El Puerto de Algeciras dibuja su hoja de ruta hasta 2040 para consolidarse como gran plataforma logística intercontinental del sur de Europa

El Puerto de Algeciras ya tiene definida la hoja de ruta con la que pretende afrontar la próxima década. La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) ha presentado su Plan Estratégico 2030 con visión 2040, un documento llamado a orientar las grandes decisiones de la institución durante los próximos años y que aspira a consolidar a los puertos de Algeciras y Tarifa como una de las principales plataformas logísticas, energéticas e intermodales del continente europeo.

La estrategia llega en un momento de profunda transformación del transporte marítimo internacional, marcado por la reorganización de las cadenas logísticas globales, la creciente competencia entre grandes hubs portuarios, las nuevas exigencias medioambientales de la Unión Europea y el avance acelerado de la digitalización y la inteligencia artificial.

Con este escenario de fondo, la APBA plantea un plan que no solo busca mantener el liderazgo del puerto andaluz en el tráfico marítimo, sino reforzarlo mediante una combinación de nuevas infraestructuras, sostenibilidad, innovación tecnológica y una mayor integración con el territorio.

Durante la presentación del documento, celebrada en el Auditorio Millán Picazo, el presidente de la Autoridad Portuaria, Gerardo Landaluce, resumió la ambición del proyecto asegurando que el Plan «define la hoja de ruta para seguir reforzando el papel de los puertos de Algeciras y Tarifa como plataforma logística, portuaria y energética de referencia, conectando continentes y generando valor económico, social y ambiental para nuestro entorno». «Queremos ser faro de innovación, puente con Europa y puerta al mundo», afirmó, haciendo referencia al nuevo lema estratégico de la institución.

Una estrategia para un puerto global

El documento fue aprobado por el Consejo de Administración de la APBA el pasado mes de abril y ha sido elaborado tras un amplio proceso participativo en el que han intervenido trabajadores de la Autoridad Portuaria, operadores logísticos, empresas de la comunidad portuaria e instituciones públicas.

En total se han desarrollado 70 entrevistas —24 internas y 46 externas— junto con distintos talleres especializados sobre combustibles alternativos, bunkering, tráfico de pasajeros, transporte ro-ro, contenedores y servicios al buque.

El resultado es un plan estructurado sobre tres grandes pilares estratégicos: mejorar la competitividad y la eficiencia del puerto, acelerar la transición energética y reforzar el compromiso institucional y social con el entorno. Estos ejes se concretan en 14 objetivos estratégicos, 60 objetivos tácticos y 215 actuaciones operativas, todas ellas acompañadas por indicadores que permitirán evaluar periódicamente el grado de cumplimiento.

La misión definida por la APBA pasa por liderar una oferta portuaria, logística e industrial «eficiente, competitiva, segura, sostenible y de alcance global», capaz de generar valor añadido para la economía regional y favorecer la creación de empleo. Su visión para 2040 sitúa a los puertos de Algeciras y Tarifa como un nodo logístico intercontinental de referencia en el sur de Europa, apoyado en actividades de mayor valor añadido, la innovación tecnológica, la transición energética y el desarrollo del talento.

La gran transformación del Estrecho

Uno de los proyectos llamados a marcar esta nueva etapa será el denominado Plan Hércules, concebido para redefinir la movilidad marítima en el Estrecho de Gibraltar. Entre las actuaciones previstas destaca la construcción de una nueva estación marítima integrada con el frente urbano de Algeciras, la transformación completa de la dársena de La Galera, el aumento de atraques destinados al tráfico ROPAX, un nuevo modelo de gobernanza para los servicios del Estrecho y la puesta en marcha de la primera línea marítima completamente eléctrica entre Europa y África, que unirá Tarifa con Tánger Ciudad. La intención es convertir esta conexión en uno de los grandes referentes europeos de movilidad marítima descarbonizada.

Más capacidad para seguir creciendo

El crecimiento del tráfico de mercancías continúa siendo otro de los grandes objetivos del plan. El Puerto de Algeciras, que lleva años situado entre los principales puertos del Mediterráneo por movimiento de contenedores, prevé culminar la fase B de Isla Verde Exterior, mejorar los calados y modernizar las instalaciones de APM Terminals para aumentar su capacidad operativa.

