F1: Motivos para la calma y para el nerviosismo con Fernando Alonso: «Yo no estoy muy preocupado» | elmundo.es

El asturiano lleva tres carreras casi consecutivas lejos del podio, pero sigue esperanzado: «Hace tres semanas luchbamos por la victoria».

Despus de tantos aos, Fernando Alonso disimula las decepciones y las alegras de la misma forma. Nadie como l sabe que en la Frmula 1 todo dura una semana, si acaso un par. Ante las cmaras y los micrfonos, es difcil descubrir si est contento, enfadado, eufrico o decepcionado. En las primeras carreras del Mundial le delataba una sonrisa incontrolable. Luego, imposible. Siempre moderado, siempre cerebral. Pero hay un detalle que, si se observa con detalle, con mucho detalle, le delata. Cuando est satisfecho, se explaya, permite dos o tres preguntas ms, contesta en ingls y en castellano. Cuando no lo est, simplemente cumple. Este domingo, en Silverstone, fue el primer piloto con puntos en marcharse de la zona mixta: mala seal.

Gracias a la buena estrategia de Aston Martin, a la aparicin puntual del safety car y a su defensa ante ciertos rivales, Alonso pudo acabar sptimo, una posicin mejor que la esperada, pero su evolucin en la temporada es decreciente. Quiz sea lo malo de encadenar cinco podios en las seis primeras pruebas del ao: despus quieres ms. Y al espaol le est ocurriendo lo contrario. Por qu?

Es un poco de todo. Otros equipos han mejorado, han trado nuevas piezas que funcionan. El circuito de este fin de semana no era uno de los mejores para nosotros. Y tambin Pirelli ha introducido unos neumticos nuevos y tenemos que entenderlos, analizaba el lder de Aston Martin en un domingo fro. En todos los sentidos, fro. En su brevedad se le notaba intranquilo, pero tampoco mucho. Su situacin es confusa: en Montmel, en Spielberg y este domingo en Silverstone se qued lejos del podio, pero en Canad opt incluso a la victoria. Su situacin es confusa: con todo, sigue tercero del Mundial, nunca ha acabado peor que sptimo y siempre ha estado en la Q3 los sbados en clasificacin.

No estoy muy preocupado. El coche es mejor de lo que esperbamos este ao, luchamos por cosas que en pretemporada nunca soamos. Si podemos luchar contra los mejores ser fantstico, pero hay que verlo con perspectiva. No podemos estresarnos si no estamos en el podio, tenemos que relajarnos, coment y en esa lnea anunci un nimo diferente para la prxima carrera: Hemos salvado un fin de semana muy difcil y espero que en Hungra volvamos a ser competitivos.

La mejora de otros

En realidad, si se toma el Red Bull de Max Verstappen como baremo, Aston Martin no ha dado un paso atrs. El holands, vencedor de la carrera por delante de Lando Norris y Lewis Hamilton, volvi a acabar con unos 20 segundos de ventaja sobre Alonso, lo mismo que en Jeddah o en Miami. El problema es que otros equipos se han colocado en medio. Mercedes, Ferrari y hasta McLaren han mejorado sus coches para discutirle los podios a Alonso y as, depende del circuito, celebran unos u otros.

En los trazados difciles, donde las curvas son lentas, donde se requiere destreza, Alonso disfruta por su pericia y porque el Aston Martin es un coche agradable de conducir. En las pistas de despegue, donde hay que volar, donde se necesita velocidad, el espaol padece. Si alguien es ms rpido no puedo hacer nada. Tenemos que entender y aprender. No estoy contento con un sptimo puesto, pero el ao pasado los Aston Martin eran ltimos aqu. En Canad luchamos por la victoria y slo han pasado slo tres semanas. No se puede decir que fuimos rpidos al inicio de temporada y ahora ya no lo somos, reivindic Alonso que finaliz: Este sptimo puesto es mejor que el ritmo que tenamos.

Y tena razn. Por primera vez este ao Alonso pudo acabar fuera de los puntos, de los 10 mejores de la carrera: su compaero, Lance Stroll, fue decimocuarto sin sufrir ningn accidente. El sptimo fue un xito. En el primer tramo de la carrera, tras otra salida magnfica, Alonso se descubri definindose ante un piloto de Alpine, Pierre Gasly, para no caer a un noveno puesto, pero el espaol se salv gracias a la estrategia. Al contrario que otros, Alonso aguant, y aguant, y aguant en pista a la espera de lo que finalmente ocurri: un monoplaza, el Haas de Kevin Magnussen, prendi en llamas, y apareci el safety car. Bendicin. Alegra!

Alonso, que era uno de los cuatro que todava no haba pasado por boxes -los otros fueron los moradores del podio, Verstappen, Norris y Hamilton-, gan varias posiciones y de ah, pese a la remontada de Checo Prez, sptimo. En la ltima vuelta tuvo incluso que protegerse ante un piloto de Williams, Alex Albon, que tambin pareca ms rpido que l. Hubo motivos para disparar el nerviosismo alrededor de Alonso, pero quedan ms motivos para la calma.