ANLA da luz verde al Plan de Manejo Ambiental para obras en el Aeropuerto Rafael Núñez, pero sigue pulso con Distrito por ampliación total
📅 🕐 18 Nov 2025🔗 Fuente: eltiempo.com🕑 4 min de lectura
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La ampliación del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez de Cartagena, un proyecto crucial para la competitividad turística del Caribe colombiano, recibió un espaldarazo regulatorio, aunque su fase de construcción principal continúa estancada debido a las críticas elevadas por la administración distrital.
La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA), a través de la Resolución 2933 de 2025, aprobó la actualización del Plan de Manejo Ambiental (PMA) presentado por la Operadora Internacional Aeropuerto de Cartagena (Oinac).
Este permiso, sin embargo, se circunscribe únicamente a la ejecución de obras menores y cambios dentro del área ya autorizada de la terminal aérea.
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Aeropuerto Internacional Rafael Núñez de Cartagena, sala VIP Foto:John Montaño/ EL TIEMPO
La ANLA fue clara en precisar que esta aprobación no ampara el grueso de las intervenciones—como la nueva calle de rodaje, el muelle internacional y los puentes de abordaje—, las cuales aún requieren una modificación sustancial de la licencia ambiental existente y permanecen en proceso de evaluación.
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Parálisis administrativa
La aprobación para «obras menores» contrasta con el complejo panorama que enfrenta la megaobra, valorada en $920 mil millones.
Fuentes cercanas al proyecto confirmaron que la fase de construcción total ha permanecido en una virtual parálisis, o con un avance extremadamente limitado, debido a la falta de concertación y la retención de permisos urbanísticos por parte de la Alcaldía de Cartagena.
El conflicto se centra en disputas sobre el uso de suelo, la gestión del espacio público en el barrio Crespo adyacente al aeropuerto y la exigencia de la Alcaldía de revisar estudios de movilidad y afectación vial, lo que ha generado una inseguridad jurídica que impide el despliegue de la inversión.
Este pulso entre el nivel nacional (ANI y Oinac) y las autoridades locales ha frustrado el inicio de la ejecución completa, a pesar de que la ciudad hoy depende del aeropuerto para manejar la alta afluencia de turistas.
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Medidas ambientales y el alivio de la ANI
Aeropuerto Rafael Núñez de Cartagena. Foto:Cortesía
El Plan de Manejo Ambiental aprobado por ANLA incluye medidas reforzadas para la gestión de suelo, aire, biodiversidad y componentes sociales. Este requisito surgió luego de que la autoridad ambiental, en seguimientos realizados entre 2023 y 2024, identificara deficiencias en el manejo ambiental de la operación aérea.
Entre las medidas exigidas, se destaca la protección de cuerpos de agua vitales como la Ciénaga de la Virgen y el Caño Juan Angola, así como estrictos programas de control de ruido.
Desde la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), la vicepresidenta Milena Jiménez celebró la resolución como un «paso importante» que ofrece mayor seguridad jurídica para avanzar.
«Cartagena tiene el aeropuerto más importante del Caribe colombiano que requiere con prioridad intervenciones a su infraestructura,» expresó Jiménez, destacando que el Rafael Núñez es el tercero más relevante del país, movilizando a más de 7,5 millones de pasajeros al año.
La ejecución completa de la fase constructiva traerá consigo una inversión de $920 mil millones, generando empleo y fortaleciendo la competitividad regional.
No obstante, el inicio de esta fase y la meta de superar los 9,5 millones de pasajeros anuales dependen ahora de que la Alcaldía y la concesión logren superar los escollos administrativos y políticos que mantienen las principales máquinas detenidas.
