El lder del Mundial otorga la duodcima victoria consecutiva para su equipo, que supera el registro de McLaren en 1988. Sainz, octavo y Alonso, noveno, sin opciones de podio.
Cumplido el ecuador del Mundial, con un par de estrambticos cambios de reglamento incluidos, el abuso de poder de Red Bull se mantiene tan vigente como el primer da. Si la gente se aburre no es inconveniente para Max Verstappen, que gan en Hungaroring con 33 segundos de ventaja sobre Lando Norris, escoltado en el podio por su compaero Sergio Prez, noveno en la parrilla. Hechos irrefutables contra los que no pudo luchar Lewis Hamilton, autor de la pole, pero cuarto en la meta tras una carrera nefasta. Tampoco Carlos Sainz y Fernando Alonso cuentan con recursos para inmiscuirse entre los mejores. Tal y como rueda el campeonato, la nica duda es si Red Bull dejar algunas migajas para el resto.
Sainz, octavo en la meta, bastante tuvo con sobrevivir a los errores de Ferrari. Alonso, noveno, ni siquiera pudo obsequiarnos con algn coletazo de genio. Relegado a esa zona media donde tanto haba penado en Alpine, el asturiano se vio arrastrado por lo anodino. Sin ritmo en su Aston Martin, claramente por detrs de McLaren y Mercedes, el domingo fue un mero trmite para llevar algn punto al garaje. Dos para l y uno de Lance Stroll. Este bagaje, que a comienzos de curso podra interpretarse como aceptable, se antoja ahora escaso.
Para saber ms
Cmo destrozar en el podio una porcelana de 40.000 euros
Desde otra dimensin, ms all del espacio-tiempo, hay que evaluar a Red Bull, que en Hungaroring bati otro rcord de leyenda: 12 victorias consecutivas, una ms que McLaren en 1988. La novena en 11 carreras de Verstappen. Y el sexto podio para Prez, capaz de resistir los postreros embates de Hamilton pese a la debilidad de sus neumticos. Se puede glosar de mil maneras esta tirana, pero ninguna har verdadera justicia a lo conseguido por Christian Horner y Adrian Newey.
Drama de Alpine
Hace no tanto, Mercedes se encontraba en una situacin similar, pero ahora cualquier soplido sacude su estructura. Como esta salida en Hungra, cuando Hamilton se centr en la defensa frente a Verstappen, olvidando lo que suceda un poco ms all con los McLaren. All dej su privilegiada pole para despearse hasta la cuarta plaza. El drama de Alpine, con un incidente entre Pierre Gasly y Esteban Ocon, desencaden el doble abandono francs, un drama homologable al GP de Australia.
Mal fario para los herederos de Renault, dado que la mayor cuota de responsabilidad hubo de atribuirse a Guanyu Zhou, clavado en los tacos de salida y a demasiadas revoluciones ante Daniel Ricciardo, que termin por llevarse por delante a los hombres de Otmar Szafnauer. Los comisarios actuaron de inmediato contra el piloto chino, aunque su sancin de cinco segundos, la mnima contemplada por el reglamento, debe calificarse como insuficiente.
En contraste con tanta calamidad, la puesta en marcha de Sainz con los neumticos blandos fue magnfica. De la undcima a la sexta plaza, a la estela de Charles Leclerc, intocable para el estado mayor de Maranello. A la valenta de Carlos habra que sumar el temple de Alonso, que bastante hizo con sujetar a Sergio Prez antes de que el Red Bull, asistido por su DRS, le arrebatase la sptima plaza a final de recta.
«Habis apagado el motor?»
Cuando Sainz observ al mexicano por los espejos ya dijo a sus ingenieros que entrara de inmediato para renovar su calzado. En realidad, le tendran que haber metido en boxes mucho antes para montar los duros nuevos. Aun con el error estratgico, el madrileo, de nuevo undcimo por delante de Stroll, al menos no se vio expuesto a la metedura de pata de los mecnicos rojos con Leclerc. Se atasc la rueda trasera izquierda y la parada del monegasco iba a demorarse 9,4 segundos.
Aunque para disgusto, el de Hamilton, que intentaba el undercut ante Norris cuando de pronto se vio nueve segundos por detrs. El clsico It’s hammer time, grito de guerra de su ingeniero, coincidi con una debacle para el heptacampen, incapaz de meter en temperatura sus gomas duras. Su custica pregunta debi de escocer en el garaje de Mercedes: «Habis apagado el motor?» Por no quedarse callado, Pete Bonnington respondi que perdan demasiado tiempo en la recta y en las curvas 10 y 14.
Con los McLaren sin recursos ante un Verstappen inabordable, hubo que bucear en la letra pequea para no aburrirse demasiado. En la vuelta 47, Prez envi a Piastri sin contemplaciones hacia la hierba. La FIA, como viene siendo habitual en las ltimas carreras, dej sin castigo a Checo, pero mostr una bandera blanca y negra al australiano por superar la lnea blanca en la curva 4. Mientras, Leclerc aada otra muesca a su aciago domingo al superar los lmites de velocidad en el pitlane, sancionado con cinco segundos. Como as no encajaban los planes, Cedric Vasseur orden un undercut para que el monegasco recuperase la posicin ante Sainz.
A 18 giros para el final, Verstappen cumpli el ltimo trmite en boxes para reincorporarse al asfalto con 12 segundos sobre Norris. Con el compuesto amarillo, sin trfico ni otras menudencias, el bicampen mundial par el reloj en 1:20.504, casi tres segundos mejor que los registros de McLaren. Una vuelta rpida para derretir a la lgica. Con 46C sobre el asfalto y con los nuevos compuestos de Pirelli, que nadie ose tampoco desafiar al prximo campen del mundo.
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Fuente de TenemosNoticias.com: www.elmundo.es
Publicado el: 2023-07-23 11:03:13
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