Abren la vía entre Medellín y el eje cafetero (sector Sinifaná), pero con restricciones
📅 🕐 15 Ago 2025🔗 Fuente: eltiempo.com🕑 4 min de lectura
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Buenas noticias recibieron los conductores que transitan entre Medellín y el Suroeste antioqueño y/o el eje cafetero.
La vía principal que conecta ambas zonas, en el sector Sinifaná, que se encontraba cerrada desde mediados de junio, será reabierta a partir del lunes 18 de agosto, aunque habrá restricciones.
Así lo anunció la empresa Covipacífico, a cargo de las labores para recuperar el corredor vial afectado por caída de banca.
Obras en el sector de Sinifaná Foto:Covipacífico
La empresa informó que el sector en el que se reabrirá el paso es el que está entre el PR 56+000 y el PR 60+000 de la ruta nacional 6003 (Troncal del Café), que conecta el municipio de Amagá con el corregimiento de Bolombolo de Venecia.
Destacó Covipacífico que esta reapertura se realizará antes de lo previsto gracias al trabajo continúo realizado para responder a la urgencia de restablecer la conectividad en este punto de la vía existente.
Sin embargo, el flujo vehicular no será constante y no será para todos los vehículos. Explicó la empresa que el paso será exclusivo para vehículos livianos de categorías I y II, únicamente para transporte de pasajeros de hasta 25 personas.
Obras en el sector de Sinifaná Foto:Covipacífico
Es decir que se mantienen las restricciones para el tránsito de vehículos de carga debido a las condiciones del terreno y a las labores en curso.
Horarios establecidos
En su etapa inicial, la vía operará de la siguiente manera:
Lunes a sábado la apertura será entre las 5:30 a. m. y las 8:30 a. m., así como entre la 1:30 p. m. y las 6:30 p. m., mientras que los cierres se realizarán de 8:30 a. m. a 1:30 p. m. y de 6:30 p. m. a 5:30 a. m.
Los domingos y festivos el paso permanecerá habilitado desde las 5:30 a. m. hasta las 6:30 p. m.
«De manera eventual y en momentos de lluvia podrían presentarse restricciones adicionales por motivos de seguridad. Estas medidas serán informadas oportunamente a través de los canales oficiales de la Concesionaria», informó Covipacífico.
Obras en el sector de Sinifaná Foto:Covipacífico
Durante los cierres programados se adelantarán actividades como cortes, movimientos de tierra y protección de taludes, necesarias para la estabilización del tramo y el avance de las obras de recuperación parcial de la banca.
«Tal como nos comprometimos, la recuperación del paso en Sinifaná se hará de manera progresiva, priorizando siempre la seguridad de los usuarios y la continuidad de las obras, con el objetivo de lograr la habilitación plena en el menor tiempo posible», aclaró la empresa.
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Vías alternas
A pesar de esta noticia, se recomienda a los usuarios consultar previamente el estado de la vía, así como las rutas alternas sugeridas. Estas son:
Vehículos livianos:
Desde el Suroccidente hacia Medellín:
La Pintada- Puente Iglesias-Fredonia- Medellín
La Pintada – Santa Barbara – Medellín
La Pintada- Bolombolo- Venecia- Medellín
Desde Medellín hacia el Suroccidente:
Medellín- Fredonia- Puente Iglesias – La Pintada
Medellín – Venecia – Bolombolo- La Pintada
Medellín – Santa Barbara- La Pintada
Carga pesada:
Desde el Suroccidente hacia Medellín:
La Pintada- Peñalisa – Santa Fe de Antioquia- Medellín
La Pintada- Santa Barbara- Primavera- Medellín
Desde Medellín hacia el Suroccidente:
Medellín – Santa Fe de Antioquia – Peñalisa – La Pintada.
Sobre los trabajos
Obras en el sector de Sinifaná Foto:Covipacífico
A finales de julio pasado, la ANI y Covipacífico firmaron el acuerdo que da luz verde a la recuperación del paso provisional en esta vía que conecta con el corredor Pacífico 1 en el Suroeste de Antioquia.
Explicó la empresa que el acuerdo establece un plazo de ejecución de ocho meses para el alcance total del proyecto.
«Los recursos asignados, cercanos a los 17.000 millones de pesos, permitirán avanzar en una de las fases de mitigación previstas para este sector. Las obras contempladas en este acuerdo corresponden a una de las fases de intervención enfocadas en la recuperación de la banca, la implementación de soluciones de drenaje y trabajos en la quebrada, como la construcción de diques para proteger el talud que sostiene la vía. En la parte superior del corredor se proyecta el corte y tratamiento de taludes», explicó la concesionaria.
