La UE amplía sus misiones navales en el Mar Rojo para proteger las infraestructuras críticas del fondo marino

El Consejo de la Unión Europea ha aprobado la modificación de los mandatos de las operaciones navales EUNAVFOR Aspides y EUNAVFOR Atalanta para reforzar la vigilancia sobre actividades sospechosas vinculadas a infraestructuras submarinas críticas en el mar Rojo, el océano Índico occidental y su entorno estratégico. La decisión afianza el giro de Bruselas hacia una protección más amplia de las rutas marítimas, en un contexto de creciente presión sobre el tráfico comercial internacional y sobre los activos energéticos y de comunicaciones que discurren por el fondo marino.

Con este paso, la UE amplía el alcance de dos de sus principales despliegues navales. A partir de ahora, ambas operaciones incorporarán entre sus cometidos la recopilación y el intercambio de información sobre movimientos o actividades sospechosas relacionadas con infraestructuras submarinas críticas, siempre dentro de los medios y capacidades disponibles. La medida refleja la preocupación europea por la seguridad de cables y otras conexiones estratégicas en una de las áreas más sensibles para el comercio global.

En el caso de EUNAVFOR Aspides, creada en febrero de 2024 como operación defensiva frente a los repetidos ataques hutíes contra la navegación internacional, el nuevo mandato añade además una vertiente de cooperación regional. La misión contribuirá al refuerzo de capacidades mediante la formación de las fuerzas marítimas de Yibuti, cooperará con la Guardia Costera de Yemen y estrechará su coordinación con otras iniciativas comunitarias, entre ellas CRIMARIO, el proyecto europeo orientado a las rutas marítimas críticas.

La revisión de EUNAVFOR Atalanta, por su parte, llega tras la evaluación estratégica realizada en 2025. La operación, desplegada desde 2008 y considerada la primera misión naval de la UE, mantendrá sus tareas secundarias de seguimiento del tráfico de armas, narcóticos y pesca ilegal, pero suspenderá la vigilancia del comercio ilícito de carbón vegetal. Al mismo tiempo, reforzará su conexión con CRIMARIO e incorporará igualmente la nueva función de seguimiento e intercambio de información sobre incidentes o actividades sospechosas ligadas a infraestructuras submarinas críticas.

El movimiento del Consejo subraya la voluntad de la UE de consolidar una presencia marítima sostenida en una zona clave para la libertad de navegación. Bruselas destaca que su despliegue naval ya ha contribuido a proteger rutas marítimas esenciales, infraestructuras estratégicas y los flujos del comercio mundial, por lo que reclama mantener aportaciones estables de medios, incluidos buques.

Ambas operaciones tienen ahora horizonte hasta el 28 de febrero de 2027. En el caso de Aspides, la prórroga fue aprobada por decisión del Consejo en febrero de 2026. Atalanta, que nació con un mandato centrado en la lucha contra la piratería, había ampliado ya sus funciones en 2022 para abarcar la lucha contra el tráfico ilícito de armas y drogas en el mar.