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F1: El eterno desafo de Fernando Alonso, que hoy cumple 41 aos: «Me siento fresco y motivado» | elmundo.es

F1: El eterno desafo de Fernando Alonso, que hoy cumple 41 aos: "Me siento fresco y motivado"

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El bicampen, an sediento de victorias, festejar con sus ms allegados en Hungaroring, el escenario donde logr su primer triunfo en 2003.

Alonso, el jueves, a su llegada a Hungaroring.EFE

Una de las preguntas que ms ha incomodado, por lo recurrente, a Fernando Alonso desde su regreso a la F1 es la que pona en duda su forma fsica para exprimir durante dos horas un coche de casi 800 kg. Este fin de semana, por supuesto, volver a enfrentarse a ella en la zona mixta de Hungaroring. Entre otras razones porque hoy el bicampen mundial cumple 41 aos, una edad prohibitiva entre los deportistas de elite. Sin embargo, lo que para el resto supone el final del camino, para l s slo un motivo ms de celebracin.

Habr hoy fiesta en el hospitality de Alpine, hasta donde se acercarn familiares y amigos. Los ms ntimos reverdecern los recuerdos de aquel 24 de agosto de 2003, cuando Fernando firm aqu mismo su primer triunfo en la F1. Y los ms optimistas soarn con un podio, dado que el asturiano vive su mejor momento de la temporada, con siete carreras consecutivas en los puntos, incluido el quinto puesto de Silverstone.

«Me siento fresco y motivado, deseando que llegue el ao que viene», adelant ayer Alonso, que espera resolver en las prximas semanas su renovacin. En las conversaciones con Laurent Rossi y Otmar Szafnauer contar con un inesperado as bajo la manga: el inters de Aston Martin, que necesita cubrir la vacante de Sebastian Vettel. No obstante, su prioridad sigue siendo Alpine.

Otro rcord, en Singapur

«Aqu mi desafo es grande. Intentar ganar en este regreso no resulta fcil, porque no estoy en Red Bull, Ferrari y Mercedes, pero no tengo otros desafos en mi cabeza», valor ayer el ovetense, tras descartar cualquier regreso inmediato al Mundial de Resistencia, el Rally Dakar o las 500 Millas de Indianpolis. A los 41 aos, an sigue convencido de haber dicho su ltima palabra en la F1.

El domingo, en Paul Ricard, Alonso se convirti en el piloto con ms vueltas en la historia (18.672) y el prximo octubre, en Singapur, romper el rcord de ms carreras disputadas, en poder an de Kimi Raikkonen (350). Aunque por encima de cualquier estadstica, a l slo le preocupa volver a cruzar primero la bandera a cuadros. Un hito inalcanzable en el siglo XXI para alguien de su edad.

El ltimo en lograr un triunfo traspasada la cuarentena fue Nigel Mansell, que se impuso en el GP de Australia de 1994 con 41 aos, tres meses y cinco das. Ms recientemente, slo Raikkonen pudo acercarse, al vencer en el GP de EEUU de 2018 con 39 aos y cuatro das. De hecho, ningn piloto que traspas la frontera de las 300 carreras logr subir de nuevo a lo ms alto del podio. Ni una leyenda como Michael Schumacher, ni dos campeones como Jenson Button o Raikkonen, ni el siempre laborioso Rubens Barrichello.

«Si no, no habra vuelto»

«Me siento rpido. Si no, no habra vuelto», admiti Alonso tras el GP de Francia, una cita tremendamente exigente, pero tras la que se senta listo para completar «otras cuatro carreras ms». No olvidemos que en este siglo, slo Pedro de la Rosa, con 41 aos, nueve meses y un da, y el propio Schumacher, con 43 aos, 10 meses y 22 das, superan la longevidad del doble ganador de las 24 Horas de Le Mans.

La motivacin de Alonso, siempre pendiente de nuevos retos, se alimenta con asuntos que a otros pareceran triviales, como la llegada a Las Vegas en 2023 o el ms que posible aterrizaje en Sudfrica. «Me siento fresco hasta para viajar. A Singapur llegar el lunes porque ya no me importa pasar un par de das all, sino que lo disfruto», apunt ayer.

A la espera de ese histrico fin de semana en Marina Bay, el espritu combativo de Alonso volver a quedar patente a partir de hoy en Hungaroring. Una pista que siempre le hizo disfrutar y donde el ao pasado pudo contener durante 10 vueltas a Lewis Hamilton para que Esteban Ocon llevase a la gloria a Alpine. A sus tres podios con Ferrari (2010, 2011, 2014) hay que unir los puestos de top ten en las peores circunstancias con McLaren (2015-2018).

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Fuente de TenemosNoticias.com: www.elmundo.es

Publicado el: 2022-07-28 19:26:01
En la sección: Deportes // elmundo

Publicado en Deportes