Niche Mobility prepara una ronda de inversión para arrancar su producción a inicios de 2027

La empresa gerundense Niche Mobility pedalea ya hacia la producción de sus motores para bicicletas eléctricas, que serán una realidad a principios de 2027. La compañía ha iniciado una ronda de financiación con la que esperan levantar un total de 3,5 millones de euros en dos periodos: un primer impulso de 1,5 millones hasta septiembre, para poder pagar proveedores y empezar a facturar; y un segundo de dos millones a partir de enero, para dar entrada a fondos venture que permitan escalar su actividad.

En la nueva captación de capital participarán socios que ya se encuentran en el accionariado, como la Corporación Mondragón que entró en la compañía el pasado año a raíz de una primera ronda de un millón y medio que se lanzó el pasado año. Es por eso que la fabricación de sus motores quedará a cargo de la constructora Copreci, fabricante de componentes para empresas como Fagor y miembro de la corporación vasca.

«En la fase en la que estamos ya tenemos socio industrial y estamos a la búsqueda de socios financieros que suelen entrar cuando ya hay un mínimo de ingresos; por eso hemos separado la ronda en dos, porque a partir de ahí ya tendremos una base para que entren perfiles más venture capital«, comenta Marc Barceló, CEO y fundador de Niche Mobility.

La IA en su producto

Más allá de la captación de fondos privados, Niche también busca recurrir a fondos públicos en forma de subvenciones y créditos que le permitan tanto empezar a construir como desarrollar nuevas funcionalidades para sus productos mediante el uso de la IA. «Integraremos una funcionalidad para que el motor se pueda conectar con los relojes inteligentes y pueda adaptar la marcha según el ritmo cardíaco y el cansancio de la propia persona», detalla Barceló. La sociedad cuenta actualmente con una decena de trabajadores, entre los que se encuentran su CEO, que fue fundador de Volta Motorbikes; Francesc Queralt, fundador de Social Energy y Social Car y Lluís Olivet, fundador de OTC Engineering. Si bien la idea es duplicar esta cifra para finales de año.

La propuesta de Niche busca cambiar la manera cómo las bicicletas eléctricas funcionan con un motor que cambia de marchas de manera automática, igual que los coches.

No es casualidad que la iniciativa haya nacido en Girona, uno de los hubs mundiales de la movilidad ciclista que vivió su gran explosión durante la post-pandemia. En estos meses, la fiebre por la bicicleta se ha estabilizado. «Ahora estamos en una fase de normalización, el reto de las empresas del sector es mantener las ventas que se consiguieron después de la pandemia; para lograrlo, el mercado está hambriento de novedades y ahí es donde podemos entrar, por eso hay estas expectativas sobre nosotros», comenta Barceló.