las claves del Metro para estar en el top-9 de los mejores sistemas del mun
📅 🕐 26 Ago 2025🔗 Fuente: eltiempo.com🕑 8 min de lectura
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En el año que cumple 30 años de operación, los paisas se pueden sentir aún más orgullosos de su metro gracias a una distinguida mención a nivel internacional recibida recientemente.
El pasado 11 de agosto, la revista británica Condé Nast Travelle publicó un listado de las nueve ciudades con mejor transporte público del mundo, en el que ubicó a Medellín.
La capital antioqueña ocupó el puesto número 7 superando a Washington DC y Estocolmo.
La publicación destacó en primer lugar a Hong Kong, seguido de Delhi, Tokio, Singapur, Londres y Seúl. Todas las nueve ciudades, según la revista, comparten una visión común: sistemas bien diseñados, dignos para los residentes y acogedores para los visitantes, sin importar idioma, edad o capacidad física.
El caso de Medellín
Medellín Foto:Archivo EL TIEMPO
En el caso de Medellín, destacaron al sistema Metro, especialmente los trenes y los metrocables, así como la conexión entre los diferentes modos entre sí.
“El sistema de metro de Medellín es un excelente ejemplo de cómo un transporte bien ejecutado puede ser divertido, funcional y ayudar a mejorar una ciudad entera (…) La verdadera atracción es el Metrocable, un sistema de teleférico con una red de seis líneas que se eleva sobre la ciudad y conecta numerosos barrios”, destacó la publicación.
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También resaltó que Medellín fue la primera ciudad del mundo en incorporar este tipo de tecnologías al sistema de transporte público masivo para llegar a zonas empinadas reduciendo trayectos que, en algunos casos, pasaron de dos horas a 30 minutos.
“El Metro de Medellín fue cuidadosamente planificado con la participación de la comunidad y es un símbolo de orgullo para la ciudad”, destacó Condé Nast Travelle.
La situación se presentó por una falla técnica, reportó la empresa Metro. Foto:Archivo EL TIEMPO
Reacciones
Tomás Elejalde, gerente del Metro, expresó su gratitud a los viajeros ya que, según él, la Cultura Metro fue un factor fundamental para lograr esta valoración positiva.
“Más de un millón de viajeros se transportan en un día de semana en nuestro sistema y esa Cultura Metro que todos vivimos y compartimos es un factor diferenciador importante”, opinó Elejalde.
Todo esto ha consolidado al Metro como símbolo de orgullo colectivo y como ejemplo de que, cuando Medellín trabaja unida, logra lo que parecía imposible
Claudia restrepoRectora de Eafit y exgerente del Metro de Medellín
Por su parte, Claudia Restrepo, exgerente del Metro y actual rectora de la Universidad Eafit, opinó que el reconocimiento al Metro de Medellín demuestra que su éxito va más allá de la ingeniería y la infraestructura.
“Está en haber cultivado, desde las ciencias del comportamiento, hábitos de respeto, cuidado y confianza que se transformaron en cultura ciudadana. A ello se suma la creatividad para poner la ingeniería al servicio de la inclusión —como lo evidencian los cables que conectan las laderas con el resto de la ciudad—, junto con la innovación, la sostenibilidad y el liderazgo institucional. Todo esto ha consolidado al Metro como símbolo de orgullo colectivo y como ejemplo de que, cuando Medellín trabaja unida, logra lo que parecía imposible”, expresó Restrepo.
Las claves, según los expertos
Metro, cables, tranvía y buses hacen parte del Sistema Metro Foto:Cortesía
Andrés Emiro Díez Restrepo, docente Investigador Universidad Pontificia Bolivariana (UPB) y quien ha trabajado en el desarrollo de patentes para el Metro, indicó que este es un reconocimiento muy merecido para el sistema.
“La línea A, que es la columna vertebral de la movilización en Medellín, tiene una capacidad pico de casi 49.000 personas hora/sentido en este momento, lo que lo pone en el top-10 del mundo estando por encima de la línea 14 de París y de la más usada en Nueva York. Y esto lo hace, además, con un cumplimiento muy alto entre los viajes ofertados y los viajes cumplidos”, opinó Díez.
También resaltó la red multimodal del Metro, en sus 12 líneas, con trenes, cables aéreos, tranvía y buses.
