ALMA Air aterriza en Medellín: El regreso histórico de los hidroaviones comerciales a C
📅 🕐 hace 5 min🔗 Fuente: eltiempo.com🕑 4 min de lectura
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La aviación en el país dio un importante vuelo tras siete décadas de ausencia de operaciones comerciales de hidroaviones.
El pasado viernes 12 de junio, Medellín fue testigo del aterrizaje del primer avión anfibio de la compañía Alma Air, una aeronave que marca un punto de inflexión para el turismo, la conectividad regional y la movilidad aérea en el país.
La travesía de esta aeronave fue un proceso largo y lleno de retos. El avión despegó desde Fort Pierce, en el estado de Florida (Estados Unidos), y emprendió un extenso viaje de 1.555 millas náuticas, equivalentes a cerca de 11 horas de vuelo.
Alma Air marca el regreso de los hidroaviones comerciales al país tras más de 50 años. Foto:CEET
Durante el trayecto, la tripulación realizó escalas estratégicas en Bahamas, Jamaica y Panamá antes de llegar finalmente a Medellín.
En este último tramo, el CEO de la compañía, Rupert Stebbings, acompañó a los tres pilotos encargados de la operación, consolidando un esfuerzo de años de preparación técnica e inversión.
Para Medellín, este acontecimiento es fundamental, ya que la ciudad se posiciona como la primera base de operaciones de la aerolínea. Sin embargo, la visión de Alma Air trasciende las fronteras de Antioquia. La empresa ya proyecta un plan de expansión ambicioso para este mismo año, buscando conectar destinos estratégicos como Cartagena, Barú, la Costa Pacífica, Guatapé, Ayapel y Mompox.
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El propósito es claro: transformar la movilidad aérea mediante conexiones anfibias de alto estándar que permitan acceder a territorios de difícil acceso y a destinos turísticos privilegiados por su riqueza natural.
Aunque la aeronave ya se encuentra en territorio colombiano, el proceso operativo aún no finaliza.
Alma Air se encuentra actualmente en la fase final para obtener su Certificado de Operador Aéreo (AOC), un requisito legal indispensable para iniciar los vuelos comerciales.
Alma Air marca el regreso de los hidroaviones comerciales al país tras más de 50 años. Foto:CEET
Paralelamente, la compañía trabaja en un frente de articulación institucional muy robusto. Según informaron sus directivos, están colaborando estrechamente con la Aeronáutica Civil para garantizar la seguridad operacional, además de gestionar los permisos necesarios ante la Dimar, el Ministerio de Transporte y las autoridades locales de los municipios donde se ubicarán los puntos de aterrizaje acuático.
Stebbings enfatizó que este proyecto va mucho más allá de traer un simple avión al país. “Estamos devolviéndole a Colombia una forma de conectarse con su geografía y su enorme potencial natural”, señaló el directivo.
Agregó el CEO que la empresa estructuró un equipo humano y operativo de alto nivel que, bajo los pilares de sostenibilidad y seguridad, espera iniciar una nueva era en la aviación regional, prometiendo a los viajeros una experiencia de transporte innovadora que aprovecha los ríos, lagos y costas que definen el paisaje colombiano.
Alma Air marca el regreso de los hidroaviones comerciales al país tras más de 50 años. Foto:CEET
Por su parte, Juan Carlos Pedroza, piloto, instructor y piloto operativo, contó que esta es una aeronave muy versátil que permite, de una manera segura, hacer la operación en el mar, en los espejos de agua, así como también en tierra.
“Entonces es muy versátil y le permite, sobre todo, unas experiencias para la persona o el público que lo va a utilizar y obviamente está enmarcado en todo lo que tiene que ver con la seguridad operacional, cumpliendo con los estándares de operación y la reglamentación, que es lo más importante para hacer una experiencia segura”, indicó el piloto.
Aclaró, además, que si bien ya hay una aeronave de este tipo en el país, la de Alma Air es la primera en más de siete décadas que operará de manera comercial.
Entre su versatilidad, destacó que se puede usar para labores de rescate, ambulancia, transporte aeromédico e incluso hay países vecinos que utilizan este tipo de aeronaves para ampliar la operación y el cubrimiento de servicios de salud y de conectividad.
