F1: La brutal hegemona Red Bull reabre el debate: es una amenaza para la F1? | elmundo.es

Tras 15 victorias en 16 carreras ha calcado el registro de McLaren en 1988 y ahora aspira a romper el rcord de puntos de Mercedes de 2016.

El sbado haba atrapado la pole con el margen ms amplio del ao (58 centsimas) y ayer gan, sin apretar a fondo, con ms de 19 segundos de ventaja para asegurar el ttulo de constructores. Max Verstappen certific en Suzuka la abrumadora superioridad de Red Bull en un Mundial donde ya suma 15 victorias en 16 carreras, exactamente el mismo registro con el que McLaren cerr la temporada 1988. Esta sexta corona para la escudera austriaca, la ms rpida en la historia, profundiza un debate que ms bien se antoja seria preocupacin en el paddock. Es la hegemona de Red Bull una amenaza real para la propia F1?

Nada ms bajarse del RB19, con el que entre mayo y septiembre enlaz un rcord de 10 victorias consecutivas, Verstappen admiti ayer la evidencia: «Una vez superada la salida ha sido bastante fcil». Fue otra muestra de la superioridad de un monoplaza cuyo ritmo de carrera ha resultado inabordable para Ferrari y Mercedes, sus tradicionales cometidores, o Aston Martin y McLaren, animadores en dos tramos concretos de la temporada.

Adems, la asombrosa fiabilidad del coche diseado por Adrian Newey se cifr en un dato demoledor: el abandono de ayer de Sergio Prez, autor de una desastrosa carrera en Suzuka, fue el primero de Red Bull en 2023. De modo que el nico punto vulnerable del RB19, por citar alguno, se hizo sentir a nica vuelta durante las sesiones de clasificacin, cuando cedieron cuatro poles a Ferrari y otra a Mercedes. Claro que de esas cinco ocasiones, nicamente Carlos Sainz supo traducirla en victoria en Singapur. Cuestionar a Verstappen en las tandas largas fue simplemente una quimera.

«en la cima del juego»

«Max est absolutamente en la cima del juego», elogi ayer Christian Horner. «Todo tiene que ir junto, coche, piloto, equipo, en total armona. Y l tiene un hambre interior, una determinacin y una capacidad enormes. Sabe canalizarlo todo y no se deja distraer. Es un piloto de los pies a la cabeza», detall el team principal de Red Bull sobre el prximo campen. Y es que dentro de dos semanas, Verstappen abrochar su tercer ttulo en el GP de Qatar. Ahora mismo cuenta con 177 puntos sobre Prez, la mayor ventaja en la historia, as que slo necesita terminar sexto en la sprint race del sbado para igualar a Ayrton Senna, Nelson Piquet, Niki Lauda, Jackie Stewart y Jack Brabham.

Por supuesto, en su agenda -y en la de Red Bull- figura un plan mucho ms ambicioso. Porque en las seis citas restantes, la escudera austriaca aspira a romper aquel histrico 94% de victorias con el que McLaren, comandado por Ron Dennis, Alain Prost y Senna, redonde 1988. Ahora mismo, cuenta con 623 puntos y en su horizonte se dibuja otro rcord: los 765 sumados por las Flechas de Plata en 2016. Sin contar con los bonus de las vueltas rpidas y las carreras al sprint, les bastara con una ayuda de Prez, sin duda el eslabn dbil de su maquinaria a lo largo de 2023.

El prometedor arranque del mexicano -tan capaz de ganar en Arabia Saud y Azerbaiyn como de llegar a la quinta carrera con slo seis puntos de dficit- se termin diluyendo ante el #1. Con 400 puntos, Verstappen acumula ms que todo el equipo Mercedes (305) o que la suma de los cuatro pilotos de Aston Martin y McLaren (393). Toto Wolff, jefe de las Flechas de Plata, lo ilustr de un modo muy llamativo el pasado julio en Budapest. «Es una parrilla de Frmula 2 contra un Frmula 1».

Por supuesto, bajo aquel elogio del austriaco se esconda tambin un mensaje ms o menos cifrado. «Este deporte es una meritocracia, as que mientras estn dentro de la normativa, sin duda han hecho el mejor trabajo». Las dudas sobre la legalidad del RB19, que aumentaron de tono tras la directiva tcnica aprobada por la FIA hace apenas dos semanas, vienen flotando en el ambiente desde mucho tiempo atrs. De momento, ms all de los rumores, nada enturbia el xito de Red Bull. Ni en el presente, ni en el futuro inmediato.

Stefano Domenicali, director ejecutivo de la F1, ha negado rotundamente que el Gran Circo vaya a interferir, mediante cortapisas en la normativa, en esta hegemona. Pero un simple repaso a la historia de este deporte basta para aclarar en el pasado se tomaron medidas contundentes. De momento, la prxima revisin en el reglamento est prevista para 2026, con importantes cambios tanto en la aerodinmica como en los motores. Para entonces, Red Bull habr terminado esta feliz alianza con Honda para volar en solitario con su proyecto Red Bull Powertrains.