Plan piloto vía Bogotá–Villavicencio horarios y controles de tránsito | Infraestructura | Economía

La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) informó que a partir del sábado 20 de septiembre de 2025 inicia la aplicación del plan piloto que busca mejorar la movilidad en la variante de la vía Bogotá–Villavicencio. La medida contempla el funcionamiento simultáneo de las fases 1 y 2, que habilitan el tránsito de transporte público y automóviles. Según la entidad, la decisión fue aprobada por el Comité de Seguimiento y estará acompañada de controles horarios y puntos de regulación del tráfico en ambos sentidos de la carretera.

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Los horarios definidos establecen que entre las 6:00 a.m. y las 6:00 p.m. podrán circular motocicletas, automóviles, camionetas, camperos, camiones de dos ejes, así como buses y busetas de transporte público. Entre las 6:00 p.m. y las 6:00 a.m. se permitirá el paso de camiones de categorías 5, 6 y 7, es decir, vehículos de tres o más ejes.

Los puntos de control estarán ubicados en diferentes sectores: en sentido Villavicencio–Bogotá, en el kilómetro 85+600 (Llano Lindo) y en el kilómetro 72+200 (vía antigua a la Grama); en sentido Bogotá–Villavicencio, en el kilómetro 0+000, en el semáforo de El Uval, y en el kilómetro 9+100 (punto de control Boquerón 2).

La ANI precisó que quienes no circulen en la franja horaria asignada deberán abstenerse de permanecer en los puntos de control. Si se detectan vehículos estacionados bloqueando el corredor, la autoridad de tránsito impondrá comparendos. En caso de obstrucción de la vía, podrá aplicarse la infracción C3, con sanciones equivalentes a 30 salarios mínimos diarios legales vigentes. 

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Excepciones y medidas especiales para cargas

El plan piloto incluye disposiciones específicas para el tránsito de cargas extradimensionadas. De manera excepcional, y mientras la medida esté vigente, se autorizará su circulación en horario nocturno, entre las 6:00 p.m. y las 6:00 a.m., cumpliendo con lo estipulado en la Resolución 3011 de agosto de 2025. Toda carga que presente salientes deberá ir acompañada de vehículos escolta, según lo establecido en la Resolución 4959 de 2006, y en ningún caso podrá superar los 21 metros de longitud.

Debido a la pendiente en ascenso, se da mayor tiempo de paso en el sentido Villavicencio–Bogotá, con periodos que pueden ir de dos a dos horas y media, dependiendo de la longitud de la fila observada mediante las cámaras del Centro de Control Operativo (CCO). Para el descenso hacia Villavicencio, los intervalos estarán entre 30 y 45 minutos, siguiendo el mismo procedimiento de verificación.

Las ambulancias tendrán prioridad de paso en cualquier momento y no estarán sujetas a los horarios generales, previa coordinación con la Dirección de Tránsito y Transporte (DITRA) y el CCO. En contraste, durante la noche estará restringido totalmente el paso de vehículos particulares, incluidos aquellos registrados en listados de la región entregados por las alcaldías.

La excepción se aplicará únicamente a vehículos de autoridades municipales y departamentales, organismos de socorro, fuerza pública, ANI, concesionario, interventoría del proyecto, Ministerio de Transporte, INVIAS y Supertransporte. Estos podrán pasar por los puntos de control con previa coordinación con el CCO del concesionario.

La ANI recordó que las intervenciones sobre la vía principal, específicamente la remoción de material, permanecen suspendidas. Por lo tanto, la variante se mantiene como el mecanismo de solución de corto plazo dispuesto para garantizar la movilidad en el corredor Bogotá–Villavicencio. La entidad señaló que es necesario respetar los horarios establecidos y compartir el espacio disponible de la infraestructura rehabilitada para mantener la agilidad en los desplazamientos.

PAULA GALEANO BALAGUERA
Periodista de Portafolio