Regreso a medio gas de Pol Espargar en un da en que Bezzecchi se hizo con la pole | elmundo.es

El piloto cataln, baja por una grave lesin desde el arranque del campeonato, partir desde el decimoquinto puesto de la parrilla en Silverstone. La pole fue a manos de Marco Bezzecchi

Pol Espargar lo tiene muy claro: por ahora, es mejor ir prcticamente a medio gas. El piloto del equipo Gas Gas, que sufri un aparatoso accidente en el Gran Premio de Portugal que lo ha mantenido en el dique seco hasta la llegada del Gran Premio de Gran Bretaa, no quiere que un nuevo percance vuelva a apartarlo de los circuitos. En Silverstone, en una jornada marcada por la lluvia, firm una sesin de entrenamiento discreta que lo llev a la decimoquinta plaza de la parrilla de salida, justo por detrs de un Marc Mrquez que sigue sin levantar cabeza y a dos puestos de su hermano Aleix. La pole, mientras, fue para Marco Bezzechi, Jack Miller partir desde el segundo puesto y lex Mrquez, vencedor adems de la sprint race, lo har desde el tercero. Pecco Bagnaia, el lder, por su parte, tuvo que conformarse con el cuarto.

El accidente que tuvo Pol Espargar en Portimao el pasado 24 de marzo, hace ya prcticamente cuatro meses y medio, fue terrible. Hasta tal punto que, segn ha confesado, su estatura se ha reducido en 1,5 centmetros por la fractura en una de sus vertebras dorsales. Una lesin a la que, adems, se sumaron una contusin pulmonar y una fractura de mandbula. Poder correr en Silverstone es toda una liberacin, tras un primer momento en el que, incluso, lleg a barajar seriamente la retirada. Al final, sus ganas de volver a correr han podido con todo, aunque es muy consciente de sus actuales limitaciones. Voy a necesitar algo de tiempo para recuperar la velocidad, pero voy a darlo todo, seal a travs de sus redes sociales la semana pasada, antes de conocer el dictamen definitivo.

Ir paso a paso, algo que puede parecer toda una paradoja si hablamos de gente tan acostumbrada a las altas velocidades como los pilotos de Moto GP, es lo que necesita ahora mismo. Tcnicamente, mi cerebro no es capaz de asimilar tanta informacin. Estas motos corren muchsimo y todo pasa tan rpido que el cerebro no es capaz de entender todo con la rapidez que debera. T quieres frenar ms tarde, pero el cerebro no te deja. T te dices ‘voy a frenar ah’, pero, cuando te das cuenta, tu mano ya est agarrando el freno. Es una sensacin un poco rara, de no entender la velocidad y toda la potencia, y te sobrepasa todo. Vas un poquito detrs, a contrarreloj, aprendiendo todo, y es difcil, porque estas motos corren muchsimo, aseguraba tras los entrenamientos libres del pasado viernes.

El buen estado de su mquina, no obstante, le transmite muchsima confianza. Aunque no me lo parezca ahora mismo, hay mucho margen de mejora y la moto funciona. Es increble lo rpida que es en la recta, cmo corre y la suavidad que tiene en frenada, agreg. Tal y como ya adelant el viernes, se tom la sprint race con calma. El firme, muy hmedo tras una maana en la que la lluvia volvi a ser protagonista en Silverstone, tampoco invitaba a hacer otra cosa. Eso s, tal y como era su deseo, consigui terminarla. Algo que, segn ha admitido estos das, no tiene muy claro que pueda hacer tambin en la carrera de este domingo.

Precisamente, por un fsico que, tras el dursimo castigo sufrido en Portimao, no acaba de acompaarle tanto como deseara. No en vano, desde entonces ha tenido que ver desde fuera, como un espectador ms, hasta siete Grandes Premios. Con 11 citas ms todava por delante, hasta que el campeonato finalice el prximo 26 de noviembre en el circuito Ricardo Tormo de Valencia, lo fundamental es poder estar sobre la moto en todas ellas.