la automoción europea sube un 16% desde mínimos pese a las malas previsiones de beneficios

Las cotizadas del sector automotriz europeo cogen impulso en la recta final del 2025. El grupo del motor dentro del índice europeo Stoxx 600 anota dos semanas consecutivas de subidas gracias, principalmente, al rebote de Stellantis, BMW y Volkswagen. Como ejemplo, Stellantis se apuntó la semana pasada un alza del 13% mientras que Volkswagen y BMW se dispararon alrededor de un 9%. Esto permite al conjunto de las automovilísticas rebotar un 16% desde los mínimos del año. Ahora, las cotizadas del motor tienen alrededor de un 12% la posibilidad de anotar nuevos máximos del año (retrocede un 2% en 2025). Sin embargo, no hay grandes catalizadores que puedan empujar al motor europeo a conseguir este hito, según apuntan los expertos.

El rebote de los últimos días viene dado ante la posibilidad de que Europa permita la venta de vehículos de combustión más allá del 2035. La industria de la eurozona se encontró tras la pandemia del Covid un mercado en horas bajas y el asalto de marcas asiáticas, principalmente chinas, con vehículos eléctricos más baratos. Los inversores se decantaron por otros valores en lugar de por las grandes escuderías del Viejo Continente ante la alta competencia y las escasas expectativas de crecimiento de Volkswagen, BMW o Stellantis por citar solo tres europeas.

No obstante, en las últimas semanas se especula con un cambio de parecer por parte de la Unión Europea para poder flexibilizar esa fecha límite del 2035 y extender la venta y producción de vehículos de combustión más allá de lo previsto. Fuentes recogidas por Bloomberg recogen que la industria a presionado para cambiar la política de la UE respecto a las emisiones de escape.

En paralelo, el gobierno del presidente francés, Emmanuel Macron, quiere que los vehículos eléctricos vendidos en Europa incluyan un 75% de piezas de origen local, en consonancia con los niveles actuales para vehículos con motores de combustión interna, según recoge el Ministerio de Finanzas francés. Es otro intento por dar soporte a la fabricación de vehículos eléctricos europeos ante la competencia china.

Sin embargo, y a pesar de todos estos estímulos sobre la mesa, la realidad es que el consenso de expertos no vaticina una rápida recuperación del consumo ni de la fabricación y venta de vehículos a escala europea. Según la patronal alemana, se espera que el mercado de nuevas matriculaciones en el país se expanda hasta las 2,9 millones, con un crecimiento del 2%. Es decir, el mercado aún estaría en una quinta parte de lo registrado en 2019.

El consenso de mercado que recoge FactSet espera que Volkswagen y BMW cierren el 2025 con el peor beneficio bruto de explotación (ebitda) en cuatro año. En el caso de Stellantis, sería el peor ebitda desde 2015. Con la rápida subida de las últimas sesiones tanto Stellantis como BMW cotizan ya por encima de los precios objetivos medios del consenso de expertos. Volkswagen aún tendría un recorrido al alza del 9% hasta los 137,1 euros por acción. De media, el sector del motor europeo cuenta con un potencial alcista del 7,3%, según los expertos.