Luz verde definitiva al nuevo tren Palma-Llucmajor, el megaproyecto que revolucionará la movilidad de Mallorca

Una nueva línea de tren entre Palma y Llucmajor transformará por completo la movilidad en Baleares. Lo hará dentro de unos años, previsiblemente en 2032 tras cuatro años de obras, pero el Govern de Marga Prohens ha dado este miércoles un paso de gigante en el proyecto. El Ejecutivo balear ha aprobado de forma definitiva el estudio informativo de la línea y su trazado completo, un hecho que pone punto y final a la fase de planificación de esta infraestructura ferroviaria clave para la isla.

El conseller de Vivienda, Territorio y Movilidad de Baleares, José Luis Mateo, ha explicado en rueda que el siguiente paso que se dará este mismo año será la adjudicación de los contratos para la redacción de los proyectos técnicos de construcción de la futura línea, que circulará por una docena de barrios y conectará el centro de Palma y el aeropuerto en tan solo 12 minutos, así como otros puntos estratégicos, como el Hospital Universitari Son Llàtzer.

Ya en 2027, siempre siguiendo el calendario previsto por el Govern, se dará luz verde definitiva a todo el proyecto y la declaración de impacto ambiental para a continuación comenzar con la licitación de las obras en 2028 y su puesta en marcha en 2032.

Actualmente, los primeros contratos para la redacción de los proyectos técnicos ya salieron a licitación, con un presupuesto base de cerca de 6 millones de euros (IVA excluido), y se encuentran en fase de valoración de las ofertas. Se va a licitar además la asistencia técnica para la redacción de los proyectos básicos y de los proyectos constructivos de la obra: esta tramitación incluye únicamente el trazado de Palma a Llucmajor. También se ha superado un primer procedimiento de evaluación ambiental al obtener la declaración ambiental estratégica.

Más de 800 millones

Más en detalle, la nueva línea de tren conectará Palma con Llucmajor en tan solo 30 minutos y con el aeropuerto en 12 minutos, donde habrá una estación en la propia terminal. Se prevé que tenga 8,5 millones de usuarios al año y aumentará en un 73% el volumen total de viajeros de la red ferroviaria respecto a los 11,6 millones de usuarios registrados en 2025.

El presupuesto total estimado para el tren a Llucmajor se sitúa en 811 millones de euros e incluye tanto los proyectos y la ejecución de las obras de construcción de la futura línea, como también la compra de nuevos trenes eléctricos y los nuevos talleres.

El recorrido atravesará varias zonas estratégicas como el Hospital Son Llàtzer, S’Arenal, los polígonos industriales de Son Oms y Son Noguera, y el futuro recinto ferial de Palma. Asimismo, tendrá una nueva estación en el Conservatori Superior de Música, donde se ha proyectado el futuro Districte de les Arts, y se garantiza una conexión adecuada para una futura expansión de la red ferroviaria hacia la zona de Ponent.

La línea tendrá una longitud de 30 km, de los que casi 10 serán subterráneos, y recorrerá una docena de barrios de Palma, algunos de los cuales tienen una densidad de población elevada. Estas zonas son: l’Olivera (estació Conservatori); Son Oliva i Son Fortesa (estació Son Costa); Pere Garau, la Soledat, Son Canals i Son Gotleu (estació Miquel Dolç); Estadi Balear (estació Son Güells); Son Ferriol (estació Hospital Son Llàtzer); el Coll d’en Rabassa (estació Coll d’en Rabassa), i s’Arenal i les Meravelles, a la Platja de Palma (estacions de Porciúncula, Bellavista–ses Cadenes i s’Arenal, esta última ya en el municipio de Llucmajor).