200 buses del MIO que se oxidan en parqueadero ayudarían a mejorar servicio – Cali – Colombia

El Concejo Distrital, por mayoría, le dio visto bueno el martes 21 de febrero al proyecto de Acuerdo 180 que alarga del 2029 al 2045 la entrega de recursos, en suma de 1,3 billones de pesos, como apoyo al sostenimiento del Masivo Integrado de Occidente (MIO) en Cali.

En el documento se abre la opción de compra de buses para impulsar un sistema de transporte inteligente, que sea intermodal (con gualas y buses colectivos).

Al aprobar el proyecto 180, la mayoría de concejales se inclinó por esa propuesta de la Alcaldía y MetroCali para darles salidas a los interrogantes financieros y para que se active un sistema intermodal en el que participen buses, colectivos y hasta gualas.

El concejal Roberto Ortiz, de Firme Con Cali, quien aspiraría por segunda vez a la Alcaldía de Cali,  dice que no comparte que la ciudad «se endeude por 1,3 billones de pesos para comprar buses nuevos, mientras 200 vehículos de la flota del MIO se pudren en un parqueadero por falta de dinero para repararlos».

Sostiene que «con una inversión de $20.000 millones, la ciudad podría reparar estos 200 vehículos y sacarlos al sistema a prestar el servicio para reducir los tiempos de espera a los usuarios. Cali, la ciudad del país donde la gente pierde más tiempo esperando transporte público, mientras 200 buses del MIO se oxidan en un parqueadero». 

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Según el concejal Ortiz, opositor del actual gobierno local, «los tiempos de espera por buses del sistema de transporte público son hasta tres veces más altos que en ciudades como Bogotá y Medellín».

Ortiz, a partir del análisis de la Asociación de Usuarios Del MIO, dice que «los caleños tienen que esperar entre 15 y 40 minutos para abordar un bus del MIO, mientras en las otras seis ciudades del país con sistemas de transporte masivo los
tiempos de espera de los usuarios son de apenas 8,5 minutos en promedio».

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Medellín (Metroplús) tiene el servicio más eficiente, con una espera de entre 2 y 5 minutos; Pereira (Megabus) y Barranquilla (Transmetro): entre 5 y 12 min.; Bucaramanga (Metrolínea): 8 y 15 min.; Cartagena (Transcaribe): 8 y 13 min.; mientras en Bogotá, según cifras de Transmilenio, la gente debe esperar entre 3 y 15 minutos para abordar un bus. 

Respuesta de Metrocali

Óscar Ortiz, gerente de MetroCali, respondió que «los buses son propiedad de los concesionarios, que no se les hizo el mantenimiento adecuado y hoy están deteriorados». 

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Anotó que los concesionarios bajo contrato tienen 767 y de estos se programan 661 vehículos para operación, pero solo salen 500 vehículos.

Ortiz defiende el proyecto 180 y aseguró que para un servicio normal tendrían que ser cerca de 800 buses y hoy no se tiene una respuesta desde la operación.

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