Nelson Vivas denuncia colapso del transporte en Caracas

Nelson Vivas, presidente de la Asociación Civil de Conductores de La India y vocero gremial en la Gran Caracas, calificó como un fracaso las políticas de transporte ejecutadas por la administración de Delcy Rodríguez.

Según el dirigente, los cambios en el gabinete y las mesas de diálogo son estrategias de distracción que no abordan la crisis estructural que mantiene al sector al borde del colapso.

Economía del transporte: ingresos en dólares, costos en euros

Vivas presentó cifras que ilustran la asfixia financiera de los operadores. Actualmente, una unidad tipo Encava genera apenas entre 25 y 30 dólares diarios, una cifra insuficiente frente a una estructura de costos dolarizada y repuestos tasados en euros.

El dirigente destacó varios factores que imposibilitan la sostenibilidad del servicio:

• Brecha cambiaria: La devaluación constante diluye el ajuste del pasaje mínimo (fijado en 100 bolívares en marzo de 2026).
• Ausencia de créditos: El elevado encaje legal impide el acceso al financiamiento bancario para renovar la flota.
• Fin del subsidio: Denunció la eliminación del subsidio estudiantil y la desaparición de programas de insumos básicos (aceite, cauchos y baterías) vigentes hasta 2013.

Jacqueline Faría: «Mismo cachimbo, diferente Musiú»

Tras el paro de transporte del 16 de marzo de 2026 —el primero en años en la capital—, el régimen sustituyó a Aníbal Coronado por Jacqueline Faría al frente del Ministerio del Transporte. Para Vivas, este movimiento no representa un cambio real. «Actúan con prepotencia e ignorancia», señaló, al tiempo que criticó la suspensión de la feria de financiamiento prometida para antes del 1° de mayo.

Propuesta: El Bono de Transporte Directo

Frente a la crisis, el gremio ha propuesto la creación de un bono de transporte directo para los usuarios de entre 25 y 30 dólares mensuales. Esta medida permitiría a los ciudadanos pagar una tarifa real que cubra el mantenimiento de las unidades sin que el costo recaiga directamente sobre el mermado salario mínimo (congelado en 0,25 dólares).

Finalmente, Vivas ironizó sobre la situación del parque automotor, señalando que mientras las unidades de los años 60 y 70 siguen prestando servicio, los vehículos de alta tecnología adquiridos por el Estado terminaron en «cementerios de chatarra».

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