F1: La F1 enloquece con una norma absurda: Ferrari amenaza a Verstappen y Alonso termina sptimo | elmundo.es

La regla de los lmites de la pista golpea el espectculo en la clasificacin en el Red Bull Ring. El campen saldr primero el domingo con Leclerc y Sainz detrs mientras Alonso partir sptimo. Este sbado, carrera sprint con clasificacin propia

• Previa Las 223 vueltas de dominio histrico de Verstappen y la poltica de no intervencin de la Frmula 1

«Lap deleted, track limits». «Lap deleted, track limits». «Lap deleted, track limits». La Frmula 1 enloqueci este viernes en la clasificacin del Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring y diluy su espectculo en una continua revisin de repeticiones. El VAR llevado al extremo; la tecnologa en contra del deporte. Qu ocurri? El culmen -y quiz el final- de una moda.

Desde hace unos aos, en la mayora de circuitos clsicos se considera que es ms seguro asfaltar las escapatorias que colocar grava o plantar hierba porque as, en caso de error, los monoplazas tienen margen. Hay menos accidentes, menos trabajo para las gras, menos abandonos, menos vueltas de safety car. Es una medida pensada principalmente para las motos, pero en los coches tambin tiene defensores. El problema es que as es muy difcil saber dnde acaba el trazado. En un coche a 300 km/h todo se ve como pista practicable y la pintura no es suficiente, aunque se utilicen diversos colores.

«Es muy difcil ver dnde est la lnea blanca. No he podido correr como quera. Es una tontera eliminar vueltas por eso. La gente dir que conduzca dentro de las lneas, pero no es tan fcil. Que cojan mi coche y lo intenten», lamentaba Max Verstappen, el poleman, tras la tensin vivida. «This is fucking ridiculous», lleg a gritar por la radio. Durante toda la clasificacin, especialmente duramente la Q2, los comisarios de la Federacin Internacional de Automovilismo (FIA) eliminaron muchas vueltas porque los pilotos haban rebasado los lmites de la pista y eso marc la sesin. Era ms importante no pasarse de la raya que ser rpido. Y hubo un claro perjudicado: Checo Prez.

Por cuarta carrera consecutiva el mexicano, uno de los mximos favoritos a la victoria, se qued fuera de los 10 mejores -el domingo saldr decimoquinto- y esta vez no fue su error. O al menos no fue un error flagrante. En la Q2 complet una vuelta rapidsima, se coloc lder de la clasificacin, pero los sensores detectaron que haba superado los lmites y los comisarios le borraron el tiempo.

El sptimo puesto de Alonso

«Lap deleted, track limits». «Lap deleted, track limits». «Lap deleted, track limits». El mismo mensaje atiborr la lista de sanciones con otros afectados. George Russell, por ejemplo, que tampoco pas a la Q3. O incluso Fernando Alonso. En la Q2, con otra vuelta eliminada, tuvo que esforzarse para no quedarse fuera y en la Q3, con neumticos gastados, fue a asegurar.

Este domingo -el sbado hay carrera sprint con clasificacin propia- partir desde la sptima posicin y el objetivo no podr ser la victoria, como mucho el podio. Slo el pronstico de lluvia, que se mantiene al 50%, le ofrecer posibilidades de vencer.

«Hay muchas soluciones. Entiendo que los circuitos donde corren diferentes Mundiales necesiten soluciones, pero la lnea es muy difcil de ver. Nosotros no vemos nuestros neumticos as que no sabemos si estamos dentro o fuera», resumi Carlos Sainz, que se llev una alegra entre el caos desatado por los lmites de la pista. Por detrs de Verstappen, que sigue intratable, se colocaron los dos pilotos de Ferrari: Charles Leclerc, segundo y Sainz, tercero.

Durante toda la sesin de clasificacin ambos demostraron que tienen buen ritmo y, con las bajas temperaturas de este fin de semana en Austria, la degradacin de los neumticos no ser esta vez un problema. Tanto Leclerc como Sainz pueden discutirle a Verstappen la victoria y, de hecho, se suponen la mxima amenaza. En cuarta posicin saldr Lando Norris y en quinta y sexta, Lewis Hamilton y Lance Stroll.