Competencia da luz verde a Baleària para adquirir Naviera Armas

La Comisión Nacional del Mercado de la Competencia (CNMC) da luz verde a Baleària para que asuma los activos de Naviera Armas, una operación que se inició el pasado año y que se ha extendido en el tiempo hasta activar las alarmas entre las partes implicadas. El regulador de los mercados, según las fuentes consultadas por ‘elEconomista.es’, ha decidido que la compañía presidida por Adolfo Utor pueda adquirir varios de los perímetros de la compañía canaria tras resolver el análisis en profundidad sobre las implicaciones en el mercado y examinar el último esfuerzo que puso sobre la mesa la empresa valenciana.

El principal problema a la hora de analizar el impacto de la adquisición de un operador por otro ha sido el el bloque de rutas que conectan Canarias con la Península Ibérica, si bien tampoco ha sido sencillo el encaje propuesto en las rutas del bloque Alborán, donde tanto Baleària como Armas compiten bajo un contrato de concesión pública. Las fuentes consultadas no identificaron con precisión qué condiciones finales impondrá el organismo presidido por Cani Fernández.

En las últimas horas, medios especializados han apuntado que la decisión de la CNMC podría llegar en breve. Preguntada al respecto de su autorización, Competencia no hizo comentarios a este periódico.

Naviera Armas también está pendiente del tercero de los perímetros, el que comprende las rutas del Estrecho. En este caso el comprador es mayoritariamente DFDS, la naviera nórdica que aterrizó hace años en España. Voces del proceso indicaron hace semanas que, aunque el acercamiento se inició más tarde, las conversaciones entre el grupo comprador y la CNMC podrían fructificar en acuerdo sin tantos problemas. La clave: la suma de fuerzas casi no reduce el mercado, salvo en lo que respecta a la línea Algeciras-Ceuta.

Alivio para Armas

La decisión de Competencia supondrá un alivio para Naviera Armas. La empresa que lleva por nombre el apellido de la familia fundadora ha protagonizado en los últimos años distintas reestructuraciones hasta pasar a manos de sus acreedores, liderados por un grupo de bonistas que componen fondos de JP Morgan, Barings, Cheyne, Bain y Tresidor.

Aunque la empresa de ese modo alivió buena parte de su deuda, todavía tiene en el horizonte para este año dos eventos relevantes: un vencimiento de 42 millones de euros de deuda ‘super senior’ el próximo mes de julio y en diciembre debe hacer frente a otra obligación de pago precisamente con tenedores sus bonistas. De no lograr a tiempo la autorización del regulador, la empresa habría tenido que iniciar conversaciones para refinanciar su pasivo.