Sistema de transporte del Metro Foto:Metro de Medellín
Asimismo, indicó que la empresa ha hecho importantes contribuciones a los sistemas de transporte a nivel mundial gracias a sus patentes, asesorías y desarrollos.
Por su parte, Carlos Cadena, docente e investigador de Valor Público en la Universidad Eafit, subrayó la importancia que hace la revista sobre la participación ciudadana a la hora de construir el Metro.
“Construir en conjunto con la ciudadanía y con visión de largo plazo es, quizá, el mayor éxito del Metro de Medellín. Y es uno de los grandes aprendizajes que nos ha dejado para muchas otras iniciativas públicas”, expresó el académico.
Sistema de transporte del Metro Foto:Metro de Medellín
Cadena también destacó que el Metro en 30 años se ha reinventado y su crecimiento ha venido de la mano de grandes innovaciones, como el Metrocable y el sistema del Tranvía.
“El tranvía es altamente especial, porque es de rueda neumática. Cuando usted vaya al tranvía mire que debajo de la cobertura están unas ruedas neumáticas y lo que hacen es que le permite subir las pendientes de Medellín”, expresó el profesor.
Por último, Cadena destacó lo que se viene para el sistema con el Metro de la 80, el cual está en obra y que, para él, tiene dos componentes muy especiales: contó que el primero es el desarrollo orientado al transporte.
Obras Metro de la 80 Foto:Metro de Medellín
“Es la estrategia de planificación urbana alrededor de los transportes masivos más importante que existe y es construir la ciudad con densidades mixtas, inteligentes, usos de suelo mixto alrededor del transporte masivo”, afirmó el experto.
Y segundo, es que, a partir de su rol como operador urbano, el metro de Medellín está detonando lo que el Plan de Ordenamiento Territorial (POT) ha dicho que debe suceder en esta ciudad: “una ciudad de usos mixtos, de redes, una ciudad donde tenemos viviendas cerca del transporte colectivo, donde tenemos servicios educativos, de salud y entretenimiento cerca del transporte masivo, obviamente, permitiendo la caminata, la bicicleta y reduciendo emisiones”.
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Por su parte, Iván Sarmiento, profesor de la Facultad de Minas de la Universidad Nacional, sede Medellín, destacó que hay más de 200 ciudades en el mundo que tienen Metro, por lo que el hecho de que Medellín haga parte del ‘Top-9’ es un gran reconocimiento.
«Yo creo que el éxito se debe, en gran parte, a la organización de la ciudad y a la fortaleza institucional que aquí se tiene con la alcaldía, la gobernación, el área metropolitana que han podido fortalecer un sistema en funcionamiento que no recibe subsidios del Estado como sí lo hacen todos los demás metros del mundo«, afirmó el profesor.
Sarmiento opinó que el Metro «ha sido víctima de su propio éxito», ya que en 30 años pasó de 300.000 pasajeros a más de un millón y de dos líneas a una docena.
Metro de Medellín Foto:Jaiver Nieto. EL TIEMPO/ Redes sociales
«Entonces, ha triplicado su demanda en 30 años con un número de trenes que empezó con 42 y hoy tiene 80 y va a adquirir 13 más. Es decir, que dentro de poco pues estará acercándose al centenar de trenes (…) Con todos los problemas que tiene de congestión y las dificultades que ha tenido que superar e incluso las averías en los últimos años, es un sistema que se ha ido posicionando, se ha ido ampliando y se ha ido ganando el cariño de todos los medellinenses», indicó el experto.
El docente también destacó la organización del Metro para su expansión, destacando proyectos en marcha, como el Metro de la 80, así como otros en etapas de diseño y planificación, como el Tren del Río, la línea subterránea y otros 15 futuros corredores.
Cifras del Metro
El sistema Metro está compuesto por 12 líneas de cuatro sistemas de transporte, así: dos de trenes, seis de cables aéreos, tres de buses y una de tranvía.
La red de movilidad de todo el sistema es de 85,12 km y cuenta con 94 estaciones, paradas y paraderos, por los que se movilizan 86.078 personas hora/sentido (dos veces la capacidad del estadio Atanasio Girardot).
En 2024, se movilizaron por el Metro de Medellín 308 millones de viajeros y, según la empresa, aportó 6,23 billones de pesos en externalidades, es decir, beneficios sociales, ambientales y económicos.
