arranca el día 3, además, anticipó algo que los pilotos aún no sabían: “Las piedras solo no van a ser el problema. El caso es que ha llovido mucho y eso ha cambiado mucho, mucho las características de las primeras etapas. Ahora hay más piedra que arena porque la lluvia se la ha llevado…”

Eso ha obligado a la organización a revisar el recorrido y modificar incluso la gravedad de algunos peligros: “El inicio de la etapa está más roto. Hemos tenido que hacer peligro tres (más grave) algunos que eran dos. Vamos a tratar de conseguir lo que queríamos desde el principio: que las piedras no sean el factor que decida la carrera«… sobre todo porque las etapas en la que están presentes  

Además, el efecto de la lluvia también va a jugar un papel en otro elemento muy temido por los pilotos: la navegación: «La lluvia borra todas las pistas. intentamos poner más indicaciones de rumbo porque lo que antes era una pista visible… quizá ahora no lo sea. Intentaremos compensar lo máximo posible pero seguro que habrá quien proteste porque alguna pista no se vea. La navegación para los primeros se va a complicar un poco«, anticipa.