Esta semana dieron inicio a los trabajos de dragado en el Canal del Dique, entre la zona de Calamar y Pasacaballos (Bolívar), según anunció la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), generando grandes expectativas en la población.
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Según las cifras oficiales reportadas, se estima remover en promedio 3.000 metros cúbicos de material durante aproximadamente 120 días.
La ANI informó que, para estas labores, se emplearán dos dragas: una entre el kilómetro 1 y el kilómetro 4, en Calamar, y otra en el kilómetro 115, hacia la desembocadura en la bahía de Cartagena.
Este hecho generó todo tipo de reacciones. Por un lado, la comunidad, que se ilusiona con el mantenimiento de la navegabilidad en el Canal del Dique, y, por el otro lado, el gremio portuario de Barranquilla, que analiza con prudencia.
“Esto varias veces lo habíamos pedido y es que se mida el impacto de ese dragado en la Zona Portuaria de Barranquilla (ZPB), porque lo que se draga en Calamar normalmente se deposita en el río (Magdalena) y esos sedimentos vuelven al cauce del río y pueden ser arrastrados hasta la Zona Portuaria”, dijo este viernes el director de Asoportuaria, Lucas Ariza, a EL TIEMPO.
El dirigente gremial indicó que se trata de 90 kilómetros, aproximadamente, por lo que lo conveniente sería medir un posible impacto.
“Si no lo hay, que se demuestre técnicamente que no lo hay, y si lo hay, demostrarlo técnicamente también para ver qué medidas se pueden tomar”, expresó Ariza.
No hay alarmas en la Zona Portuaria de Barranquilla
La actualidad del Puerto tiene tranquilos al gremio empresarial.
Fueron tramitados y obtenidos los permisos ambientales y autorizaciones requeridas
No obstante, el director de Asoportuaria precisó que, por el momento, no hay mayores alarmas en la Zona Portuaria de Barranquilla, al existir una estabilidad en la navegabilidad del río Magdalena.
“Los temas de dragado en Barranquilla siguen funcionando bastante bien, tenemos unas condiciones que han venido siendo sostenibles, con calado de 10 metros, que han permitido la llegada y el zarpe de buques, rompiendo registros de carga”, aseguró Lucas Ariza.
La actividad de dragado en el Canal del Dique es desarrollada por el contratista Dragados Hidráulicos S.A.
“Cabe resaltar que, previo al inicio de las actividades mencionadas, fueron tramitados y obtenidos los permisos ambientales y autorizaciones requeridas por la Dirección Marítima de Capitanía de Puerto (Dimar), la Corporación Autónoma Regional del Canal del Dique (Cardique) y el Ministerio de Transporte, a través de la Subdirección de Tránsito”, comunicó la ANI.
Así son las restricciones para el tráfico fluvial
Estas dependencias autorizaron la restricción del tráfico fluvial en la franja horaria en la que será realizado el dragado.
Por lo anterior, el horario permitido para la navegación es de 6:00 a. m. a 8:00 a. m. y de 4:00 p. m. a 6:00 p. m. de lunes a domingo.
El gremio portuario explicó que este dragado tiene un impacto principalmente con la navegación fluvial, como las barcazas y los remolcadores que navegan en la zona intervenida.
“Esas restricciones sí van a impactar esa navegación fluvial, pero de todas formas el dragado se hace precisamente para poder garantizar la navegabilidad en ese tramo. En la Zona Portuaria de Barranquilla no hay mayor impacto y en Cartagena lo que puede es atrasar de alguna forma la llegada de esas embarcaciones, logísticamente, pero lo importante para los navieros es que se drague”, indicó el vocero.
Más detalles del proceso en el Canal del Dique
Según la Agencia, estas restricciones se han autorizado con base en las recomendaciones emitidas por las Inspecciones Fluviales de Calamar y Cartagena, quienes han considerado viable la realización del evento.
“Con estas intervenciones se relimpia el material de sedimentos provenientes del río Magdalena que limitan la navegación en el canal y su desembocadura, contribuyendo al bienestar social de las comunidades, así como a mantener la dinámica fluvial, garantizando la navegabilidad en condiciones seguras con el menor impacto al medio ambiente”, destacó la ANI.
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Si bien es la ANI la que dirige la concesión, a través de Ecosistemas del Dique, el director de Cormagdalena, Álvaro Redondo, también destacó el inicio de los trabajos.
“Indiscutiblemente, es una obra necesaria para el movimiento de carga a los puertos y beneficioso para las comunidades ribereñas que están a lo largo y ancho del Canal del Dique”, dijo el funcionario a este medio.
Hay que recordar que estos trabajos en el Canal del Dique se hacen en el marco del proyecto ‘Restauración de los Ecosistemas Degradados del Canal del Dique’.
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Deivis López Ortega
Corresponsal de EL TIEMPO
Barranquilla
Fuente de TenemosNoticias.com: www.eltiempo.com
Publicado el: 2023-08-12 01:00:00
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