industria petrolera venezolana bajo presión
Venezuela cerró 2025 con una industria petrolera que produce más que hace un año, pero que ingresa menos y enfrenta un entorno operativo cada vez más complejo. La estabilidad aparente esconde tensiones profundas: limitaciones financieras, deterioro de la calidad del crudo, descuentos crecientes y un nuevo frente de presión logística tras las recientes medidas de Estados Unidos.
Para Gilberto Morillo, consultor energético, el país llegó al final del año en una situación «no muy favorable, pero estable». Pdvsa ha logrado sostener un nivel de producción que, aunque modesto, muestra un crecimiento orgánico pese a la falta de recursos, personal y capacidad de inversión.
Los reportes oficiales enviados a la OPEP ubican la producción de la industria petrolera de Venezuela en 1,14 millones de barriles diarios por fuentes primarias en noviembre, pero Morillo prefiere mirar las fuentes secundarias, que sitúan el bombeo en 934.000 barriles diarios. «Ese número refleja mejor la realidad operativa», explica. La diferencia responde a la contabilización de condensados, un componente que infla las cifras sin aumentar el volumen de crudo exportable.
Oswaldo Felizzola, coordinador del Centro Internacional de Energía y Ambiente (CIEA), coincide en que la producción ha aumentado alrededor de 15% en un año, pero advierte que ese crecimiento proviene de mantenimiento correctivo y preventivo, no de nuevas inversiones. «Vamos muy lento, pero lo recuperado no se está perdiendo», señala.
Más barriles, pero de menor calidad
El país produce más, pero no necesariamente mejor. Felizzola explica que la producción de crudos medianos y livianos —especialmente los del Lago de Maracaibo— ha disminuido, mientras que la Faja del Orinoco domina la mezcla exportable. «El crudo que estamos produciendo hoy no es el mismo que producíamos hace un año», afirma.
Una característica de la industria petrolera en Venezuela es que el crudo, describe, es «rico en gluten»: pesado, con alto contenido de azufre y metales como vanadio. Esto obliga a mezclarlo con otros crudos antes de ser refinado, lo que incrementa los costos y profundiza los descuentos.
El precio del Merey ronda los 47,51 dólares por barril, unos 12 dólares menos que el registrado en noviembre de 2024.
Chevron: una licencia que ya no impulsa la industria petrolera
La revocatoria de la licencia amplia a comienzos de 2025 redujo el margen de acción de Chevron en la industria petrolera de Venezuela. Felizzola lo explica sin rodeos: «Lo que tiene Chevron no es una licencia, es un permiso de trabajo. Produce crudo, entrega 50% a Pdvsa y se lleva el otro 50%. Ni Pdvsa ni la República reciben divisas; es pago en especie».
Ese crudo termina mayoritariamente en Asia, especialmente en China, que absorbe cerca del 80% de las exportaciones venezolanas. Pero lo hace con descuentos significativos: entre 8 y 10 dólares por barril, y potencialmente más.
Las refinerías chinas no pueden procesar directamente el crudo venezolano. Deben mezclarlo con otros crudos —históricamente brasileños— antes de refinarlo. Ese proceso adicional se traduce en descuentos más profundos.
Felizzola lo resume así: «El mercado chino compra, pero compra con descuento. Y mientras más pesado sea el crudo, mayor es el castigo».
La imposibilidad de enviar volúmenes significativos a refinerías diseñadas para crudos pesados —como Citgo— agrava esa pérdida de valor.
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Fuente de TenemosNoticias.com: www.el-carabobeno.com
En la sección: Noticias de Venezuela.
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