La planificación fija un objetivo de 7,5 millones de TEUs y contempla alcanzar una proyección cercana a los 9 millones de contenedores en 2035, reforzando así su posición como gran plataforma de intercambio entre Europa, África, Asia y América. Este crecimiento también irá acompañado por una mejora de la competitividad logística terrestre.

Uno de los apartados más relevantes del documento es el dedicado al transporte ferroviario. La APBA considera imprescindible reforzar la conexión ferroviaria del puerto para aumentar su competitividad frente a otros grandes enclaves europeos. Para ello prevé ampliar las terminales ferroviarias T1 y T2, desarrollar la instalación técnica de Última Milla en Botafuegos, duplicar la capacidad operativa y poner en servicio la esperada Autopista Ferroviaria en 2028, uno de los proyectos más demandados por el sector logístico para mejorar la conexión del puerto con el centro de la Península y el resto de Europa.

IA para gestionar el puerto del futuro

La digitalización ocupa igualmente un lugar protagonista dentro del nuevo plan. La Autoridad Portuaria pretende que el cien por cien de los procesos operativos sean completamente trazables mediante tecnologías digitales avanzadas, incorporando herramientas de inteligencia artificial capaces de anticipar incidencias, optimizar operaciones y mejorar la toma de decisiones.

El documento también contempla una integración digital plena con las principales cadenas logísticas internacionales y la automatización de numerosos procedimientos administrativos internos, con el objetivo de reducir tiempos de gestión y aumentar la eficiencia del conjunto del sistema portuario.

Si hay un elemento transversal a todo el Plan Estratégico es la descarbonización. La APBA aspira a posicionar la Bahía de Algeciras como uno de los grandes Green Energy Hub del Mediterráneo.

Entre los proyectos más relevantes figura la implantación completa del sistema OPS (Onshore Power Supply), que permitirá a los buques conectarse a la red eléctrica durante su estancia en puerto y apagar sus motores auxiliares, reduciendo emisiones y contaminación acústica. También se impulsará el desarrollo de combustibles alternativos, corredores marítimos verdes internacionales y la renovación de la flota que opera entre Algeciras y Tánger Med.

El objetivo medioambiental resulta especialmente ambicioso: reducir un 70% las emisiones directas (alcances 1 y 2) y disminuir un 50% las emisiones indirectas (alcance 3).A ello se suma el incremento de la generación de energías renovables, la reducción de la huella hídrica, la reutilización de materiales procedentes de obras portuarias y la adhesión de medio centenar de empresas a la Estrategia Verde impulsada por la Autoridad Portuaria.

El tercer gran bloque del plan pone el foco en reforzar la relación entre el puerto y su entorno urbano. La APBA pretende avanzar en una integración cada vez mayor con los municipios de la Bahía mediante actuaciones como la nueva lonja pesquera y espacios para armadores en Algeciras, el impulso al tráfico de cruceros, el desarrollo del proyecto Lago Marítimo, la conservación del patrimonio histórico portuario y la creación de nuevos espacios de uso ciudadano.

La estrategia también contempla potenciar las instalaciones náutico-deportivas y favorecer proyectos que mejoren la convivencia entre la actividad portuaria y el desarrollo urbano.

Una estrategia alineada con Europa

El Plan Estratégico 2030 con visión 2040 se alinea con el Marco Estratégico del Sistema Portuario de Interés General y con las principales políticas comunitarias en materia de transporte, sostenibilidad y digitalización. Más allá de una planificación de infraestructuras, la APBA presenta este documento como una herramienta de gestión viva, destinada a orientar las inversiones, priorizar actuaciones y medir de forma continua el cumplimiento de los objetivos.

En un contexto internacional marcado por la competencia entre grandes puertos, la transformación energética y la reconfiguración del comercio mundial, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras busca reforzar una posición estratégica que trasciende Andalucía. Su aspiración es consolidarse como una infraestructura clave para conectar Europa y África, impulsar nuevas cadenas logísticas internacionales y situarse entre los grandes referentes europeos de la innovación portuaria durante las próximas décadas.