Las ventajas del Lexus UX durante el Conde de Godó

Lexus, como Coche Oficial y Patrocinador Oficial del Trofeo Conde de Godó, una de las competiciones deportivas más relevantes del año, utiliza su flota de 25 vehículos híbridos y eléctricos para desplazar a todos los jugadores e integrantes de los equipos que participarán en la competición, además de autoridades. 

La participación de Lexus como Vehículo Oficial en este evento deportivo se debe a que existe una auténtica conexión con clientes y aficionados que buscan experiencias únicas e inolvidables. Por otro lado, Lexus y el tenis comparten valores tales como la búsqueda de la excelencia, la cultura del esfuerzo y el trabajo en equipo.

Uno de esos modelos utilizados durante el evento es el UX, capaz de ofrecer tanto la sensación de seguridad propia de un crossover, como el placer de conducir que brinda un hatchback sofisticado.

El UX está construido sobre la plataforma de arquitectura global GA-C de Lexus, una ligera estructura que es a su vez excepcionalmente rígida y que responde a la perfección a las instrucciones del conductor. El nuevo modelo mejora el resultado con el empleo de aceros más rígidos en la puerta trasera y puntos de soldadura adicionales en el panel trasero y en los elementos laterales.

El diseño de su carrocería, presenta un patrón aerodinámico sin parangón. Desde las esculpidas formas de su capó motor, fluyen unas marcadas líneas de tensión que canalizan el aire de forma suave hacia el parabrisas, minimizando así la resistencia al avance. Por su parte, el diseño de las aletas frontales, permite dibujar unas líneas de flujo que perfilan los hombros de la carrocería y van a confluir en el remate del cristal del portón trasero, afinando el perfil del UX para que el aire abrace su carrocería y fluya sin resistencia. Por último, la zaga, presenta unos grupos ópticos afilados unidos por una delgada línea LED, con un diseño aerodinámico con forma de alerón, que ayuda a la sustentación trasera del conjunto y le otorga una imagen única y dinámica.

Sus dimensiones contenidas, de 4.495 mm, hacen del UX un urbanita que no renuncia a cómodos y placenteros trayectos por carretera. La distancia entre ejes de 2.640 mm del UX contribuye a suavizar y estabilizar la conducción, al tiempo que le confiere un espacioso y cómodo habitáculo. Por su parte, el diámetro de giro de 10,4 m permite maniobrar y aparcar con mayor facilidad.

La conducción en términos generales también se beneficia del bajo centro de gravedad del UX, algo que se consigue, en parte, situando la batería híbrida por debajo del suelo de los asientos traseros en el caso del UX 250h y bajo todo el habitáculo en el caso de la batería del UX 300e, con el uso de aluminio en las puertas laterales, los alerones, el capó y empleando materiales compuestos en el portón trasero.

Y ya en movimiento, el Selector del Modo de Conducción de Lexus permite ajustar a medida la experiencia del usuario. El modo de conducción NORMAL, ofrece un equilibrio óptimo entre rendimiento de conducción y ahorro de combustible; el modo ECO, maximiza el ahorro de combustible en todas las condiciones de conducción al suavizar la respuesta del acelerador y moderar el funcionamiento del aire acondicionado; y por último, el modo SPORT, proporciona una respuesta más rápida del acelerador y una mayor sensación de control de la dirección.