F1: As es el nuevo Aston Martin AMR24 de Alonso, con un estilo Red Bull muy marcado

Aston Martin ha presentado en sus cuentas en redes sociales el nuevo AMR24, el coche de Fernando Alonso y Lance Stroll para esta temporada. A pesar de que el director tcnico, Dan Fallows, habla de un coche continuista, esa no es para nada la primera impresin.

Visto de frente, el morro recuerda al del Red Bull RB19 del ao pasado, ms recortado y afilado en la zona de la nariz , donde el cono engarza con el segundo plano del alern delantero. En este punto la estructura ha sido fabricada desde cero respecto a 2023.

En la zona lateral, tambin sigue el camino de los de Milton Keynes, con unos pontones muy reducidos y minimalistas, cuya entrada replica el estilo del buzn del coche de Verstappen y su kit estrenado en Hungra 2023. El labio inferior de la boca de la entrada a los radiadores est muy por delante del superior, algo ya visto tambin en el nuevo Visa Cash RB el pasado viernes.

El inicio del suelo, en la zona de las branquias por las que entra el aire por debajo del coche, se aprecian muchas novedades tambin, con un canal entre los pontones y el suelo mucho ms pronunciado y una zona de fibra suspendida mucho ms evidente que en el ccohe del ao pasado. El camino es el marcado por Newey en 2023.

La zona superior de los pontones mantiene la baera sobre la que van las branquias de refrigeracin, pero parece mucho ms pronunciada ahora. Tambin sorprende la remodelacin de la toma de admisin, con la entrada sobre la cabeza del piloto ms cuadrada, muy parecida a la de Red Bull y con un refinamiento de la pata del motor que resulta impresionante.

Nuevas suspensiones traseras

Una de las grandes novedades de este coche es el cambio de esquema de las suspensiones traseras, que pasan del sistema ‘pull rod’ (tirantes) al ‘push rod’ (empujadores), que segn ha comentado Fallows, viene dictado en parte por la nueva caja de cambios de Mercedes, que es ms pequea. Esta confoguracin es por otro lado la que usa Red Bull en los dos ltimos aos, con el tringulo superior ligeramente girado hacia abajo, para que el suelo se distancie lo mnimo posible del asfalto pese a las irregularidades de la pista.

Lo que no se ve, como el suelo y estas suspensiones traseras, son los puntos claves de la eficiencia de estos monoplazas de efecto suelo, y donde intentan imitar a los campeones de los dos ltimos aos. La pista dictaminar en Bahrin si lo han conseguido o no.